Porsche 911 Type 996

16,6 /20

911 Type 996 (996) 3.4 CARRERA 22CV (2001)

Par Nanite44 le 25 Novembre 2020 à 23h55

J'ai fait l'acquisition de cette 996 Carrera cabriolet en 2006. Acheté près de Strasbourg chez un revendeur de voitures de prestige, elle était immatriculée en Allemagne. 76000 km au compteur, j'ai fait remplacer disque et plaquettes deux mois après. Durant les trois premières années, j'ai beaucoup circulé avec et j'ai eu l'occasion de la tester sur circuit. C'est vraiment une excellente auto et très performante.A 20 ans, elle reste magnifique.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16,2 /20

911 Type 996 (996) (2) 3.6 CARRERA (2002)

Par Alex75 le 25 Novembre 2020 à 18h07

La sportive polyvalente par excellence. Le 3.6 est suffisamment puissant pour se faire plaisir même sur circuit, châssis sain et précis.L'entretien est primordial pour pouvoir profiter de ses qualités. La capacité d'emport de bagages est relativement importante si l'on tient compte de l'espace derrière les places arrières. Cela permet de partir en week-end à 2 sans soucis. Le seul défaut est la qualité des cuirs et de certains plastiques pas au rdv malgré l'option cuir étendu (plastiques durs et la peinture saute à quelques endroits)Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

15,2 /20

911 Type 996 (996) (2) 3.6 CARRERA (2002)

Par Boxer Engine le 18 Mai 2020 à 15h12

J'ai acheté cette 996 Carrera en Août 2018 à environ 120 000 km. Se conduit très bien, très sympa en virages et ça pousse assez fort donc attention sous la pluie (moteur en porte-à-faux arrière et propulsion).Boîte de vitesses (6) manuelle très agréable à manier, bons verrouillages. Prévoir une vidange / an minimum voire plus si on fait du circuit, contrôler le filtre à huile pour déceler éventuellement une usure du roulement d'arbre intermédiaire. Ce dernier peut se changer en même temps que le volant moteur et l'embrayage.Changer les bobines / bougies tous les 80 000 km env.Si vous prévoyez d'en acheter une, l'historique du véhicule doit être clair, les factures présentes. A surveiller : Pas de bruits dans la direction ni le freinage les sorties d'échappement, elles ne doivent pas être grasses et ne pas présenter de traces de suies. La membrane du séparateur air-huile (AOS) a tendance à se fissurer avec le temps (fumées à l'échappement)Les pneus doivent être usés de manière uniforme.Les modèles fortement kilométrés ne sont pas forcément un problème si les entretiens ont été faits en temps et en heure.Il est recommandé de sortir toute l'année et aussi faire tourner la clim, même en hiver pour éviter que les joints sèchent.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»