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Mazda MX-5 RF (2017) : découvrez les premières images de l'essai en live + premières impressions

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le roadster le plus vendu au monde adopte un toit rigide rétractable. La Mazda MX-5 RF -pour  "Retractable Fastback"- est tout simplement une Targa qui donne à la japonaise une vraie ligne de coupé. Direction Barcelone pour ce premier essai.

 

Mazda MX-5 RF (2017) : découvrez les premières images de l'essai en live + premières impressions

A la façon d'une Porsche 911, la MX-5 adopte une variante Targa.  Comprenez que seule la partie du toit au-dessus de la tête des occupants, et non la totalité, s'enlève de façon électrique. L'opération réclame 12 secondes, avec une cinématique fascinante, jusqu'à 10 km/h. De quoi offrir à cette MX-5, une fois refermée, une vraie ligne de coupé, sportive et dynamique, une réussite esthétique totale.

 

 Vidéo tournée en live le 26 janvier 2017. Replay disponible ci-dessus.

Les deux quatre-cylindres essence atmosphériques SkyActiv-G de la MX-5 sont proposés, un 1,5L de 131ch et un 2L de 160ch avec toujours un différentiel à glissement limité réservé à la version la plus puissante. A sa commercialisation en juin 2017, il faudra compter 2 500 € de plus pour vous offrir les servicede cette MX-5 RF par rapport à sa petite soeur, avec un ticket d'entrée fixé à 27 800 €.

 

Mazda MX-5 RF (2017) : découvrez les premières images de l'essai en live + premières impressions
Mazda MX-5 RF (2017) : découvrez les premières images de l'essai en live + premières impressions

 

Mazda MX-5 RF (2017) : découvrez les premières images de l'essai en live + premières impressions

Impressions

Ce changement technique entraîne forcément une expérience différente de la MX-5 à toile, avec une impression moindre de rouler au grand air à cause de cette partie arrière fixe. La frustration est vite compensée par le cachet ultra sexy que lui donne ce toit. Le plaisir de conduite, lui, est toujours présent avec une position près du sol, un siège enveloppant et une colonne de direction  à la perpendiculaire et un petit levier de vitesse à faibles débattement qui fait désormais référence dans l’univers des petits coupés. À l'attaque des virages, la nippone donne instantanément le sourire à son conducteur. L’auto est légère, parfaitement équilibrée et répond au doigt et à l'œil. Cette propulsion est prévenante et accessible aux novices.

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Commentaires (41)

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Par

Très, très belle !

Par

@Alexandre Bataille

"vous offrir les servicede cette MX-5 RF " -> Manque un espace. :wink:

Très très belle voiture, en rouge, comme ça !

J'aime beaucoup ! :bien:

Par

Elle est sublime

Par

Tres jolie auto, on dirait que le profil de la voiture est sublimé par ce nouveau toit.

Par

Elle est superbe, dommage qu'elle soit haute sur pattes .

Par

Plus je la vois plus je la trouve belle cette ND.

Par contre, pourquoi ne pas avoir gardé le même système d'antenne rétractable que sur la NB, grand mystère, ça fait vraiment tacheron.

Par

Plus je la vois, plus je la trouve belle cette ND.

Par contre, pourquoi ne pas avoir gardé le même système d'antenne rétractable que sur la NB, un grand mystère, ça fait vraiment tâcheron.

Par Profil supprimé

En réponse à Lenfumeur

Elle est superbe, dommage qu'elle soit haute sur pattes .

Vous avez la vision enfumée chérie.

:biggrin:

Par Profil supprimé

Superbe cette Mazda.

Une petite sportive raisonnable.

Le marché manque cruellement de ce genre de proposition.

Par

En réponse à Profil supprimé

Superbe cette Mazda.

Une petite sportive raisonnable.

Le marché manque cruellement de ce genre de proposition.

Tout à fait, un plaisir de voir un beau coupé.....

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