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Présentation vidéo - Peugeot 308 (2017) : en guerre contre la Golf

Dans Nouveautés / Restyling

L’heure du restylage est arrivée pour la compacte superstar de Peugeot. La nouvelle 308 s’offre un rafraîchissement extérieur, rattrape son retard en matière d’aides à la conduite et reçoit enfin et surtout de nouveaux moteurs ainsi qu’une nouvelle transmission automatique à 8 rapports ! La Golf n’a qu’à bien se tenir.

Présentation vidéo - Peugeot 308 (2017) : en guerre contre la Golf

La compacte auréolée du titre de voiture de l’année en 2014 a réalisé un début de carrière tonitruant en France et aussi sur le Vieux Continent avec à ce jour plus de 720 000 modèles vendus ! La lionne avec son physique séduisant et ses qualités routières est venue secouer la très installée Volkswagen.

L’heure du restylage de mi-carrière est arrivée et la française reçoit une mise à jour pleine de nouveautés pour rester compétitive sur un marché très dense qui compte près d’une quinzaine d’acteurs. Esthétiquement la lionne évolue légèrement avec l’apparition d’une face avant plus verticale qu’auparavant, à l’image du 2008, et un bouclier aux prises d'air plus importantes. Le capot, les antibrouillards et la signature lumineuse à LED (de série sur toutes les versions) sont aussi totalement nouveaux. Les feux Full Led seront réservés aux finitions hautes. Des clignotants à défilement font aussi leur apparition mais exclusivement à l’avant.

La calandre s'harmonise avec le reste de la gamme.
La calandre s'harmonise avec le reste de la gamme.
Des clignotants à défilement font leur apparition, seulement à l'avant.
Des clignotants à défilement font leur apparition, seulement à l'avant.
 

À bord, la compacte met à jour sa technologie embarquée. On avait espéré voir apparaître la fameuse dalle numérique du 3008, mais son implantation réclamait trop de modifications techniques. Il faudra se contenter d’un nouvel un écran tactile central qui gagne en rapidité et en qualité d’image (capacitif). Il intègre désormais la navigation 3D (Tom Tom) avec reconnaissance vocale et la fonction Mirror Screen. Il est évidemment compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Malheureusement malgré les améliorations, il reste bien en dessous du système proposé à bord de la Golf. De nouvelles selleries et de nouvelles jantes feront aussi leur apparition au catalogue.

On attendait l'arrivée de la dalle numérique. Il faudra patienter jusqu'à la prochaine génération.
On attendait l'arrivée de la dalle numérique. Il faudra patienter jusqu'à la prochaine génération.
Le système multimédia a été revu pour une meilleure réactivité.
Le système multimédia a été revu pour une meilleure réactivité.

La 308 enrichit lourdement son offre d’aides à la conduite avec le régulateur de vitesse adaptatif, le détecteur de fatigue, l’alerte de franchissement de ligne avec correction au volant, la commutation feux de routes/feux de croisement, la lecture des panneaux et la caméra 180° (arrière) et le système de stationnement automatique. Tous ces équipements seront disponibles dès le niveau de finition Active (seconde niveau).

Une nouvelle boîte automatique à 8 rapports, "EAT8" à commande électrique, fait son apparition.
Une nouvelle boîte automatique à 8 rapports, "EAT8" à commande électrique, fait son apparition.
Le moteur essence Puretech 82 disparaît du catalogue.
Le moteur essence Puretech 82 disparaît du catalogue.

C’est sous le capot que le gros des nouveautés se situe. La compacte inaugure un nouveau moteur diesel, 1.5 HDi de 130 ch. Ce moteur développé avec Ford sera par la suite décliné à des niveaux de puissance inférieurs (100 ch). La version GT conserve un moteur diesel de 180 ch, mais celui-ci est désormais couplé à une toute nouvelle boîte automatique à 8 rapports, « EAT8 », développé avec le japonais Aisin. Cette dernière sera proposée dans un premier temps sur les versions « puissantes » avant de descendre dans la gamme. Les nombreux rapports sont censés améliorer les niveaux de consommation et d’émissions de la compacte. Son verrouillage est électrique et le dessin du levier très proche de celui du 3008.

Présentation vidéo - Peugeot 308 (2017) : en guerre contre la Golf
Présentation vidéo - Peugeot 308 (2017) : en guerre contre la Golf

Peugeot anticipe l'application de la norme Euro 6c (septembre 2018) en dotant son moteur essence PureTech 130 ch d’un filtre à particules. Témoignage de cette montée en gamme de la 308 abandonne le Puretech 82.

La française monte en gamme et rattrape son retard technologique sur la Golf, avec qui elle se partage le gros du marché des compacts en Europe, loin devant sa compatriote, la Mégane 4. Toutes ces améliorations auront un impact mesuré sur le prix de vente d’en moyenne 700 € par rapport à la 308 actuelle. Les finitions les plus sollicitées (3 premiers niveaux) subiront une hausse plus modérée, à hauteur de 350 €. Passer de la berline au break réclame 950 €. Enfin, la 308 restylée sera disponible en France dès le mois de septembre avec un ticket d’entrée fixé à 20 550 €.

Portfolio (5 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 308 (2e Generation)

Commentaires (88)

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Par

Un restylage façon Golf, normal, le modèle de base était déjà réussi. Bonne nouvelle aussi pour l'EAT8.

Par

La Golf tremble tellement qu'elle reste numéro 1 en Europe ! Un succès en France, mais pas tout à fait le cas ailleurs... Être journaliste c'est être objectif avant d'être chauvin !

Par

Un design sans grande intérêt comme l'intérieur d'ailleurs.

Par

En réponse à Arnime

La Golf tremble tellement qu'elle reste numéro 1 en Europe ! Un succès en France, mais pas tout à fait le cas ailleurs... Être journaliste c'est être objectif avant d'être chauvin !

la golf pourrait avoir un intérieur en carton , un moteur de tondeuse, et une peinture faite au rouleau que pas mal de fanboy ne jureraient encore que par elle. Il ont fait un bon produit, qui évolue très gentiment ce qui très certainement rassure les gens.

Les qualités de cette 308 sont salués .A Peugeot de faire évoluer tout doucement son excellent produit à la manière allemande. Et nul doute que les fanboys vw n'hésiteront plus à lorgner vers cette intéressante petite française

Par

Et puis la Golf aussi a été élu Voiture de l'année il me semble mais sauf qu'elle au moins vend partout et pas qu'en France.

Certe il y a eu des baisses c'est normal le modèle restylé n'était pas encore arrivé.

Par

Allez....on a compris....ils ont mis tout le fric dans la boite auto ( sans doutes excellente ), pour le reste, c'est vraiment investissement mini-mini....

Ça risque de faire léger ( les acheteurs de versions 180 ch ne seront que quelques % ) , et la 308 restera donc bien en deçà en terme de volume Europe que le niveau où ses laudateurs la voyaient : elle se sera vendue moins bien que la précédente version, le modèle chapeau-melon.

Par

1.5 HDI 130 en pleins DieselGate mais ils trouveront toujours des petits pigeons pour acheté du Diesel.

Par

Et puis son intérieur est aussi austère que dans la Volkswagen.

Par

Notez bien que le régulateur planqué, implanté bien trop bas et à gauche est toujours là : un marqueur fort des produits de la Peug' ....faudra voir si il est encore nécessaire de le réenclencher à chaque changement de vitesse, comme dans les années 80'.

Et le lecteur CD, toujours une option ? Toujours sa fente sur du plastoc dur et creux qui te permet de scander la chanson du bout des doigts ?

Par

Le chef de projet s'appelle donc Tristan.... tout s'explique.

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