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Mondial de Paris 2016 - Honda dévoile la nouvelle Civic européenne

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Honda révèle enfin les photos officielles de la dixième génération de Civic destinée au Vieux Continent. Avec ses 4,50 mètres, ce sera la plus grande des compactes du marché européen. Elle sera dans un premier temps disponible uniquement en essence.

Mondial de Paris 2016 - Honda dévoile la nouvelle Civic européenne

Cette nouvelle Honda Civic 5 portes destinée à l'Europe a un air de déjà-vu. Normal, sa jumelle américaine a été dévoilée mi-août ! Déjà en vente de l'autre côté de l'Atlantique, l'auto arrivera dans nos concessions début 2017. Elle sera fabriquée à Swindon, au Royaume-Uni.

Nous pourrions presque penser que nous avons sous les yeux la version Type R ! La Civic opte pour un design musclé avec de grandes entrées d'air, des bas de caisse proéminents et une double sortie d'échappement centrale. Honda n'a clairement pas choisi la carte de la discrétion. Certains trouveront ce design un peu surchargé.

L'ensemble phares/calandre est assez lourd visuellement.
L'ensemble phares/calandre est assez lourd visuellement.
Des airs de Type R avec cette double sortie d'échappement.
Des airs de Type R avec cette double sortie d'échappement.

 

Pour plaire aux Américains, cette Civic 5 portes est grande : elle mesure 4,50 mètres de longueur et dépasse l'ancienne génération de 13 cm. C'est surtout une bonne vingtaine de centimètres de plus que la moyenne de la catégorie. En Europe, la nouvelle venue est à cheval entre les compactes et les familiales. Ce grand gabarit lui permet de proposer un coffre géant de 478 litres.

Un nouveau 3 cylindres essence

La présentation intérieure revient à une configuration plus classique. Honda abandonne l'instrumentation sur deux niveaux. Tous les compteurs sont de nouveau réunis sous une seule casquette, qui se prolonge visuellement au niveau de la console centrale pour un effet d'enveloppement du conducteur. La Civic 10 est à jour côté multimédias, avec un grand écran tactile. La liste des aides à la conduite est aussi à niveau, avec le freinage d'urgence, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore la lecture des panneaux.

La présentation de la planche de bord est enfin simplifiée. Un bon point pour l’ergonomie.
La présentation de la planche de bord est enfin simplifiée. Un bon point pour l’ergonomie.

Surprise sous le capot : dans un premier temps, l'auto fera l'impasse sur le diesel. Le 1.6 i-DTEC 120 ch est bien au programme, mais il ne sera en vente que fin 2017. La Civic commencera sa carrière avec deux essences. Elle reçoit en entrée de gamme le premier 3 cylindres de son histoire, un 1.0 VTEC turbo de 129 ch. Au-dessus, il y a un nouveau 1.5 VTEC turbo de 182 ch. Honda laissera le choix entre boîte manuelle 6 rapports ou boîte à variation continue CVT.

Cette japonaise fera sa première sortie publique au Mondial de l'Automobile. Honda pourrait présenter à Paris un concept annonçant la future Type R.

Avec 4,50 mètres, cette Civic joue les petites familiales. Plutôt bien vu suite à l'arrêt de l'Accord chez nous.
Avec 4,50 mètres, cette Civic joue les petites familiales. Plutôt bien vu suite à l'arrêt de l'Accord chez nous.

 

Cette version 5 portes arrive plus d'un an après la présentation de la berline aux États-Unis.
Cette version 5 portes arrive plus d'un an après la présentation de la berline aux États-Unis.
Commentaires (107)

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Le kéké n'aura pas besoin de dévaliser le rayon tuning du Norauto local, Honda s'en est chargé... Misère, la pauvre.

Par

J'aime beaucoup, mais c'est dommage à mon avis d'avoir supprimé l'instrumentation de la précédente, comme les poignées de porte arrières...

Et niveau moteurs, enfin la puissance est de retour, n'en déplaise aux fanboys de françaises...

Par

C'est du lourd comme style, y'en a partout !!

Mais c'est dans la mode actuelle ...

Par

Ouh là, la ce n'est pas elle qui délogera la Golf de son piédestal en Europe. J'arrive même à lui trouver des air d'Impreza 5 portes de la génération précédente, et ce n'est pas un compliment... Dommage, la Civic a souvent été une auto sympa, mais là il y a foirage. Dimensions hors marché, Style extérieur discutable et décalé par rapport aux prestation "familiales", intérieur banal et un peu vieillot. Pas de diesel, pas d'hybride non plus. Oups...

Par

C'est le genre de design que Ssangyong avait sorti dans les années 90.

Par

Je pensais pas dire ca un jour mais niveau style extérieur (uniquement) je préfère celui des dernières Renault

Par

J'espère que c'est un concept car (Florent, rassures nous que c'est un concept car)

Par Profil supprimé

En réponse à identifiant

Ouh là, la ce n'est pas elle qui délogera la Golf de son piédestal en Europe. J'arrive même à lui trouver des air d'Impreza 5 portes de la génération précédente, et ce n'est pas un compliment... Dommage, la Civic a souvent été une auto sympa, mais là il y a foirage. Dimensions hors marché, Style extérieur discutable et décalé par rapport aux prestation "familiales", intérieur banal et un peu vieillot. Pas de diesel, pas d'hybride non plus. Oups...

Pareil que moi pour l'Impreza mais avec encore et toujours du Goldorak en plus.

Par

Ceci explique la remise actuelle de 5000€ sur la civic 9

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