VOS 101 AVIS Jeep Renegade

La bagnole est juste robuste .. l'un des designs les plus réussis de Jeep .. je suis vraiment satisfait de ma voiture .. Franchement j'ai beaucoup douté pr faire le pas .. surtt après avoir lu bcp de commentaires nég sur le forum .. mais je me suis dit allez : belle voiture, je fonce .. et franchement je ne le regrette pas. 9 mois déja et je suis suuuuper satisfait par ma voiture .. Je la recommande vivement.

Voiture avec un beau look, confortable, pour l'instant consommation trop haute, quant à l'équipement je suis déçu pour un véhicule de 2019 car il n'y a pas de GPS, pas de caméra de recul, pas d'alarme et quand je suis allé l'acheter le vendeur ne m'a rien dit sur cela et quand on demande de monter une option ils ne sont pas capable, ils doivent appeler une autre firme pour la monter ou ils disent que l'on ne sait pas monter cette option, alors je ne sais pas ou je dois m'adresser car je me suis informé à la firme qui fait cette option et il m'ont répondu qu'il était possible de la monter.

Propriétaire de cette René depuis 2015, elle a maintenant 5 ans, suffisamment de recul pour dresser un petit compte-rendu. Je suis globalement satisfait de ce véhicule. Ce que j'apprécie le plus, c'est son look bien sur. Encore aujourd'hui des inconnus continuent à réagir positivement en la voyant. La position haute de conduite est appréciable. Elle a le pack Visibilité. Et j'en suis ravi, notamment le changement automatique plein phare, que du bonheur. La voiture est confortable. L'électronique marche plutôt bien. La consommation est ok avec 7.7l en utilisation plutôt campagne et montagne. Ce que j'apprécie moins, c'est la sensation de roulis dans des virages à allure assez élevée, c'est désagréable. Quelquefois, je trouve qu'elle manque de reprise. Et puis ça revient, elle est alors nerveuse comme je l'aime. Je trouve les suspensions assez moyennes pour une Jeep. Je devrais dire plutôt pour une Fiat ! La finition des plastiques n'est pas top. J'ai mis 4 ans à trouver l'origine de vibration, c'était le couvercle qui tapait sur le miroir du pare soleil.

Véhicule très fiable aucun souci en 123mkm très économique si on conduit au couple et il y en a... capacité TT réel et système de gestion 4/4 efficace je l'ai testé dans la boue la neige etc... avec des pneus adaptés. Le coffre et un peu petit mais nous avons le kit roue de secoure avec attelage d'origine. Le niveau d'équipement Longitude peu paraitre un peu juste mais il suffit de prendre la finition sup pour avoir les nouvelles technologies; quand au fait que Fiat équipe ce véhicule au niveau mécanique , cela me rassure sachant que j'ai borduré le demi million de kilomètres avec un multipla jtd sans aucun souci seul la corrosion au bout de 19ans à eu raison de lui. Par contre le réseau applique des tarifs de révision délirant ex:286 euros pour une vidange filtres , il ne faut pas exagérer ... privilégiez un garagiste indépendant qui est à meme de respecter le programme d'entretien à moindre cout

C'est une voiture originale, silencieuse, confortable avec une bonne tenue de route. Mais une voiture à 27 000€ sans GPS intégré, cela existe-t-il en 2020 ? Oui, JEEP l'a fait ! Pour avoir un GPS, il faut brancher votre smartphone. Avec un câble. Car leur système Uconnect ne fonctionne pas en Bluetooth... Donc si vous descendez de voiture 10 fois par jour, en gardant votre smartphone dans la poche, vous avec un bel écran... pour la radio.

Véhicule très sympa, confort de conduite, nombreuses options inclues dans cette série limitée, position de conduite haute, passagers arrière ayant de la place pour les jambes. hauteur intérieure sous tête Bémols : une consommation excessive ( je conduis tranquillement sans taper dans les rapports) , taille du coffre, angle de braquage, manque de peps pour un tel moteur les reprises sont poussives.

J’ai la version South Beach, hyper green pour la couleur et toit ouvrant panoramique. 4x4 moteur 2l 120cv Acheter il y a peu en concession, de 2017 avec 12500km. Premier trajet pour partir en vacances. Mes impressions, difficiles de trouver sa position de conduite dans un nouveau véhicule, dommage pas de réglage de lombaires sur le siége chauffeur ! Voiture que je trouve relativement classe dans son intérieur, bien finie. Un module gps/radio au top, trés innovant avec le uConnect, par contre bien que de ce côté se soit de la technologie de pointe.... pas d’allumage automatique des feux, pas d’essuie-glace automatique non plus, bien dommage! Côté confort, hormis le réglage lombaire manquant, la voiture est très agréable, si bien au niveau de la sellerie que de l’amortissement. Le moteur est agréable et surtout coupleux il aurait la possibilité d’encaisser 20cv de plus, ce qui rendrait la voiture excellente, mais je pense arranger cela. En conso, sur 1000km de fait, on à fait 700 sur autoroute.... une consommation de 7l8 avec coffre de toit souple à environ 130/140 km/h, je trouve cela plutôt raisonnable. Le coffre est plutôt petit, mais très fonctionnel et pratique, bien que selon les données il fait 100l de moins que sur le Captur, je le trouve bien plus logeable. Surpris par la facilité de franchissement... j’ai un peu de terrain escarpé à la maison, il a fallu que j’essaie 2/3 buttes.... bilan son empattement plutot court permet des angles impressionnants.... La suite nous dira si le choix était le bon, notamment la fiabilité de l’électronique (Fiat).... seul point qui m’inquiète.... mais bon, ils ont fait des progrès

150 chevaux turbo boite auto c'est le plaisir de conduire. Le moteur a de pèche, bon confort, bon look jusqu'ici tout ce que j'attends d'un bon véhicule. Cependant 5 campagnes de rappel en 20 mois je trouve que ça fait beaucoup, d'autan que mon concessionnaire est à 30 km de mon domicile. j'ai expliqué à Jeep France que sur les trois premières campagnes de rappel (en six mois) ça me coûte uniquement en temps 660 € sans compter le carburant et l'usure du véhicule. La réponse de Jeep France est que je devrais être satisfait qu'ils remplacent les pièces défectueuses gratuitement ce qui signifie pour moi "dis merci et tais toi". en résumé véhicule très cher à l'entretien que Jeep aurait pu éviter si ils avaient mis sur le marché un produit fini et testé comme il devrait l'être. Si vous partez en vacances oubliez de vouloir emporter vos vélos. Le porte vélo de hayon n'existe pas car le becquet pourrait en pâtir. Résultat le porte vélo de toit complet avec les barres transversales coutent environ 600 € pour deux vélos. il existe également celui qui se fixe sur l'attelage. Je n'ai pas demandé le prix car l'attelage à lui seul coûte 1 500 €. La notice d'utilisation a été élaborée par un technicien qui maîtrise parfaitement l'anglais et tous ces cigles techniques indigestes pour le Français moyen. Si vous n'êtes pas de son niveau, tout comme moi, je vous souhaite bon appétit. Hors mis ces détails, je le répète, c'est le plaisir de conduire. Pourvu que ça dure...

Grosse déception sur la fiabilité et prise en charge par le reseau jeep france qui ne reconnaît pas le vice caché d’un embrayage. Problème signalé a 30000 en garantie...puis un an plus tard annonce d’un embrayage HS. Compte tenu du km pas de prise en charge. Impression de s’être fait duper et d’abus de confiance. Bcp de bruits de plastiques qui grincent Système de navigation et audio qui plantent régulièrement Consommation élevée

J'ai choisi la version 2.0L multi-jet car c'est un moteur FIAT. Moteur pour lequel j'ai une grande confiance. C'est mon premier 4x4, nous tractions une caravane de 1,2T. Pour la montagne elle est parfaite. A peine plus grosse qu'une Fiat 500L, elle n'est pas trop encombrante pour le peu de ville que nous faisons avec. Très bonne routière, la boite auto 9 rapport est quelques fois un peu brusque mais parfaite pour tracter. Le régime moteur et toujours au bon nombres de tours. Nous avons la finition LIMITED avec intérieur marron crème. Je trouve la finition de bonne qualité. Le coffre est un peu petit. La conso en ville est un peu élevée (8 à 10 L/100) mais sur route tout à fait raisonnable (moins de 6L/100)