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Nouvelle Honda Civic : la fin du break, mais aussi du diesel ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La nouvelle nous vient du directeur de Honda UK : la marque japonaise ne reconduira pas la Civic dans sa version break "Tourer", qui était pourtant l'un des plus habitables de la catégorie. Les versions diesels seraient elles aussi sur la sellette à cause de la chasse actuelle faite à cette motorisation.

Nouvelle Honda Civic : la fin du break, mais aussi du diesel ?

Avec sa soute immense, la Honda Civic Tourer fait partie des breaks compacts les plus habitables et les plus volumineux (à l'intérieur) du marché. La marque nippone va toutefois changer son fusil d'épaule pour la dixième génération de Civic qui sera bientôt commercialisée en Europe puisque le break ne sera pas reconduit, comme vient de le confirmer le patron de Honda UK à nos confrères d'Autoexpress.

 

Cette décision paraît étonnante dans la mesure où la plupart des concurrents ont conservé le break sur ce segment (Volkswagen Golf, Renault Mégane, Peugeot 308). La demande en chute pour ce type de break serait la cause de cette disparation qui pourrait en entraîner une autre dans les années à venir sur la Civic.

 

Honda explique en effet que si le diesel doit rester sur la nouvelle Civic à son lancement, il pourrait tout simplement être supprimé dans les années à venir, dès lors que la marque aura avancé un peu plus sur l'électrification (par l'hybride ou par l'électrique pur). Le diesel a déjà disparu sur certaines autos du segment B (citadines polyvalentes), mais il reste largement proposé sur le segment supérieur, celui des compactes. Si Honda venait à le supprimer du catalogue de la Civic, ce serait alors une première en Europe sur ce genre d'autos.

 

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Commentaires (41)

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Par

...pour la disparition du Tourer, ça avait été confirmé au Mondial.

Et pour celui du diesel...pourquoi pas.

Juste dommage que Honda se soit retiré de l'hybridation pendant si longtemps, en Europe du moins.

Pas la meilleure façon de conserver les quelques client alors conquis.

Et ils auront plutôt intérêt à sortir une techno particulièrement attractive s'ils veulent en attraper d'autres en 2018.

Parce que compter sur le design de la nouvelle Civic pour séduire....hum !

Par

Dans la ligne directrice de honda en europe depuis quelques années : abandon du marché ... dommage parce que c'est une bonne marque, qui avait une carte a jouer avec l'hybridation.

Par

Fin du break à cause d'une cette catégorie les Suv

Par

Tant pis, la concurrence sautera sur l'occasion de vendre ce que Honda ne vendra plus :tongue:

Par

En réponse à yarr

Dans la ligne directrice de honda en europe depuis quelques années : abandon du marché ... dommage parce que c'est une bonne marque, qui avait une carte a jouer avec l'hybridation.

Honda a fait une bonne année 2016 en Europe : +21%. Et +25% en France.

L'hybridation, je ne suis plus vraiment convaincu. Ça n'a d'intérêt que sur des déplacement urbain et périurbain, sur route aucun gain de consommation.

Et vu la différence de prix entre une Jazz 1.2 et une Jazz Hybride, fallait au moins faire 300000 bornes (dans les bonnes conditions) pour la rentabiliser.

Autant passer direct sur l'électrique, genre Zoé

Par

De toute façon elle est déjà bien moche et l'actuelle encore plus alors imaginez en break ça nous manquera pas. Et ça laissera plus de places aux vrais break 308 golf et léon

Par

En réponse à 207fefeline

De toute façon elle est déjà bien moche et l'actuelle encore plus alors imaginez en break ça nous manquera pas. Et ça laissera plus de places aux vrais break 308 golf et léon

Elle offrait pourtant de sérieux atouts : un volume digne de la catégorie supérieure (c'est un peu ce qu'on recherche sur un break), et une fiabilité que Pigeot et VW n'espèrent même pas en rêve ...

Par

En réponse à yarr

Dans la ligne directrice de honda en europe depuis quelques années : abandon du marché ... dommage parce que c'est une bonne marque, qui avait une carte a jouer avec l'hybridation.

C'est ça. Abandon du marché et c'est flagrant depuis déjà plusieurs années.. les propositions et motorisations se réduisent chaque année, les modèles ne sont plus remplacés... on se demande même pourquoi ils ont quand même proposé leur dernier SUV. Quand on voit la gamme USA Honda/Acura, ça fait mal... Quel dommage pour nous.

Par

En réponse à 207fefeline

De toute façon elle est déjà bien moche et l'actuelle encore plus alors imaginez en break ça nous manquera pas. Et ça laissera plus de places aux vrais break 308 golf et léon

Arrête de troller en mode fanboy peugeot, la réduction d'offre de modèles automobiles, quelque-soit la marque n'est jamais une bonne chose pour les automobilistes et un mauvais signe globalement. Quand un monstre comme Honda abandonne un marché, c'est un mauvais signal.

Par

" Honda a fait une bonne année 2016 en Europe : +21%. Et +25% en France. "

Quoi de plus logique...ils avaient une nouveau SUV medium-size à vendre, et qui ne remplaçait rien...

Au niveau où ils étaient tombés, ça ne pouvait que déboucher que sur ce genre de "performance".

L'année 2017 risque d'être beaucoup plus compliquée....

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