VOS 43 AVIS Opel Astra 5

A toute fin utile j'ai souhaité partager avec les autres lecteurs, mon expérience avec cette auto que j'ai commandée deux fois. A l'heure où je vous parle, celle que j'utilise est la deuxième Opel Astra strictement identique à la première (accidentée au bout d'un an). J'utilise ce modèle depuis plus de 2 années en leasing privé h24 7/7j. Je l'utilise exclusivement en ville 60%, sur autoroute (35%) et un peu en campagne. Bien entendu mon avis ne se base que sur mes 90000km d'expérience avec ce modèle que j'ai eu deux fois, vous pourriez avoir un avis différent concernant certains points. La motorisation: J'ai roulé des tas de véhicules dans cette catégorie/cylindrée et je n'ai pas trouvé de différences flagrantes avec les autres marques. Cela dit, le 1.6 Diesel est plutôt agréable sur autoroute car il n'est pas trop bruyant. Les 110 chevaux sont plutôt discrets, mais suffisant pour l'usage extra-urbain et les dépassements en côte (si l'on est pas trop chargé). Transmission: Les 6 vitesses sont assez mal étagées, on passe notre temps à changer de vitesse. Par ailleurs la seconde vitesse accroche ou saute parfois (problème rencontrée sur les voitures). La consommation: Sur les longs trajets hors montagne en respectant les limitations, ce modèle/version est plutôt sobre et peut facilement atteindre les 1000km d'autonomie. L'habitacle: Ce véhicule est plutôt confortable pour sa gamme (non break) et très bien équipé. L'intérieur est très travaillé, dans l'air du temps et avec des matériaux bien choisi et bien assemblés. La position de conduite est très ajustable (haut, bas, avant, arrière, inclinaison dossier, lombaires), même l'accoudoir peut coulisser. Mais la visibilité est tout juste suffisante car elle est gâchées par le gros bloc de capteurs au dessus du pare-brise. Et il faut souvent se pencher pour voir les feux rouge ou marquer l'arrêt bien avant la ligne d'effet des feux pour les voir. Les commandes principales sont à portées de doigts sur le volant. Il y a de nombreux rangements et l'éclairage est bien pensé. Il m'est très souvent arrivé de l'utiliser pour transporter des objets volumineux et lourd. Je dois avouer que cette voiture est plutôt bien conçue pour les usages exceptionnels. La banquette 2/3 1/3 permet une plus grande liberté d'utilisation. Le hayon est bien proportionné, l'accès au coffre et le volume sont généreux, c'est peut-être grâce à l'absence de roue de secours... La conduite: Dans l'ensemble confortable et agréable au quotidien malgré les points négatifs (voir fiabilité ci-dessous). Le gabarit est parfait pour la ville, mais le rayons de braquage n'est pas son point fort. La jupe avant est bien trop basse et racle à tout les parkings souterrains, caniveaux, dos d'âne, ralentisseurs, bordures, etc. Malgré les aides à la conduite, la tenue de route est plutôt médiocre et à chaque déformation de la route en virage il faut constamment corriger la trajectoire pour pas finir dans le décors. La direction n'est pas précise et par moment assez floue sur les deux voitures que j'ai roulée. Vigilence est de mise avec le correcteur de trajectoire qui détecte souvent des lignes imaginaires (du coup je désactive toujours). La fiabilité: Coté moteur, pas de problèmes. Mais pour les deux voitures identiques que j'ai utilisées les mêmes problèmes sont apparus: côté tenue de route (usure prématurée de la biellette de direction droite), défaut branchement qui met en défaut le clignotant arrière, start/stop hasardeux, dysfonctionnement de l'infotainment, la direction et la boite de vitesse (parfois bruyante)sont les points les plus faibles de ce véhicule. Les habillages extérieurs au niveau de la lunette arrière sont très fragile.

Un vrai bijou, j’adore cette voiture et surtout ce moteur qui a beaucoup de couple. Je viens d’acheter la même avec peu de kilomètres. Aucun frais depuis que j’ai ce véhicule. Silencieuse, confortable, discrète ... c’est une voiture très agréable à conduire. C’est un moteur à chaîne donc peu d’entretien. La consommation est faible même si je sollicite souvent le moteur.

Je vous déconseille d’acheter Opel, j’appelle ça chez moi le LIDL allemand, 50 000 kilomètres boîte manuel cassée j’ai que des problèmes avec cette voiture en a peine 2 ans Le confort de la voiture 0 nous sommes assis sur un banc heureusement que c’est juste une voiture de fonction, les finitions des plastiques 0 il y a rien qui va sur cette voiture de chez Lidl

Voiture achetée d'occasion dans une concession opel. Bonne tenue de route, consommation très raisonnable, de bonnes relances, voiture stylée. Elle est assez basse donc si vous n'aimez pas vous baisser pour monter dans votre voiture, ne la prenez pas. Ce modèle de 2017 n'a pas d'AD BLUE (donc tranquille). Ne chercher pas à démonter les appuis têtes des sièges avant : on ne peut pas. Je ne la recommande pas (voir la rubrique problèmes rencontrés). La "DEUTSCHE qualitat" a perdu!! La note est de 12.2 / 20 mais à cause du moteur je dirai 10/20 !!

Très satisfait , excellent voiture et en boite auto! La reponse du moteur est bonne a l'accélération. Elle est dotée de siège 100% cuir chauffant, donc confort absolue. Je possèder une Adam S avant et la différence est énorme. Et même avec une astra 4 que j'eu eut il y as quelque temps. L'ergonomie, les matériaux sont bons on se sent en sécurité dans cette voiture. Le moteur est silencieux, l'écrans gps est assez grand pour permettre une bonne lecture des informations. Je recommande !

Voiture vraiment à fuite, je n ai que des problèmes avec. Ça a commencé par les garnitures de porte ou le revêtement s enleve donc j ai des points brillants par endroit car le revêtement mât c est enlevé. Ensuite, l écran du GPS il est divisé en deux, un côté clair et un côté foncé. Et le dernier problème, suite à la canicule, j ai le haut des phares qui ont le vernis écaillé. J ai été chez Opel Nimes (le nouveau, concessionnaire Peugeot Nimes ) et résultat, Opel France ne prends rien en charge et Opel Nimes aussi et sans aucune raison. C est facile pour eux, ils arrangent 2 semaines et vous dise que rien est pris en charge et ils raccrochent. Donc je me retrouve avec une voiture de 3 ans et demi avec déjà beaucoup de problème, comment sera cette voiture dans 1 ou, 2 ou .... A éviter comme voiture et surtout pas de considération pour les clients

Bjr, cette Opel Astra1.4 Turbo est vraiment très bien, tout est si simple à bord, dynamique, économique 6.2l/100km avec 4 pneus neige en zone très valonnée, intuitive. Seule la capacité du coffre est un peu juste. Sinon, un vrai régal. Le moteur est moderne et un brin sportif. Ne consomme pas d'huile qui est transparente après plus 3000 km! Je ne regrette pas mon ancien Bmw 530d 2000 car on s'y approche, la modernité en plus. Merci à Mathieu de chez Opel Bollène (84)! Une réussite cette Opel, j'adore!

Voici le listing des problèmes : 1.Infiltrations d’eau dans les feux arrières : changements sous garanti et problème non résolu : Opel finit par me dire que c’est normal. 2.extinction du tableau de bord : aucune solution. 3.bug de l’autoradio : aucune solution. 4.start and stop calamiteux : problème réglé après 3 aller-retour en concession. Mise à jour logiciel. Le garagiste est-il incompétent ? 5.embrayage hs à 48 000km. 1400 euros et aucun geste d’opération qui juge l’usure normale. 6.bougies hs à 49 000km. 270 euros 7.claquements moteur douteux. Réponse du mécano : chest normal pour une voiture 3 ans et demi. J’ai fini par la revendre car elle est allée 20 fois au garage en 3 ans. Je trouve cela excessif pour une voiture achetée quasi neuve.

Véhicule acheté neuf en mars 2017, il a maintenant 42 000km au compteur et je suis pleinement satisfait de mon achat. Aucun problème à signaler. Voiture très agréable à conduire, très silencieuse et peu gourmande, actuellement je tourne 5,5l de moyenne. Équipement très complet et finition très correcte. Excellent rapport qualité/prix.

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d’une Astra K, que j’achete en occasion récente (15400km) aujourd’hui le véhicule a 30000km. Pour ma part aucuns gros soucis a déploré même aucun. Niveau option c’est très fourni et ça marche plutôt bien, j’ai pu faire l’exp En ville du système anti-collision (piétons avec écouteurs entre deux véhicules qui regarde pas). En consomation, elle n’aime pas les bouchons (16soupapes) en utilisant pas le start/stop je suis à 6.7L/100km (beaucoup de côte) La boîte fait trouné le moteur assez bas dans les tours à 90km/h en 6 on est à 1800rpm mais quand il faut aller chercher les 6000 rpm le moteur monte s’en bronché... Même si c’est une compacte elle typé route et autoroute très bon confort et assez dynamique niveau châssis le compris confort/ferme est bon, bien insonorisé Le bouton sport rend la pedale de droite bien plus sensible et on s’y prend au jeux des relances...