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Photos du jour : Porsche 911 997 Turbo (Spa Classic)

La Porsche 997 est l'une des générations de 911 les plus complètes et les plus abouties. La sportive allemande a atteint un niveau d'excellence et de performance pouvant être cités en exemple, particulièrement dans cette déclinaison Turbo.

Porsche 997 Turbo
Porsche 997 Turbo

Cette Porsche a été immortalisée par Eddy aux abords du plus mythique circuit belge durant l'événement Spa Classic. S'il ne s'agit pas d'une GT3, la Turbo a parfaitement sa place sur l'asphalte des circuits, même si sa polyvalence reste sa plus grande force.

Et pour cause si elle est capable d'humilier 99% du parc automobile roulant, elle n'en demeure pas moins parfaitement utilisable au quotidien et par tous les temps grâce à sa transmission intégrale. Logiquement sa mécanique est un flat 6 boosté par deux turbos, qui développe une puissance de 480 chevaux et même 530 chevaux sur la Turbo S. Au niveau des performances pures elle atteint les 100 km/h en 3,7 secondes et les 200 km/h en 12,2 secondes.

Si sa cote demeure relativement stable sur le marché de l'occasion, son aînée, la 996 Turbo est devenue particulièrement abordable au regard de ses prestations.

Portfolio (7 photos)

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 997

Commentaires (5)

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sauf erreur de ma part le model en photo est une 997 turbo 2eme generation donc 500 chx.

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Feux arrières à led c'est phase 2 + Aero kit. Ou il a tout changé pour donner l'illusion, ce qui est faisable aussi

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Possible.

Le gros problème de cette Turbo, enfin si c'est un "problème" c'est le son...stock en tout cas...

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C'est une phase II , moi le bruit de la turbo après la 993 , j'ai un peu de mal la 997 Turbo marche fort tien bien la route efficace mais le son donne pas trop la chaire de poule , j'en ai jamais conduit sans doute au volant ça l'est autrement :) sinon une Cerrera 2 S phase II me suffit et le bruit est plus sympa, ou une GTS qui est sans doute le top avec 400 ch atmo et bien sûr la GT3

Par

Si tu veux un bruit plus travaillé, il faut passer sur la génération 9X1.

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