VOS 54 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Modèle GT 1,5L Blue HDI 130 BVM 6 avec jantes de 17", près de 20 000km effectués Confort exceptionnel, que je trouve supérieur à celui de la 3008, 2 de mes précédents véhicules, une en option cuir Nappa, l'autre en tissu Evron Guérande, pourtant déjà très confortables. La qualité des sièges cuir Nappa donne l'impression d'être assis dans son canapé. L'amortissement est exceptionnel, très bonne filtration des irrégularités de la route ainsi que pour le passage des ralentisseurs. Aucune fatigue (dos, courbatures, etc...) même après des trajets supérieurs à 8h, ce qui est suffisamment rare pour être signalé. L'esthétique générale est superbe, la qualité des matériaux dans cette finition GT, très agréable au toucher et à la vue. Le petit volant ainsi que les qualités d'amortissement et de tenue de route procurent un plaisir de conduite en toutes circonstances. Le couple et les reprises sont appréciables et permettent de rouler chargé sans que ce ne se ressente dans les montées ou les manoeuvres de dépassement. L'insonorisation est bonne avec le moteur diesel Blue Hdi 130 même sur autoroute. Malheureusement la sono Denon n'est pas au niveau de l'option Focal sur la 3008, la puissance est bien là mais le son manque de clarté. Le toit panoramique rallongé apporte une grande luminosité dans l'habitacle. La mise à niveau de l'instrumentation numérique ainsi que des aides à la conduite déjà existantes sur la 3008 donnent une touche de modernisme à cette voiture. L'allumage automatique des feux de route, jusque là un gadget inutilisable car s'allumant mais ne s'éteignant pas au bon moment, est enfin réglé de manière optimale sur cette dernière 308 et apporte encore un + en conduite nocturne afin de rester concentré sur la route. Le volume de coffre (610L / 1 660L en 2 places) fait aussi partie des points forts de cette voiture. En bref, énormément de qualités pour cette 308 SW 2020 malgré quelques légers défauts indiqués plus bas. Il manque encore les touches de raccourcis (toggle switch) existantes sur les autres modèles Peugeot pour faciliter l'accès aux différents menus de l'écran tactile. Un volant et un pare-brise chauffant pour l'hiver pourraient également être intéressants, aussi une meilleure qualité du pack Hifi en option, peut-être sur la nouvelle génération arrivant en fin d'année 2021.

Bonjour, Difficile de trouver à redire sur cette voiture qui accumule les points positifs surtout en douceur , en tenue de route ,confort et consommation. coté équipement il y en a plus que je n'utiliserai avec par exemple le parking automatique ..??!! par contre la vue à 360° pour se garer ,géniale! Coté conso en roulant normalement et aux vitesses légales, je fais de 5.6l a 6l suivant la météo, rien a voir avec les essais que je lis ici ou là qui parlent de 8l..! Peut être que les essayeurs n'ont pas le temps ni l'envie d'essayer la fonction "roue libre " économique que propose cette voiture ,ceci expliquant cela!!! le seul bémol c'est le fait d'être obligé de passer par l'écran pour des tas de réglages ,ce qui fait quitter la route des yeux. ce qui serait parfais aussi ,mais c'est anecdotique ,c'est l'application Peugeot pour vous transmettre sur smartphone ,toutes les indications et moyennes kilométriques. en effet elle est un peu capricieuse et les retours aléatoires. après du diesel, de la boite auto ,de l'hybride, et ceci chez des constructeurs différents, cette 308 tient la tête du bonheur de conduite et de l'économie. A voir dans le temps...

Véhicule acheté à 105000km et 3 ans. J'aime beaucoup l'esthétisme de ce véhicule, très réussi et classe. Cette 308 a une bonne tenu de route. L'intérieur est assez confortable, on s'y sens bien et le coffre est immense, idéal pour les week-end ou depart en vacances. Par contre on est un peu serrés derrière. Je n'ai connu aucun problème d'ordre mécanique jusqu'ici.

L'habitabilité est au rendez-vous, la conduite agréable (même très), bien insonorisée et malgré le "petit 110cv", elle est assez dynamique. Au niveau ergonomie, je rejoins l'avis des journalistes : passage par la console centrale pas top surtout que comme beaucoup de constructeurs automobiles ils oublient que faire des outils numériques est un métier aussi précis que motoriste ou constructeur auto justement et ils ne savent pas le faire. Résultat : des navigations hasardeuses entre les fonctionnalités, des incohérence de design, un GPS à revoir complètement et un assistant vocal complètement neurasthénique ! Les sièges de la finition style sont assez "chiches" Ajouté à cela une panne à 5000 Km (5 mois) pour "bougies encrassées" et mon souhait d'avoir cette voiture depuis sa sortie s'est finalement bien calmé en 6 mois... Je regrette désormais ma C4 II faites sur la même motorisation mais moins gourmande en conso et plus fiable dans l'absolu

Après avoir possédé une Vel Satis 2.2 DCI 150 BVA pendant 10 ans, j'ai acquis cette 308 break d'occasion, récente (10 mois et 5000 km au compteur). Après 60000km parcourus sans problèmes, voici mon avis: Excellente voiture pour la tenue de route, l'aisance de conduite, la conso (moyenne de 4.6 l sur plus de 30000 km), le volume de coffre, l'insonorisation assez bonne et le moteur discret. Les moins : position de conduite pour les longs trajets (là, je regrette la Vel Satis), la peinture fragile, le GPS Tom Tom nul, les reprises à bas régime en 1ère ou 2nde (cale facilement).

Voiture que j'ai en tant que véhicule de fonction depuis 2 ans et 85 000 km . Dans l'ensemble mieux que ma 208 perso que j'ai eu juste avant mais rien d'affolant . Pour l'instant elle ne m'a pas fait de faux bons au niveau mécanique . Mais quelques petits problèmes . - Boite qui accroche - problème de bluetooth -problème d'affichage de l'écran qui bug assez souvent - retroviseur exterieurs qui grincent lors de leurs fermetures - coffre qui grince quand on le ferme - problème de sons ( coté droit ) en fonction des dos d'ane - j'ai perdu les lettres de peugeot sur le coffre lors de lavage de la voiture

Voiture esthétiquement agréable en version allure avec toit panoramique lumineux boite 6 pour une consommation très appréciable. Très bonne tenue de route ainsi que le confort de conduite. Mais les éloges n en restent que là et c est dommages car les gros problèmes commencent à 70000km. Au début comme certains commentaires j ai subi le problème de traverse arrière qui grince comme un véhicule de 20ans à seulement 10000km donc passage en rappel constructeur où ils la remplisse de mousse expansive qui résout le problème (j appelle ça du cache misère) puis 20000km rappel pour remplacement de bouchon Adblue en préventif pour déformation de réservoir! 1 an plus tard autour des 45000km nouvelle campagne pour remplacement catalyseur src (fissure aggravée au niveau du collier avec apparition d urée cristallisée autour) je me dis c est que le début des emmerdes! Puis 65000km fuite de joint de palier d arbre à came avec forcément remplacement totale de la distribution pour y accéder (point positif pris en charge Peugeot 60% mais bon 400€ à sortir quand même) Et en ce moment c est le gros lot fumée blanche épaisse à l échappement avec grosse odeur d ammoniac qui vous donne envie de vomir témoin faite réparer voiture voyant service urea! Passage en concession diag il s agit de la sonde adblue hs qui est remplacée! Je reprends la voiture 1semaine après rebelote même symptôme re re passage en concession maintenant il s agit de l injecteur d urée qui fuit qui est en bon état mais simplement nettoyé et recalé! 24h plus tard ça recommence donc remplacement total de l injecteur à neuf + régénération complète du Fap car le clapet reste en position ouverte! Voilà la liste pour vous donner envie d investir dans une Peugeot avec ce foutu système Adblue non maîtrisé par les constructeurs et imposé par les normes européennes qui coûte un bras pour le consommateur et qui vous immobilise un bon moment! Clairement passez votre chemin sur cet équipement qui est pour moi un des plus gros fiasco du 21eme siècle! Que je regrette nos anciens modèles certes plus polluant mais fiable! Élue voiture de l année juste pour l esthétique je pense et ça n en reste que là!

Moteur vif et souple (mais 6e vitesse trop longue). Très à l'aise sur tout type de routes (un peu moins en ville à cause du gabarit !). Très bon confort, bonne tenue de route malgré des pneus modestes (195/95 - 15) sur cette finition. Commande de boîte peu agréable (débattements trop longs). Faible consommation (route 4L/100, autoroute 4.6L, ville 5.7 max) Finition de bon niveau (bonne surprise sur une française !), pas de bruits parasites Espace appréciable pour le transport (jusqu'à 1,90m de long et plancher plat), mais assez moyen pour les passagers arrière Les réglages de clim intégrés à l'écran tactile sont une mauvaise idée : cela fait quitter la route des yeux, peu pratique voire dangereux. Le GPS n'est pas très moderne.

Cette 308 me fait quitter Peugeot après 17 ans de fidélité à la marque ‌92343 kms Problème tenue de route : Changement des 4 amortisseurs et coupelles ; Résultat peu satisfaisant 107 098 kms Grondement, claquement de suspension => Changement biellette barre stabilisatrice, re-serrage des supports moteurs 110 806 kms Message « Défaut Moteur » brutal et sans prévenance => Recharge AD Blue . NB , un témoin aurait du me prévenir 2500 kms avant 114 900 kms RE- Message « Défaut Moteur brutal et sans prévenance » => Changement réservoir AD Blue qui était déformé , m’a-t-on dit au garage. 118727 kms : Révision des 120 000 – Mise à niveau résevoir AD Blue 125 000 « RE RE - Message Défaut Moteur brutal et sans prévenance » plus l’essieu arrière qui claque, la tenue route est de nouveau plus qu’approximative, la voiture se tord de l’arrière Je passe les tiges d’appui tête arrière trop courte, l’absence de réglage de ceinture en hauteur, la tôle visible autour du passage de la colonne de direction, les plastiques durs sur les portières arrières, ….et cet écran tactile qui est tout sauf ergonomique….Vive les boutons avec lesquels on avait pas besoin de faire 5 manipulations pour changer la ventilation puis revenir sur le GPS

Bonjour je suis tomber en panne première panne j ai du m arrêter car un message me disait de me rendre au plus vite chez peugeot 2° panne problème de son diffuseur droit changer et après quelque temps ça a recommencer et toujours pas solutionner 3° panne les rétroviseurs fessait du bruit quand on les commandes je pense ne plus reprendre de peugeot car lorsque on a des problèmes il n on pas de bon service après vente.