Paul Pellerin Le 05/12/2017 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

Le Peugeot 5008 dispose d’une belle offre de moteurs. Elle est constituée de deux blocs essence (130 ch et 165 ch) et quatre blocs diesels de 100 ch, 120 ch, 150 ch et 180 ch. À noter que le bloc 1.6 BlueHDi de 120 ch va être mis de côté, remplacé par un 1.6 BlueHDi de 130 ch. Mais quels sont les moteurs qui conviennent le mieux au Peugeot 5008 ?

ESSENCE

1.2 PureTech 130 ch

Comme pour le Peugeot 3008, le bloc 1.2 PureTech de 130 ch se montre tout à fait à l’aise sous le capot du Peugeot 5008. Il se montre volontaire et grâce à une boîte bien étagée, est loin d’être ridicule sur les grands axes routiers. On apprécie son silence de fonctionnement, mais aussi ses vibrations bien maîtrisées (un bon point pour un trois cylindres). La puissance limitée n’est pas un problème, les relances bien aidées par la souplesse du moteur s’effectuent sans souci. Ce moteur est disponible également avec une boîte auto EAT6 qui permet d’être encore plus à l’aise dans les rues de la ville.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne, essence
Cylindrée : 1199 cm3
Puissance : 130 ch à 5500 tr/mn
Couple : 230 Nm à 1750 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6 – Auto (EAT6)
0 à 100 km/h : 10s9 – 10s4
Vitesse maxi : 188 km/h - 188 km/h
Consommation mixte : 5,1 l/100 km – 5,2 l/100 km
Rejets de CO2 : 117 g/km – 120 g/km

1.6 THP 165 ch

Ce que l’on aime avec le bloc 1.6 THP, c’est sa boîte de vitesse EAT6 qui se montre vraiment agréable au quotidien. En revanche, si le constructeur indique une consommation de 5,8 l/100 km, elle sera très difficile à obtenir. Malgré tout, la différence avec le bloc de 130 ch n’est pas aussi importante et le surcoût ne se justifie pas.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, essence
Cylindrée : 1598 cm3
Puissance : 165 ch à 6000 tr/mn
Couple : 240 Nm à 1400 tr/mn
Boîte de vitesses : Auto (EAT6)
0 à 100 km/h : 9s2
Vitesse maxi : 206 km/h
Consommation mixte : 5,8 l/100 km
Rejets de CO2 : 133 g/km

DIESEL

1.6 BlueHDi 100 ch

Premier moteur Diesel, le bloc BlueHDi de 100 ch a un peu de mal à déplacer le Peugeot 5008. Les performances et l’agrément de conduite ne sont pas au rendez-vous et ce moteur n’est pas le compagnon idéal avec le Peugeot 5008.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, Diesel
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance : 100 ch à 3500 tr/mn
Couple : 254 Nm à 1750 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 5
0 à 100 km/h : 13s6
Vitesse maxi : 174 km/h
Consommation mixte : 4,1 l/100 km
Rejets de CO2 : 106 g/km

1.6 BlueHDi 120 ch

Avec vingt chevaux de plus, la Peugeot 3008 voit son comportement changer. En particulier lorsqu’elle est chargée, les relances se font plus facilement, il devient plus facile “d’enrouler “ sur une route de montagne, mais le poids du modèle conséquent oblige à faire de fréquents rétrogradages. Ce moteur est disponible associé à une boîte manuelle à six rapports ou avec une boîte EAT6. Mais ce moteur est aussi en fin de carrière et se voit remplacé par un nouveau bloc 1.5 BlueHDi de 130 ch, dont on attend les caractéristiques techniques. Déjà monté sur la 308, ce moteur a montré toute l’étendue de son talent, mais sur le 5008 beaucoup plus lourd, il pourrait être un peu moins fragrant.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, Diesel
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance : 120 ch à 3500 tr/mn
Couple : 300 Nm à 1750 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6 - Auto (EAT6)
0 à 100 km/h : 11s4– 11s9
Vitesse maxi : 188 km/h - 184 km/h
Consommation mixte : 4,2 l/100 km – 4,3 l/100 km
Rejets de CO2 : 108 g/km – 112 g/km

2.0 BlueHDi 150 ch

Ce moteur a tout pour plaire. À part un volume sonore plus élevé que le bloc de 120 ch, il est aussi plus performant et avec lui on peut vraiment goûter aux qualités routières du châssis du Peugeot 5008. Dès les bas régimes, ce bloc répond parfaitement et fait preuve d’une grande souplesse d’utilisation. Malgré la puissance importante, il est sobre comparé aux moteurs équivalents que propose la concurrence.

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Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, Diesel
Cylindrée : 1997 cm3
Puissance : 150 ch à 3750 tr/mn
Couple : 370 Nm à 2000 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6
0 à 100 km/h : 9s6
Vitesse maxi : 206 km/h
Consommation mixte : 4,6 l/100 km
Rejets de CO2 : 118 g/km

2.0 BlueHDi 180 ch

Exclusivement proposé avec la finition GT, la plus chère, le BlueHDi de 180 ch est un moteur sportif. Associé à la boîte EAT6, il se montre performant et permet de belles moyennes sur tous les types de parcours. À noter que les jantes de 19 pouces qui équipent cette auto pénalisent, comme avec le 3008, le confort du véhicule.