VOS 105 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Bonne voiture répondant à mon besoin initial : confort, espace, frugalité ( exceptionnel: 4,8l sur 100000km) , fiabilité. Les bémols: ergonomie cognitive non intuitive, qualité revêtement alu du volant dans le temps, phénomène de pompage du porte-à-faux avant à faible vitesse ( suspension mécanique non adaptée au gabarit), moteur étouffé par la lenteur de la boîte auto

Voiture impeccable en tant que design et tenue de route mais elle présente un problème de système antipollution récurrent surtout en ville bien que la poche de cérine est remplie à fond.. rangements de l'habitacle trop petits et peu pratiques.. gps peu pratique et non mis à jour à cause d'un écran 7 pouces non tactile.. un 6ème vitesse parait indispensable après 140 km/h pour diminuer la sonorité du moteur.. régulateur de vitesse non utile, un régulateur de consommation sera plus pratique.. plastique de l'habitacle de qualité très modeste.. ciel de toit non collé.. climatiseur non efficace..

Bonjour Je laisse un avis très négatif sur ce modèle Gros problème de fiabilité J ai eu la chaîne de distribution à changer à 105000 km ( normalement ça ne ce change pas ) Pris en Charge a 60% par Citroen ouf !!! 500 euros de ma poche quand même Ceci dit apres les réparations Citroën m’a informé que le joint de culasse était à changer ainsi que la pompe haute pression Résultat reprise par peugeot une misère pour l achat d un véhicule neuf A part le confort au top c est vraiment tout Comptez 9 a 10l au 100km Conclusion le model thp 155 a fuir

Cette C5 est dotée d'un confort exceptionnel sans égal, d'une boite 6 EAT sublime, d'un moteur vif et sobre (5.9 l - autonomie = 1200 km), de phares tournants. Elle offre un agrément de conduite qui est un régal, et cela avec une réelle fiabilité. Un train de pneus en 75000 km. Dois-je préciser que cette C5 est ma 11ème hydropneumatique, que ce n'est pas par hasard, et encore moins par envie de passer temps et fortune chez les garagistes. Révision tous les 30000 un peu chère. Seul le réseau n'est pas toujours au top !

Acheté en garage a moins de 100 000 km,en 6 mois plus de 2000 euros de pannes,revendu au bout de 8 mois. La pire voiture que j'ai eu. Rien n'est fiable,la qualité de l'intérieur est en dessous d'une clio 3...rien ne marche tout coince,grince,bruit de plastique de partout. Sur route neuve elle se conduit plutôt bien sans pour autant être vraiment confortable comme elle en a pourtant la réputation. Sûr route un peu dégradée ( petite nationale) alors là c'est un désastre,vous êtes secoué de droite a gauche a tel point que ça me donnait la nausée. Aucuns problèmes de suspensions ou quoi que ce soit. J'ai d'abord cru a une pièce à changé mais non,c'est comme ça qu'elle se comporte. Je vous passe la liste hallucinante des pannes rencontrés en 6 mois. Des pannes moteur, électronique,fap, ventilation....etc Bien content de m'en être débarrassé. Le moteur 1.6 HDi 110 est une vrai catastrophe. Des accoups en dessous de 2000tours/minutes ( et reconnu chez Citroën en plus de ça !) Une insonorisation desastreuse qui vous fait vibrer les plastiques mal assemblés de base a l' intérieur avant chaque changement de vitesse. La direction est flou,un roulis digne d'un vieu 4x4 des années 90... Une voiture que j'ai vraiment détester !!! C'est même pas la qualité d'une Dacia.

Achat d'un C5 tourer 2l hdi, de 2012, 123.OOO kms à l'achat chez un vendeur voiture occasion. Je précise que j'avais acheté trois mois auparavant un c5 tourer 1600 hdi (112cv de 2011) totalisant 70.000 kms et revendu suite à deux pannes d'injecteur sur 3.000 kms. Raison , panne pour moi inadmissible pour un véhicule totalisant 70.000 kms avec pour effet lors des pannes un véhicule totalement dangereux voire criminel suite à la panne, en effet la voiture se met en mode sécurité et vous vous retrouvez à 20 km/heure peu importe l'endroit ou vous vous trouvez!! J'ai écrit à citroen Belgique, étant belge et n'est jamais eu de réponse. Mon garagiste ex citroen m'a alors conseillé vers le 2l hdi, et j'ai trouvé ce 2l hdi de 2012, suivi par citroen. Sur 10.000 kms, aucune panne moteur certes, mais j'ai connu d'autres problèmes : lève-vitre conducteur après 300 kms, commande chauffage bi-zone, tuyau airco, fuite tuyau retour direction assistée, bruit frottement en roulant, origine jamais trouvée par le garagiste et ses deux mécanos et pour finir perte huile crémaillère. Sur un an ,achat de deux C5 tourer, moteur différent et deux c5 revendues à perte. Ces deux C5 tourer étaient en remplacement de mon ancienne C5 1600 hdi 109 cv de 2006 totalisant 180.000 kms achetée en occasion en 2015. Je aujourd'hui à nouveau avec mon ancienne c5 !!! Tout ceci pour expliquer ma déception concernant les derniers modèles C5 que je qualifie de voiture agréable à conduire, spacieuse mais nulle en fiabilité.J'ai 62 ans et j'ai eu pour ma part concernant citroen, trois BX, deux XM et pour finir 3 C5. Je pense sincèrement que mon anciènne C5 de 2006 sera la dernière citroen.

J'avais déjà dit que je ne reprendrai jamais de Citroën après mon tas de boue de Xsara qui m'a coûté une c... Ma seconde étant en train de se perdre dans le méandres des travaux successifs à réaliser sur ce gouffre à pognon de C5 Tourer. Je précise que c'est ma femme qui avait craqué sur cette voiture et que j'ai approuvé, ne détestant pas l'esthétique et le confort de cette grosse familiale. Mais en à peine 2 ans et demi, un lève-vitre à 450 €, une plaque de protection sous moteur qui tombe en route... comme ça... sans explication..., et le FAP arrive "en fin de vie"... Bizarrement, les mêmes symptômes semblent perdurer au fur et à mesure des années et des modèles chez Citroën! Si je suis l'historique de mon ancienne Xsara, devraient suivre à court terme l'embrayage, les disques, les rotules de commande de vitesses et la ligne d'échappement en tout ou partie... sans compter les à cotés. Une fois le FAP refait, cette voiture m'aura déjà coûté plus cher que ma Mazda 6 de 2007, qui, à 237000 km possède toujours l'embrayage, les disques, les 4 lève-vitres, et ligne d'échappement, d'ORIGINE... Ainsi que le FAP, qu'il n'est visiblement pas prévu de changer en cours de vie du véhicule... Le FAP jetable Citroën doit certainement être plus... éco... logique? Véhicule à conseiller... à ceux qui aiment se faire enfiler à sec par leur concessionnaire... Réseau indéniablement incompétent... Mais sur ce point, si cela peut vous rassurer, le réseau Mazda est tout aussi pourri ! A bon entendeur !

La Citroën C5 est une voiture jolie esthétiquement mais qui se voit vieillissante. Elle est très confortable, effectivement, mais en ligne droite et virages peu serrés car en conduite un poil dynamique, elle est insupportable. Les 50000 premier km rien a dire a par des problèmes niveau des cardans, soufflés de cardan, biellette... Qui occasionnent des bruits désagréables a chaque aspérités. L'embrayage a décidé de nous lâcher a 70000km! Ce qui me fait venir à ce qui me paraît le pire sur cette voiture du moins avec ce moteur. Le moteur produits beaucoup de vibrations, de bruit, les changements de vitesses sont nombreux cae ce moteur est très pénible sous les 1700 tours. Les bruits parasites du a la pierre qualité de finition Citroën. Je déconseille cette voiture.

Très bonne voiture ,fiable et pas gourmande en carburant. Je fais 2000km/mois min et aucun soucis. Aujourd'hui elle a 208000km et elle roule impeccable. Entretien normal mais aucun soucis de pièce. Confortable après une journée de boulot c est agréable pour rentrer chez soi. Bref je suis pas près de m en sépare

Je suis à la 4ème C5 -que j'achète toujours d'occasion à 25/30000 km- depuis 2001 avec la phase 1 (2 voiture une 110 et une 130) puis une phase ll et depuis 2011 une 2eme génération la 110 Millenium. Confort (un peu moins la dernière car pas hydraulique) excellent devant et derrière, Consommation raisonnable(5,8l) je fais beaucoup de route, peu de ville. Réparation !!! Je ne sais pas ce que c'est !!! Je ne fais que les révisions chez un garagiste spécialiste Citroën (un peu cher). Mais je me rends compte en lisant les avis, que l'on peut tomber sur de mauvaises séries.