VOS 128 AVIS Renault Zoe

La conduite électrique, c'est un autre monde : silence, réactivité,... La Zoé elle-même est une toute PETITE voiture, plutôt urbaine. La mienne a été fiable. Le hic : 27,000 Euros prix catalogue, c'est bien de trop. Renault se met dans la poche les 10,000 euros de prime (Etat + Renault) et offre un véhicule petit pour lequel on a toujours l'oeil sur la portée. Portée qui plus est diminue avec le temps (après 3 ans, plus que 250 km - on ne vous le dit pas à la vente), et surtout pas d'autoroute sinon le retour n'est pas possible. Quant à la recharge, si on se retrouve sur une prise standard (eh oui, des prises rapides, il n'y en a pas partout, et elles sont souvent occupées), il faut... 18 heures. La LOA sur 3 ans : 250 Euros par mois Véhicule + Batterie... certes. Mais en fin de LOA on vous propose une nouvelle voiture (Zoé) pour.... 400 Euros ! Donc la voiture, ça va tout juste. Le commerce Renault, c'est mauvais. Au double certes du prix, chez Tesla on a de la place, de la portée et de la recharge rapide. Que Renault arrête donc de nous bassiner avec leur passage à l'électrique. Tant qu'ils viseront cette gamme de prix avec cette gamme de voiture et un service commercial indigent, l'électrique n'aura pas d'avenir... en tout cas chez eux.

cette voiture n'est pas utilisable comme le dit la pub et les vendeurs taisent les défauts , super.ils vendent au lieu de mise en garde!!! on ne peut pas charger a 50kw s il fait froid?mais elle indique 100/100 alors que l'autonomie indique 300km( pub 395) soit 30kw et elle consomme de 16 à 20 kw pour 100 km? le mieux est de ne pas rouler aux vitesses , toujours bien en dessous, à des vitesse qui sont dangereuses des fois, meme pour 90kmh. l'autoroute OUBLIEZ ou sur un plateau ou arrêtez vous tout les 100km. ce n'est pas possible ce trucage, trop déçu, pas de modestie pour Renault pourtant, tout va bien.il ma été impossible de faire 120km aller retour, sans stress de la charge. même dans les garages Renault ils ne peuvent tenir libre l'aire de recharge pourtant dite gratuite, et indiquer la carte de recharge de leur voitures. non l'automobile électrique ne pourra pas évoluer sans changements et sans volonté du plus gros vendeur. pourtant , votre compte lui, n'est pas oublié avec ponction mensuelle conséquente.

Zoé possède de très bonnes qualités. Elle est confortable déjà. Son esthétique est sans pareille, avec de belles courbes. Il faut dire qu'elle est bien entretenue. Elle tient la route la zoé ! Et 1 et 2 et 3 petits coups. Elle carbure au coca et à l'oasis dégueu Alors oui, parfois elle fume un peu... Mais jamais bien longtemps Elle vous soutiendra sur n'importe quel chemin que vous emprunterez, et vous dira si c'est le mauvais ! Partir en voyage ? Comptez sur elle pour l'organisation. Finalement, des performances géographiques exceptionnelles Et toujours le sourire, enfin façon de parler puisque c'est une voiture lol c'est vraiment ma compagne de route. On fait les 400 km ensemble

j'adore ma Zoé ..série speciale Star Wars...économique.. on se branche le soir dans le garage ...le matin la voiture est chargee ...sa tenue de route exceptionnelle.. ... bilan première année...génial !!!..0 problème...conduite très agréable...nerveuse..rapide ..facile à garer ...j'adore ..silencieuse en ville ...c'est génial..écologique ...300 km d autonomie c'est suffisant pour se déplacer au quotidien..c'est une excellente citadine..je la recommande chaudement...bien chauffée en hiver ...

Que du bonheur! Pourquoi prendre autre chose comme 2e (ou 3e) véhicule? Ou même comme véhicule principal qui, pour beaucoup, ne font jamais plus de 300 km d'une seule traite? Après 21 mois et 14 000 km, 0 panne, et des bonnes surprises pour une finition de base: il y a le minimum nécessaire et même un peu plus: programmation pour charge en heures creuse, pré-climatisation avant le départ, même notre véhicule principal Renault Espace V Initiale à plus de 50 K€ ne l'a pas! Carte grise gratuite, révision annuelle à moins de 50€, assurance tous risques au même tarif que notre ancienne mégane diesel au tiers+, recharge hebdomadaire lorsque la batterie arrive à +/- 50%, augmentation négligeable de la facture d'éléctricité, pratiquement pas d'usure des plaquettes de frein (dont les particules polluent plus qu'un moteur diesel Euro 5 ou 6) grace a frein moteur, budget total (en location totale 3 ans) environ 30% moins cher qu'une équivalente thermique. On se la dispute à la maison!

Véhicule agréable mais décote énorme : acheté 23000€+4000€ de batterie soit 27000€, reprise proposée par Renault de 7500€ pour un véhicule avec 80 000 km (pour un moteur électrique réputé increvable) et 2,5 ans. Renault sait fidéliser ses clients!!!!! Cela fait cher l’engagement environnemental! Je vais me tourner vers une autre marque qui a un peu plus confiance en ses modèles.

Je veux pas vous alarmer mais j'ai ma Zoe datant de 2013 a rendu l ame. Tout a commencé avec l'apparition d'un message sur le tableau de bord comme quoi le véhicule ne pouvait plus prendre la charge. De retour chez mon concessionnaire, le diagnostique est que le moteur et le chargeur sont mort. Cout des réparations estimé plus de 6500 euros. Tous les entretiens ont été réalisé chez le concessionnaire d origine. Renault m a fait une prise en charge a 50/100 hors garantie, le véhicule est immobilisé depuis 1 mois et DIAC ne veut pas suspendre le contrat de location pendant l'immobilisation du véhicule. Si vous aussi vous avez été confronté à ce genre de situation j'aimerai connaitre votre histoire et comment vous vous en etes dépatouillé ? Le commercial qui m a vendu la Zoe a reconnu qu'il y avait sur certaines Zoe datant de 2013 des cas similaires. Il me propose 1000 euros avec une reprise. Quel bel élan de générosité pour un véhicule qui m a été vendu 22 mois au part avant 8700 euros d occasion avec au compteur 32500 km.

Je veux pas vous alarmer mais j'ai ma Zoe datant de 2013 a rendu l ame. Tout a commencé avec l'apparition d'un message sur le tableau de bord comme quoi le véhicule ne pouvait plus prendre la charge. De retour chez mon concessionnaire, le diagnostique est que le moteur et le chargeur sont mort. Cout des réparations estimé plus de 6500 euros. Tous les entretiens ont été réalisé chez le concessionnaire d origine. Renault m a fait une prise en charge a 50/100 hors garantie, le véhicule est immobilisé depuis 1 mois et DIAC ne veut pas suspendre le contrat de location pendant l'immobilisation du véhicule. Si vous aussi vous avez été confronté à ce genre de situation j'aimerai connaitre votre histoire et comment vous vous en etes dépatouillé ? Le commercial qui m a vendu la Zoe a reconnu qu'il y avait sur certaines Zoe datant de 2013 des cas similaires. Il me propose 1000 euros avec une reprise. Quel bel élan de générosité pour un véhicule qui m a été vendu 22 mois au part avant 8700 euros d occasion avec au compteur 32500 km.

Bonjour; Louée à la concession , voiture agréable, cependant service après vente déplorable, client chez Peugeot depuis longtemps , je dois dire que la gestion, le service et l'organisme de crédit laissent à désirer. Hélas le câble fourni soit disant aux normes européennes est inopérant en Auvergne car l'ensemble des bornes installées sont de type 3 surtout celles gratuites pas de chance. La prise GREENUP installée par mes soins fait son travail. Enfin pour l'accès aux bornes il faut se débrouiller, Renault sur ce point vous laisse dans la nature.

La zoé Zen porte bien son nom : Intérieur clair et silence à bord. C'est une voiture très agréable. Sur les routes de campagne, le fait de ne pas avoir à passer de vitesse est un régal, on aborde la route avec plaisir, fini la galère du passage de vitesse du aux 80km/h. En moyenne montagne, je me laisse glisser dans les descentes sans avoir à freiner tant le système régénératif est efficace. Le silence est appréciable en campagne, on peut s'arrêter sur un petit chemin pour profiter des bruits de la nature. Au niveau du coffre, il est très logeable par rapport à une clio, il est plus grand mais aussi moins alambiqué au niveau des contours. J'arrive à mettre dans ce coffre une tondeuse, une débroussailleuse, un taille-haie dans le coffre (gamme Ryobi électrique 18v pour ceux qui connaissent) et mes affaires de jardinage. Avec une voiture électrique, vous pouvez oublier la fatigue du voyage (aucune vibration moteur), on retrouve le plaisir de la conduite. La zoé parmi les électriques est la seule à être abordable pour mon budget (15.990€ dans mon cas) et pour une autonomie de 300km réels d'où mon choix. Au niveau autonomie, sur parcours mixte ( 80km/h + portion de 50km de 110km/h), je fait 346km avec un plein à 99%. Sur autoroute, je fais 200km et il me reste 15% d'autonomie à l'arrivée en roulant à 110km/h (chargé à 99%), on peut donc faire 240km. Le petit plus, c'est le chauffage du véhicule ou climatisation du véhicule à distance via l'application Renault. On reçoit aussi des SMS lorsque le véhicule est fini de charger. Si vous vous poser des questions sur l'électrique, contactez des utilisateurs quotidiens car les concessionnaires Renault ne sont pas trop au courant des petits astuces ( comme par exemple huiler la charnière du protège prise de la voiture) et des appli à télécharger. Au niveau des cartes de recharge, j'ai chargemap et freshmile que j'ai eu gratuitement via mon syndicat d'énergie. Si on a ces deux cartes et sa carte bancaire, on peut aller partout.