VOS 55 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Première Peugeot pour moi qui suis plutôt Renault. J’ai parcouru environ 40 000km en un an. Pas de problème jusqu’à présent. Esthétique : ça, c’est perso. Chacun jugera. Une chose est sûre, c’est pas un aspirateur à gonzesses… Confort irréprochable. Excellentes suspensions, sièges confortables, insonorisation correcte, rien à redire. Le moteur s’entend à peine, pas de bruits d’air et ceux de roulement sont bien maîtrisés. On a de la place pour les jambes à l’arrière (plus que sur la berline). Impeccable pour 4 personnes sur longues distances (pour 5, la place du milieu, sans être inconfortable, n’est pas aussi prévenante). Les éclairages intérieures sont nombreux et éclairent bien. Même le miroir de courtoisie du passager est éclairé, ainsi que le dessous des rétro quand on ouvre la voiture à distance (c’est totalement inutile, mais ça fait joli). Le coffre est vaste et pratique. Le cache coffre, toutefois, quoique qu’il ait l’air costaud, n’est pas toujours simple à utiliser, car il sort facilement de ses rails. Bon point : les sièges peuvent se rabattre depuis le coffre. Mauvais point : le siège avant ne bascule pas pour emporter des objets longs. Point noir : le GPS. Indications fausses, temps de trajets prévisionnels fantaisistes, choix des itinéraires étranges. Ça passait dans les années 90, c’est inadmissible sur une voiture récente. Passez sur cette option et investissez plutôt dans un bon Tomtom, moins cher et bien plus efficace. Conduite. On parvient à s’amuser en la conduisant ! Tenue de route et précision super et moteur volontaire. Les accélérations sont bluffantes et les dépassements se font à l’aise. Seule bizarrerie : à 90, la 6ème est en sous-régime. Obligation de passer en 5ème pour monter la moindre côte ou pour doubler. Consommation : environ 4,2l à 90, 5,2l à 130km, ce qui me semble bien. L’ODB est très précis. Finition intérieure correcte. Plastiques moussés ou durs ont l’air de qualité, bien assemblés, le tissu des sièges ne fait pas très cossu mais à l’air solide. A voir comment cela vieillit. Inutile le gros bloc entre les deux sièges avant. On aurait mieux fait d’agrandir le coffret de rangement riquiqui et de déplacer le porte-gobelet car, où il est, un gobelet gêne quand on veut conduire. On se fait facilement au I-cockpit, aux fonctions intuitives et d’accès aisé. Radio, Bluetooth, cela fonctionne plutôt bien. L’écran tactile est bien placé, lisible. Certaines fonctions sont disponibles sur le volant, pour la musique et le téléphone, par exemple. Détection de pluie, allumage des phares, radar arrière rétro électrochrome fonctionnent sans problème. Des options bien pratiques. La boule en alu massif sur le levier de vitesse n’est pas une bonne idée : si le look se veut dynamique, elle est glacée en hiver, brûlante en été, dure tout le temps. Pas terrible… Les mesquineries de Peugeot : la trappe de réservoir n’est pas commandée par la fermeture centralisée, mais un simple bouchon à clé même pas suspendu. Les appuie-têtes avant sont juste là pour la sécurité, pas le confort : ils ne sont pas réglables. Pas de frein à main automatique, proposé pourtant par la majorité des concurrents. Une seule prise 12V au tableau de bord, rien aux sièges arrières, ni dans le coffre. Dommage pour le lecteur DVD des gamins à l’arrière, la glacière lors des pique-niques ou les outils pro. C’est d’autant plus mesquin que l’emplacement est prévu ! Attention à l’AdBlue : il doit être vidangé et remplacé ou complété régulièrement… mais pas aux mêmes pas que les révisions ! On fait environ 15000km avec un plein pour une révision tous les 20 000km. Pourquoi le réservoir n’est-il pas un chouïa plus grand, pour s’accorder mieux aux cycles d’entretien ? Mystère et boule de gomme. Excellente voiture toutefois, dont je suis ravi, qui se bonifiera probablement : au fil des années, Peugeot améliorera sûrement les petites mesquineries et erreurs faites sur les premiers modèles.

J'ai acheté ce véhicule d'occasion le mois dernier, en remplacement d'un Scenic 3 DCI 130. Je voulais revenir à une voiture "normale", un break pour conserver de l'espace, en tout cas plus un monospace, et je n'étais pas attiré par les SUV. D'ailleurs l'essai d'un Kadjar 1,6 DCI 130 ne m'a pas convaincu en termes d'agrément de conduite. En outre, mon kilométrage annuel a baissé, et au delà des affaires en cours autour des moteurs Diesel, je souhaitais revenir à l'essence. Et comme je fais pas mal de circulation urbaine, dans les embouteillages, je me disais qu'il était temps de passer à la boîte auto. Je me suis donc tourné vers une 308 en occasion récente, ce qui n'est pas simple car la combinaison moteur Purectech 130 et boîte EAT6 n'est pas encore très répandue. Ce qui m'a convaincu en premier lieu, c'est l'agrément et le confort de conduite. Le moteur, tout d'abord, est remarquable. Quel changement par rapport à mon ancien DCI Renault! Le Puretech 130 ne vole pas tous les commentaires élogieux que l'on peut lire dans la presse spécialisée. Il est nerveux, réactif, coupleux dès les plus bas régimes, silencieux, et émet une sonorité agréable typique d'un 3 cylindres si on monte dans les tours. On a l'impression de disposer de plus de 130 CH, c'est assez bluffant. L'effet turbo n'est pas très marqué, ça ressemble plutôt à un gros moteur atmosphérique. Il est très bien secondé par la boîte auto qui est douce, fluide, et réagit intelligemment (rétrogradage, maintien du rapport engagé,...). Le seul petit reproche que l'on peut faire, ce sont parfois de légers à-coups au redémarrage quand le start & stop se désactive, ainsi que quelques légères vibrations à très bas régimes. Quant à la consommation, il faut compter 7,5 L/100 environ en ville, un peu moins route et autoroute. En termes de comportement routier et confort, c'est d'un excellent niveau. La voiture donne une grande impression de stabilité, est très à l'aise dans les virages, très stable sur l'autoroute. Le freinage est puissant. L'amortissement est remarquable (en roues de 16"), on sent peu les aspérités de la route. Je n'ai eu aucun problème avec la position de conduite et pour voir les compteurs (je mesure 1,87 m). La planche de bord est agréable et pratique, la finition d'un très bon niveau. Par contre, entre la planche de bord noire et les sièges en tissu noir, l'ambiance n'est pas très joyeuse. L'utilisation de l'écran tactile ne pose pas de problème, c'et assez logique et intuitif, mais il faut tout le temps passer par lui. Il est juste dommage que l'écran central situé entre les compteurs ne puisse pas afficher plus d'infos (par exemple la radio, le répertoire du téléphone, les indications du GPS,...). L'espace aux places arrière est important, plus en tout cas que dans la berline (empattement rallongé sur le break). Et le coffre est immense, la banquette se rabat très facilement. La caméra de recul est très pratique, de même que les phares à Led éclairent très bien (de série en finition Allure). Le kilométrage est trop faible pour juger de la fiabilité et du vieillissement de la voiture.

Je possède depuis octobre 2014 une 308 SW 1.6 eHDI 115 Business Pack pour mon activité de taxi.61000 km à ce jour,aucune panne,mais un petit ronronnement d'origine inconnue.Elle consomme 4.7l-4.8l en mixte;c'est donc très bien (autonomie de 1100 km environ).C'est une voiture très bien équipée d'origine (le nécessaire sans plus) qui est très pratique pour ce que j'ai à faire et très confortable.Très bonne tenue de route aussi bien sur le sec que sur le mouillé,et que sur la neige.Ses défauts sont 1/une finition décevante de la part d'une marque comme Peugeot (moquette,joints de portière,de coffre) 2/un GPS archi-nul 3/un coût d'entretien très élevé du fait de l'obligation d'une révision tous les 15.000 km en étant taxi. En conclusion,je n'ai pas mieux que les Renault que j'achetais avant et ça me revient plus cher à l'entretien.Je m'en doutais un peu,mais j'ai tenté le coup pour voir si je la revendrai plus facilement que mes anciennes Renault ou pas.Ce qui est quasiment sûr,c'est que c'est certainement ma dernière française car je pars du principe qu'une voiture doit me faire 3 ans et 200.000 km sans broncher;ça n'a jamais été le cas!

J'ai toujours assez hésitant à choisir une voiture du groupe PSA : fiabilité dans la durée, côté un peu "cheap" à l'intérieur. J'ai été séduit par la ligne de cette 308 SW (je trouve la 4 portes assez impersonnel). L'espace en break est volumineux et le toit panoramique renforce cette impression de grandeur. Première voiture avec un 'Start/Stop', certes un peu embêtant dans les embouteillages mais déconnectable. Si l'écran tactile est séduisant (pas trop salissant), trop de commandes doivent passées par lui: exemple les appels du mobile (pas de commande vocal. Selon le concessionnaire volonté de Peugeot par mesure de sécurité! N'importe quoi comme argument!) Voiture confortable (je conduisais des Ford depuis 20 ans) et assez silencieuse (surtout pour ce segment là). Options: intérieur cuir, sièges chauffants, à mémoire et massant (bof), toit panoramique, assist park + caméra de recul. Voiture de société

Propriétaire de ce véhicule depuis février je suis très content de mon achat. Voiture avec une très bonne finition et un grand coffre. La combinaison confort, tenue de route est au top. Ce n'est pas une GTI mais bien une GT faite pour faire de la route avec un bon confort et se faire plaisir de temps en temps. La consommation ne reflète pas les données Peugeot (9l/100). Et je pense que ça doit être bien plus en ayant le pied lourd. La tablette tactile ne marche pas trop mal mais pourrait être améliore. Peugeot a encore du retard sur les multimédia allemand. Il n'y a pas de répétiteur d'info dans le combine central et il est impossible de change de musique ou radio sans quitter la route des yeux. Je trouve la molette Audi ou BMW beaucoup plus intuitive. J'ai du mal a me faire au tactile. Par contre par rapport a une allemande la dotation d'origine est bien plus complète. Il est aussi dommage de ne pas pouvoir avoir une boite auto en option. Le GPS est aussi un cran en dessous des allemands question graphisme mais suffisant pour vous guider. Le 1.6 THP est très souple et assez rageur pour se faire plaisir. On sent bien la différence en mode sport mais le son artificiel et un gadget pas très utile. C'est dommage que ce soit juste audible a l’intérieur du véhicule.