3. Maxus T90 EV (2024) - Équipement : l'essentiel

Essai vidéo - Maxus T90 EV (2024) : courant nouveau dans l'univers pick-up

La structure de la gamme du Maxus T90 EV est très simple à comprendre puisqu'il n'y a qu'une seule finition ! Celle-ci comprend une sellerie similicuir à surpiqûres rouges, des projecteurs LED, une dalle de 10,25 pouces Apple Carplay et Android Auto pour l'infodivertissement, les sièges avant chauffants et réglables électriquement, l'aide au parking avec caméra de recul, les rétroviseurs extérieurs dégrivrans, la climatisation et huit airbags. Pas de démarrage sans clé même en option.

Ces pneus Michelin comme la peinture métalisée orange sont optionnels. Nous n'avons pas pu tester les gommes Giti d'origine.

Tous les exemplaires mis à disposition des journalistes lors de notre essai disposait de pneus Michelin toutes saisons facturés 850 €. D'origine, il faudra compter sur des gommes Giti (un équipementier basé à Singapour ayant des ambitions européennes). Autre extra, la peinture. Le Maxus T90 EV est livré de série en blanc. Comptez 790 € pour l'une des quatre peintures métalisées : orange, bleu, noir ou gris foncé.

Le point techno : une mécanique électrique, c'est déjà bien

Le Maxus T90 EV ne dispose pas d'une liste interminable d'équipements malgré son tarif placé assez haut dans l'offre pick-up de taille intermédiaire. Mais il est électrique et revendique d'après la marque un surcoût de 7% par rapport à un équivalent thermique.

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