VOS 3 AVIS Mazda 6 (3e Generation) Wagon

Grande voiture très agréable à tout point de vue. Un confort de conduite très appréciable. Pas mal de couple et la boîte auto fait bien son boulot. Je l'ai acheté sans savoir qu'elle avait les 4 roues motrices et du coup surpris de la consommation ainsi de la taille du réservoir qui est réduit par rapport à une 2 roue motrice. Un peu déçu pour les systèmes d'usage courant comme par exemple : - on ne peu pas fermer ou ouvrir les vitres avec la clé ou même en ouvrant la porte moteur éteint. Il faut allumer le moteur dans tous les cas. - le rabattage des rétro n'est pas automatique quand on ferme le véhicule. - un petit soucis aussi avec un joint de porte arrière qui ne tient pas bien. - il n'y a pas de fermeture centralisé automatique en basse vitesse ou même un bouton sur la console centrale. Il faut verrouiller les portes avec le loquet sur la porte conducteur. À part ces détails optionnels, qui est pour moi des détails mais qu'ils ont leurs importance, je trouve malgré ça que c'est une excellente routière.

Une voiture extra-ordinaire ; je roule beaucoup, j'ai eu toutes les Mazda 6 et cette génération 2019 fait un énorme bon en avant pour aller chercher les marques premium. La conduite est sur cette génération bien réglée : dynamique et confortable, c'était l'un ou l'autre jusqu'à présent. Le 2.5 est rare sur le marché (qui est plutôt diesel), a l'agrément d'un v6 en étant souple et jamais en difficulté avec une belle sonorité. La boîte n'est pas aussi réactive qu'une double embrayage mais reste performante avec ce moteur, les 2 se marient très bien, en plus d'être extrêmement fiable. Ce moteur intègre depuis 2019 la désactivation de 2 cylindres à vitesse stabilisée, limitant ainsi la conso à 6,5/7L ( mais bien plus en mode sport ! ). Le coffre est gigantesque, avec un plancher plat, rare sur le marché de trouver des coffres plats une fois la banquette arrière rabattue. Il y a environ 2m de longueur... un vrai break mais une ligne magnifique qui fait tourner les têtes. Les équipements sont très riches : sur la Takumi ("maître-artisan" en japonais), de belles différences avec la finition Sélection qui est juste en dessous. Beaucoup de détails subtiles (rétro intérieur sans bordure, finition des boutons et des commandes...), mais surtout l'apport d'une sellerie en cuir brun, un ciel de toit noir, les inserts en chêne japonais accompagnés d'alcantara/suédine, un éclairage d'ambiance led très agréable, les sièges ventilés pour l'été, et à l'extérieur une calandre "gunmétal" Les Mazda essence sont dans les top fiabilité aux Usa et en Allemagne avec ce moteur 2.5 increvable, et je confirme que je n'ai eu aucun problème à ce jour. Les entretiens sont faciles et minimalistes. Le coût d'assurance est bien plus faible qu'une allemande comparable ; environ 600€/an en tous-risques

Véhicule plaisant à Conduire Bruit moteur dans l'habitacle a peine perceptible Très Bonne Routière En un mot Je suis satisfait de mon Achat (Super suivi des Propriétaires de la voiture par Concession Mazda). Quoi dire de Plus+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++