VOS 111 AVIS Renault Megane 3

Panne de boite EDC à 38000 km (bruit depuis plusieurs jours, ensuite la première ne passe plus). Démarrage en seconde (sur le plat cela passe correctement, en légère montée au feu rouge cela utilise beaucoup l'embrayage). Je vais demain au garage le suite plus tard. Sinon cette boite de vitesse est excellente de douceur. En mode séquentiel elle en fait tout de même qu'à sa tête et si par malheur nous demandons un rétrogradage pendant qu'elle même l'a décidé, nous nous retrouvons avec deux vitesses de moins ce qui m'a déjà provoqué des passages en première à 4500 tours/minute.

très belle voiture acquise en fev 2014 en reprise d'une VELSATIS 2.2DCI privilège de 2002, beau relookage de Mme Agneta Dahlgren stylste au Technocentre ,cette MEGANE est sportive ,agile,joueuse ,et le R9M bondit si l'on écrase la pédale de droite mais le TOM-TOM est la pour rappeler le code de la route ! on aurait aimé un tableau de bord intégralement moussé et un système d'amortissement piloté variable en fonction de la vitesse couplé à des pneus en 205/50 R 16 pour éviter les remontées sur route dégradée ,une mécanique plus douce ....mais le temps et l'esprit des R 21/25 est loin ...pour conclure le losange a travaillé dur pour la fiabilité mécanique et électronique afin de faire de cette MEGANE la RENAULT la plus vendue dans le monde et merci CARADISIAC !

Achetée en 2009 et 110.000 kms sans aucun ennui. J'ai acheté la Mégane après avoir essayé presque toutes ses "rivales" et après de grosses déceptions de ma précédente voiture (BMW 320d 163ch). J'apprécie chaque jour l'agrément de conduite de la Mégane, principale motivation d'achat avec la sécurité active et passive. En 2009, la dCi 110 avait encore la boîte courte donc des reprises très étonnantes pour un si petit moteur (supérieures au 2l BMW jusqu'à 140km/h!). Elle consomme 5,2l/100 en été et 5,5l en hiver (parcours mixtes). J'ai également été agréablement surpris de la reprise offerte par RENAULT après 4,5 ans et 110.000 kms (près de 50% de l'achat = bien mieux que BMW). J'ai donc essayé et recommandé une BOSE dCi 130. Un moteur formidable qui offre à la Mégane un agrément quasi équivalent à la nouvelle 308 que j'ai essayée et qui est pour moi ce qui se fait de mieux pour l'instant. Petit bémol pour la Mégane: la suspension un peu sèche sur grosses irrégularités fréquentes en Belgique! Conclusion: la Mégane est une excellente voiture à presque tous points de vue, fiable et économique.

C'est ma 2ème Mégane Bose 1.9 dCi 130 et je vous livre mon expérience après 100 000 km au cumul. La voiture est très homogène, la ligne est très (trop?) classique mais plutôt agréable. En fait, elle n'a pas vraiment de défaut, elle tient très bien la route, est très confortable, silencieuse, bien équipée, bien motorisée, fiable (aucune panne).... J'ai ajouté le toit ouvrant, le GPS et la roue de secours. L'ergonomie est parfaite (tout tombe bien sous la main et est très intuitif sauf peut être la façade de la radio mais je ne m'en sers pas jamais grâce à la commande au volant qui permet de tout faire), le GPS est ultra simple et rapide grâce au joystick très pratique devant le frein à main.... Question moteur, le 1.9 dCi 130 n'est plus tout jeune, mais il est suffisamment puissant pour toutes les situations et est silencieux (beaucoup plus que le TDI 105 de mon ex golf). Je consomme environ 6.1L/100 (j'ai fait un mini à 5.4 et un maxi à 6.7L) avec des parcours mixtes. Si je devais changer, j'opterais pour le nouveau moteur 1.6 dCi 130 qui le remplace, car il conserve toutes les qualités du 1.9 mais est plus silencieux et consomme 1L/100 de moins (et est équipé d'une chaine de distri). Le coffre est plutôt grand pour la catégorie et très facile à charger car très carré, l'habitabilité ar est bonne même si mon option toit ouvrant "mange" un peu de garde au toit. Bref, si c'était à refaire, je referais pareil en 1.6 dCi sinon j'opte pour la 308 II.

Bonjour j'ai acheté une mégane 3 chez RRG avec 16419 km au compteur (sous garantie OR). J'ai eu droit à une révision lors de l'achat puis un contrôle un mois après. 3 jours après ce contrôle j'ai eu une panne qui a immobilisé le véhicule à l'étranger du samedi au jeudi. Renault assistance est intervenu. La pompe à huile de la voiture a dû être changée, le véhicule affichait 17955 km.Je crains pour la suite. Je suis profondément déçu par Renault, et pas seulement par la voiture. J'espère que ces informations seront utiles à d'autres.

Je suis propriétaire d’une Mégane III 1.5Dci 85 Authentique Clim ECO² et je la trouve sympathique malgré le manque de place aux places arrière, suite à une forme d’habitacle pas étudiée pour les grandes tailles. Coté équipement, j’ai le minimum souhaité, 4 vitres électriques, climatisation manuelle (très performante), le régulateur/limiteur de vitesse, radio commande au volant, airbags frontaux & latéraux & rideaux …etc. Coté conduite elle est très maniable, la direction assistée par électronique est très précise même si je ne vois pas la différence avec une direction assistée normale. Les commandes de direction et l’ergonomie sont bien pensées concernant l‘avant du véhicule. La qualité de finition n'est pas à la hauteur pour une voiture qui s'affichait tout de même à un peu plus de 20 000€ à sa sortie. Coté moteur, le moteur 1.5Dci 85cv est un peu léger si on a le pied lourd et des envies de courses ou de rallye, mais avec une conduite tranquille, on ne ressent pas d’éventuels manques de puissance. Je fais 105km A/R tous les jours pour me rendre à mon travail et je n’ai pas de soucis particuliers. Le moteur répond à mes attentes et à la consommation que mon porte monnaie me le permet… Coté consommation. Sur la fiche technique, les consommations sont irréalisables. Ayant une vraie conduite économique tout le temps, je n’arrive pas à atteindre les 4.1L/100 donnés par la marque. Je roule en moyenne à 90km/h et je suis à 4.6L/100. Ce qui correspond à la moyenne de consommation de ce véhicule, si je lis bien la fiche technique. Avec un plein (60L), je fais tout de même 1250km sans que le voyant de réserve s’affiche. A 130km/h, la consommation est vraiment plus importante, et oui le petit moteur tire tout le temps pour rester à cette allure. Consommation pratiquement 6.2L/100, soit +34% de consommation en plus et une autonomie inférieure à 950km. Coté entretien, je fais entretenir ma voiture en concession… Pas de pannes ou de réparations importantes, comme certains pourraient voir de mauvais œil les Renault. Un entretien régulier en respectant les visites préconisées par le constructeur (j‘ai à ce jour 107 854km). Courroie de distribution 6 ans ou 160 000km. Hormis les pneumatiques que j’achète sur internet (chez Renault =109€/pièce - sur internet = 59.90€/pièce - Michelin 195/65 R15 91T) Coté prix d’achat, elle est abordable tout dépend du kilométrage et de la finition choisie. Concernant la mienne à moins de 80 000km, on peut la trouver aux environs de 9000€ en bon état et entretenu voir même en première main. Coté avis général. Malgré des consommations relativement correctes et un prix d’achat très attractif, je ne pense pas racheter ce type de véhicule, la taille du véhicule et des places assises à l’arrière ne me conviennent pas du tout. A quatre rugbymen les places sont un peu serrées et pas confortable et les têtes des passagers arrière touchent le plafonnier. Donc pour petit trajet ok, mais Paris - Marseille vaut mieux prendre le train… De plus la faible puissance du véhicule ne permet pas des dépassements en toute quiétude surtout sur autoroute… Bonne route !!!

J'ai acheté ce véhicule neuf en décembre 2011 en remplacement d'une Clio III 1.5 dci 85, qui m'avait convaincu tant par ses prestations que sa fiabilité. C'est d'ailleurs ce qui m'a incité à racheter une Renault et je dois dire que pour l'heure je ne suis pas déçu. Plus de 25000 km parcourus à ce jour et rien à signaler, tant dans l'habitacle qu'au niveau mécanique. La voiture est plaisante à conduire, ferme mais confortable, malgré les jantes de 17 pouces montées en série. Le moteur relance bien dès les bas régimes mais n'a pas de prétentions sportives. Niveau consommation, 6.4 l en moyenne sur des trajets combinant ville, route et autoroute. Le volume de coffre est intéressant mais l'habitabilité arrière est assez médiocre, surtout pour 3 personnes. J'ai pris le GPS Tomtom en option, ainsi que les radars de stationnement AV/AR, qui sont fort appréciables lors des manœuvres. Le GPS fonctionne plutôt bien et les mises à jours se font facilement. L'abonnement aux services Live de Tomtom permet d'avoir l'info trafic en temps réel mais coûte 60€/an. Cela dit, en région Parisienne, c'est un investissement vite rentable.

Très bonne boite de vitesse. Souple et économique. Le double embrayage c'est super ! Consommation très correcte. En ville, se stationne facilement. Mais bruits de roulement présents, dommage qu'il n'y ai pas de palettes de commande de vitesse. La visibilité à droite est faible. L'accès aux places avant n'est possible que pour des personnes souples si leur taille est inférieure à 1;70 m (l'avance des sièges nous oblige à se plier).

Assez bivalente, avec évidemment un léger avantage sur route qu'en ville (notamment au niveau consommation). Très bon agrément de conduite, coffre assez irréprochable pour le niveau "berline" (par rapport à l'Estate), mais gros fouttage de gueule sur l'espace aux genoux des places arrières, très largement insuffisant. Je ne regrette pas mon achat sur bien des points (depuis septembre 2011) mais il est sûr que ma prochaine voiture sera soit de la même catégorie mais en break, ou alors catégorie supérieure (berline ou pas).

Voiture agréable a regarder et a conduire. Mais possède beaucoup de défaut a corriger. Certain de ces défaut nuisent a la sécurité, comme le manque de reprise dans les rondes point, l’engagement sur les autoroutes (il faut se dévisser la tête pour voire s'il n'y a pas un véhicule a coté),autoradio trop bas et peut de visibilité de nuit a l’insertion d'un CD dans l'orifice du lecteur .Bluetooth peut intéressent, décharge rapidement les batteries des mobiles. Consommation (conduite cool)sur une moyen de 20 km/jour, 2/3 autoroute1/3 ville 6.2/ 100, et 5.9l/100 en roulant au point mort dans les descentes lol.Sur un trajet de départ en vacance vitesse maxi 130 km/h 5.4l consommation moyen.