Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Quelle Peugeot 2008 restylée choisir ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Avec la Renault Captur, la Peugeot 2008 caracole en tête des ventes des crossovers en France. Ce SUV vient de bénéficier d’un lifting qui lui donne un air encore plus baroudeur, etl reçoit en prime de nouveaux équipements. Une bonne raison de faire un coup de projecteur à ce modèle emblématique de la gamme. L’occasion aussi de savoir quelle combinaison finition/motorisation est la plus à même de vous séduire.

Quelle Peugeot 2008 restylée choisir ?

Peugeot a pris la décision en 2013 de créer une version baroudeuse (la 2008) de la 208 au lieu de la doter d’une traditionnelle carrosserie break, comme la marque l’avait fait précédemment avec les 206 SW et 207 SW. Avec le restylage, Peugeot renforce l’aspect baroudeur de son modèle avec un maximum de protections plastique de part et d’autre de la carrosserie. Le résultat est plutôt flatteur et apporte un plus en ce qui concerne le design. Les ailes sont plus larges, on note l’apparition de sabots de protection et d’arches de roues. Le capot est dorénavant horizontal, la calandre verticale intègre le lion au centre d’un « maillage à facettes ». À l’arrière, la 2008 restylée voit arriver de nouvelles optiques 3D à LED copiées sur celles de la 308. Il y a une nouvelle finition au catalogue, la GT Line, elle affiche une présentation plus sportive et des jantes de 17 pouces.

 

Quelle Peugeot 2008 restylée choisir ?

Encore plus SUV

Avec sa garde au sol rehaussée, ses protections des bas de caisse et des soubassements, ses barres de toit et la possibilité de disposer d’un système de motricité augmentée (Grip Control), ce modèle possède tous les attributs d’un baroudeur. Mais c’est sur le ruban goudronné qu’il se sentira le plus à son aise. En ville, son gabarit réduit (4,16 m de long) et sa maniabilité font merveille. Sur route, il est aussi un excellent compagnon. Grâce à un châssis et des trains roulants performants, il affiche un comportement dynamique avec une prise de roulis maîtrisée.

 

Sous le capot, peu de changement

Les motorisations ne changent pas avec le restylage et l’on a toujours droit à trois blocs essence (82, 110 et 130 ch) et trois Diesel BlueHDi (75, 100 et 120 ch). La nouvelle boîte automatique EAT6 apparaît sur le bloc essence 1.2 PureTech de 110 ch. Tandis que la boîte robotisée ETG5 est disponible avec le bloc 1.2 PureTech de 82 ch.

 

Quelle Peugeot 2008 restylée choisir ?

Vie quotidienne

À bord, l’ambiance est copiée sur celle de la 208 avec le petit volant, les compteurs haut perchés, un grand écran multimédia au centre de la planche de bord. Grâce aux multiples réglages (volant et siège réglables en hauteur et profondeur), on trouve facilement la position de conduite idéale. La finition est d’un bon niveau avec de nombreux plastiques moussés, il n’y a pas grand-chose à redire sur ce plan. Le restylage apporte son lot de nouvelles harmonies et l’on note l’arrivée d'équipements comme le Mirror Screen, la caméra de recul, le système de détection des piétons “Active city break“.

 

Pratique le plancher plat

L’habitabilité est correcte, mais l’espace aux jambes déçoit. Comme pour la majorité des crossovers citadins, la banquette est faite pour deux adultes avec une place centrale trop étroite qui ne pourra accueillir qu’un enfant.

Si les rangements sont limités, on a droit à un volume de chargement important de 410 litres, et il est aisé de rabattre les dossiers de la banquette pour disposer d’un plancher plat et obtenir ainsi une capacité de transport de 1 400 litres. Enfin, la hauteur de seuil assez basse facilite le chargement.

 

Quelle Peugeot 2008 restylée choisir ?

La Peugeot 2008 restylée en dix points

  • Version break surélevée de la Peugeot 208
  • Dimensions (L x l x h en mètres) : 4,16  x 1,74 x 1,56
  • Diamètre de braquage : 10,8 m
  • Volume de coffre mini : 410 litres
  • Volume de coffre maxi : 1 400 litres
  • Moteurs essence : 1.2 PureTech 82 ch, 1.2 PureTech 110 ch, PureTech 130 ch
  • Moteurs Diesel : 1.6 BlueHDi 75 ch, 1.6 BlueHDi 100 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch
  • Deux roues motrices, mais système Grip Control (300 €)
  • Boîte automatique EAT6 disponible avec 1.2 PureTech de 110 ch, robotisée ETG5 avec 1.2 PureTech de 82 ch
  • Tarif : à partir de 16 050 € (Diesel : 17 700 €)

Mots clés :

Commentaires (29)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

@P.Pellerin : Petite erreur => la photo en tete de page ne correspond pas à l'article ("Quelle 3008 restylée choisir") au lieu de la 2008 ;)

Par

http://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/208-5-portes.html Celle là est sans doute la meilleure option possible pour une 2008.

(Sauf pour Little Paulie qu'on redirigera vers une Clio)

Par

une jolie auto pratique, le 2008 me plaît beaucoup.

au moins il regroupe ce qu'on attend d'un crossover polyvalent: compacité, habitabilité correcte, finition et surtout style!!

pas comme le Smoby-Capeture, mais j'attends son restylage: si la finition s'ameliore et les moteurs aussi, ce sera un drôle de duel!

Par

En réponse à rono kalamar

une jolie auto pratique, le 2008 me plaît beaucoup.

au moins il regroupe ce qu'on attend d'un crossover polyvalent: compacité, habitabilité correcte, finition et surtout style!!

pas comme le Smoby-Capeture, mais j'attends son restylage: si la finition s'ameliore et les moteurs aussi, ce sera un drôle de duel!

Pour avoir pratiquer la "phase 1" je la trouve vraiment peu pratique au niveau de l'habitabilité arrière, bref à conseiller uniquement à un couple selon moi, ou alors en tant qu’utilitaire ça passe, mais à 4 c'est plus que limite pour ma part

Par

il ne faut pas restylée , franchement la voiture est bien comme sa , si c'est pour avoir des nouveaux anti brouillard et un bou de plastique pour le "style " cela n'améliore pas une voiture

Par

:ptdr: 2h plus tard tjs pas la photo corrigée!

Pourquoi pas pour bénéficier d'une position surélevée en ville, sinon par rapport à une berline normale c'est payer +15% pour pas grand chose. ET dans la même catégorie, il y a aussi moins cher, plus sympa et beaucoup plus fiable chez Mazda, Honda ou Suzuki!

Par

Un Suzuki Vitara propose pour 15990€ remisé (17490€ tarif catalogue) :

- un moteur 4 cylindres 1.6 120 chevaux à chaîne issu de la Swift sport tres économe et performant

- un fabrication autrement plus sérieuse

- une fiabilité sans faille

- clim, système audio avec Bluetooth

- une vraie garantie 3 ans 100000 kms

Et des prestations autres que celles de cette citadine améliorée

Par

lol le 1.6 120 atmo tres econome et performant .... comparé au puretech serieux :chut:

ouah un system audio bluetooth :coolfuck:

opuai rien de neuf et un design moche et une finition et un chassis qui ne vaut pas une 205 :peur:

Par

En réponse à Trall

Pour avoir pratiquer la "phase 1" je la trouve vraiment peu pratique au niveau de l'habitabilité arrière, bref à conseiller uniquement à un couple selon moi, ou alors en tant qu’utilitaire ça passe, mais à 4 c'est plus que limite pour ma part

Un 2008 reste une 208 de base, on ne peut pas lui demander d'avoir l'habitabilité d'une routière, voir d'une familiale. :bah:

Malgré tout, je pense que pour deux enfants/pré-ado, l'habitabilité devrait suffire. :oui:

Je pense également que ce genre de véhicule peut convenir a un couple de seniors qui ne souhaitent plus se plier en deux pour rentrer et sortir de leur voiture. :wink:

Pour ceux qui veulent plus de place, le 3008 est dispo ! :ml:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire