VOS 105 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Tres bonne voiture, tres belle, tres agréable à conduire, tres bonne tenu de route, une conso qui tourne au environ de 6.7 litres au 100, une boite automatique tres bien géré, a 120 000kms pas de souci, j'espere en fair 200 000 de plus sans souci!c'est peut etre une voiture de "vieux" mais j'ai 26 ans et je suis passé du xsara picasso a la 407 (pas fiable) a la C4 pour enfin prendre une C5 BVA ! un pallas roulant

Jeune retraité, lors de mes déplacements professionnels en France et ailleurs j'ai pu conduire une grande variété de voitures. La C5 V6 HDI 240 est réellement une voiture exceptionnelle très agréable qui à mon avis, tous paramètres confondus, surpasse largement les allemandes et bien d'autres marques. Pour ce qui concerne le prix, à modèles comparables les Audi, BMW et Mercédès sont 12 à 20% plus chers et côté suspension les teutones offrent un confort plus que spartiate pour les passagers. Côté habitabilité, les comparaisons de certains journalistes avec la PASSAT n'ont pas de sens. L'assise des sièges arrières des PASSAT est de 4 à 5 cm plus court. Pour ma part je mesure 1.78m avec une position de conduite "à l'aise" mais sans excès, j'ai un fils qui bauge 1.88m, assis derrière moi il n'entre ni en contact avec mon siège ni avec la garniture du pavillon. J'ai pris possession de mon véhicule neuf le 18/12/2010, à ce jour j'ai parcouru 20000km dont 3000km dans les Pyrénées avec le franchissement de tous les cols célèbres, ce fût un régal. Statistiques données par le programme trajet 2 (pour moi c'est le cumul sur 12000km qui me donne tous parcours confondus une moyenne 60 km/h pour 7.5L au 100 km. Mon plus c'est l'option Navidrive 3D, c'est extra. Côté pannes ou désagréments absolument rien à signaler. Le seul point qui m'agace concerne le rangement dans le coffre où un "bac" aurait pût être installé à l'emplacement prévu pour le distributeur de CD qui à ce jour ne sert plus à rien. Côté performances, la boîte auto privilégie le confort et "amortie" quelque peu les reactions agressives, mais en utilisant, quand on le souhaite, la cde manuelle on bénéficie au max des performances du moteur avec des passages de vitesse très rapides et quasi sans à coups, le temps de doubler un semi l'on peut passer de 70/80 à 140/150 sans sourcilier. Il y a des jours où je me demande si certains essayeurs rapportant leur expérience ont vraiment piloter le véhicule dont ils présentent les essais. Si vous le pouvez, faites vous plaisir rapport qualité prix c'est le summum.

Bonjour Je possède une C5 II question carrosserie et coupe de la voiture rien a dire. Mais question Moteur je trouve qu'il y as trop de problème d'injection le turbo ne tiens pas le choc. Pour une voiture de cette gamme. Je suis très dessus et ne conseillerais pas cette voiture à des gens que je connais ou alors avoir un gros porte feuille pour les frais réparations. Et surtout Citroen ne veux rien savoir et aucun geste commerciale. Une foi vendue je part sur un modèles étranger. sylysanso

Quand la C5 est sortie, je savais que ce serait ma future voiture, voilà un mois que je suis l'heureux propriétaire d'une C5 exclusive plus 2.2L noire et intérieur cuir matinal. J'avais une Renault Laguna de 17 ans. Un plaisir de conduire incroyable, silencieuse et nerveuse pour une consommation de 7,1 litres sur 1900 km. Bref que du bonheur.

voiture inégalable pour son confort son prix et sa fiabilité (un comodo à 40€ en 8O 000km) un moteur bien meilleur que ce qu'en dit la "presse" spécialisée à capitaux allemands , surtout dans les reprises qui laissent pantois presque toutes les audi et mercedes (moins vrai pour les 6 cylindres BMW) une tenue de route et un freinage top regrets : manque de place à l'arrière (je suis grand) , impossible d'avoir un intérieur cuir clair en finition "intégrale" , pas de démarrage sans clef .

3 ans et près de 100 000kms avec cette voiture (première Citroen pour moi)sans le moindre soucis (sauf un commodo à 30€) mais surtout quel confort , quel silence quelle quiétude et quel plaisir de voir disparaître dans votre rétro la plupart des "GROSSES ALLEMANDES" (sauf BMW) lorsque vous relancez la voiture à un péage ou après avoir suivi un camion ... la presse automobile ne leur avait pas expliqué que "puisque c'est plus cher ce n'est pas obligatoirement mieux" . et à 100 000kms quand vous montez dedans vous avez toujours l'impression qu'elle sort de l'usine La prochaine : la même ou la DS 5

Cette voiture procure un bonheur absolu de conduite et de confort. Absolu et presque complet... il suffirait de lui offrir un gainage de volant moins dur, une assistance de direction moins dure à grande vitesse et une petite thérapie pour corriger mieux encore son (léger) caractère sous-vireur et, SURTOUT ;-) de maintenir la couleur "Bleu abysse" que Citroën semble avoir supprimé de son catalogue.... et le bonheur au volant de cette merveille de couple/BVA onctueux sera complet !!

Achetée il y a un an à 17500km, 45000 km depuis. Voiture très confortable. Esthétique beaucoup plus flatteuse que la C5 phase 1, intérieur très bien terminé, quoiqu'un peu moins grand que la C5 phase 1, coffre plus petit. Pas de panne, mis à part un boitier de capteurs provoquant des messages d'alerte (esp en panne, fap en panne...) et un bridage de la puissance : remplacé immédiatement, sous garantie. Accélérations puissantes, mais moteur bruyant à ce moment là. Consommation raisonnable : 6.2 (ordi) mais 6.4 (mes cacluls) Pneus michelins 225/60 R16 assez onéreux, mais tenue de route parfaite. Pneus neiges barum : le snow-motion est très efficace sur les routes sinueuses enneigées.

tres bonne voiture, agréable à conduire en BVA6 couplé au hdi 138, c'est un bon compromis pour resté dans un budget correct à l'achat puis à l'entretient, tres comfortable sur des long trajet au max j'ai pu faire 5 heures de routes sans arret (c'est pas conseillé) mais pas fatiguant ..... puis la phase 2 à perdu son look de voiture de papy.. j'ai 25ans et j'ai une c5 ph2

Je possède cette fabuleuse routière acheter neuve depuis juillet 2008. Avec plus de 80 000 kms au compteur je vous fais part de mon avis. Tout d'abord sa ligne me fait toujours craqué, c'est un véhicule avec une trés belle ligne trés statutaire. J'ai choisi la version Confort pour bénéficier de la suspension Hydractive3 (ça serait dommage de rouler en C5 sans cette fabuleuse suspension qui permet d'avoir un confort inégalé, une tenue de cap permettant de rouler vite tous les temps et de s'amuser avec le mode sport quand la route tourne un peu) Hormis l'entretien courant (rév à 30 000 et à 60 000) rien à déplorer comme soucis. Même les pneus sont endurant, l'avant fut changer à 54 000 kms et l'arrière et toujours d'origine (je suis en 17") Coté consommation ça donne une moyenne de 6,9L aux 100 mais ma conduite est plutôt dynamique. Après avoir rouler en Peugeot, VW et Audi, cette C5 est au dessus du lot. La prochaine sera surement la même mais en Tourer cette fois, juste histoire de changer le look et en HDI 160 Exclusive avec les jantes 19"