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Lotus : l'Elise Cup 250, encore plus légère

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Lotus enchaîne les séries spéciales et les renouvellements ces derniers temps. Après l'Exige, c'est au tour de l'Elise de recevoir des modifications portées une nouvelle fois sur le poids, qui tombe à 860 kg avec les options. Le petit quatre cylindres développe, lui, toujours 246 ch.

Lotus : l'Elise Cup 250, encore plus légère

Lotus annonce l'arrivée de nouveautés sur l'Elise avec une version Cup 250 reconduite et allégée. La partie mécanique reste inchangée puisque le quatre cylindres 1.8 compressé développe toujours 246 ch et permet de franchir les 100 km/h en 4,3 secondes, mais la plus petite des Lotus perd du poids par rapport à la précédente génération.

Lotus : l'Elise Cup 250, encore plus légère

Si vous souhaitez une vraie Lotus légère, c'est donc vers l'Elise qu'il faut se tourner, l'Exige s'étant largement embourgeoisée et alourdie. Lotus propose de série, sur cette Cup 250, des sièges en carbone, des jantes allégées en alliage forgé, une lunette arrière en polycarbonate ou encore une batterie au lithium. Le résultat est un poids qui (re)passe sous les 900 kg (884 kg, pour être exact).

Lotus : l'Elise Cup 250, encore plus légère

Les plus exigeants pourront opter pour l'échappement titane, des éléments en carbone ou les disques de frein ultra légers pour faire descendre le poids à 860 kg, à vide. Un beau ratio poids/puissance pour cette Elise Cup 250 commercialisée en France au tarif de 63 130 €, hors options.

 

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Commentaires (20)

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Par

y a un souci sur le prix

l'objectif des ventes doit etre de 2 :biggrin:

Par

En réponse à bob855

y a un souci sur le prix

l'objectif des ventes doit etre de 2 :biggrin:

63 000 €

0 à 100 en 4,3 sec

860kg rapport poids/puissance 3,5kg/cheval.

Je m’inquiète pas trop ça devrait se vendre...

Par

En réponse à bob855

y a un souci sur le prix

l'objectif des ventes doit etre de 2 :biggrin:

C'est une voiture exceptionnelle, elle vaut laaaaargement son prix

Par

Ça doit envoyer! ¡

Par

aucune remarque sur la finition??Je préfere la 4C :lover: :bien:

Par

Lorsque l’on croise un propriétaire de Lotus Elise et d’Alfa Romeo 4c ... on a deux personnes heureuses.

Lorsqu’ils s'échangent leurs montures un moment ... on a deux personnes DOUBLEMENT heureuses.

Vivement la rencontre avec un propriétaire de la nouvelle Alpine.

:ml:

Par

En réponse à super mimi

aucune remarque sur la finition??Je préfere la 4C :lover: :bien:

Tu as définitivement un gout de chiotte.

Par

Elle est dans le Guinness des records pour voiture avec la plus longue carrière.

Ils ont dû rentabiliser les composants depuis, mais non, elle est toujours plus chère

Par

Y a pas à dire, à force de revoir sa copie Lotus propose aujourd'hui une voiture aboutie et une des dernières pures sportives encore abordables... Reste ce satané bloc 1.8 compressé qui fait beaucoup de bruit, dans le sens péjoratif du terme...

Par

J'ai juré, je n'arrive même plus à savoir combien il y a de version de l'Elise. Ca reste une élégante et très performante voiture mais avec un peu trop de version. Les clients doivent un peu se perdre.

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