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Radars : où flashent-ils le plus ?

Publié dans Pratique > Sécurité

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Le quotidien Le Figaro publie aujourd’hui son expertise sur le travail des radars en France. Et ce qu’il rapporte à la Sécurité routière. Une expression à prendre au sens propre comme au figuré. Au bilan, dans une conjoncture où l’on estime que  les vitesses moyennes ont augmenté de 1 à 4 km/h selon les réseaux, le nombre d'automobilistes flashés en 2015 est resté stable par rapport à 2014. Il est aussi des endroits où l’on risque plus de se faire tirer le portait que d’autres. Le même Figaro a dressé une carte du pays pour nous éclairer.

carte

Le nombre de tués sur nos routes a augmenté en 2015 de 2,4% avec 3 464 vies fauchées contre 3 384 l'année précédente. Une inflation qu’il faut éradiquer et pour infléchir la macabre comptabilité, le radar a été désigné comme l’arme fatale. Certes, mais il semblerait que cet atout ne soit finalement pas majeur. Les radars, tout type confondu, ont relevé 20,24 millions de messages contre 20,37 millions l'année précédente. Ceci alors que les vitesses moyennes auraient augmenté et que l’avancée technique des radars s’est accrue. Rares sont aujourd’hui les photos ratées tandis que des accords entre gouvernements réduisent comme peau de chagrin l’impunité des frontières. Enfin, le taux de disponibilité moyen des équipements est, en effet, en augmentation de 1,62% par rapport à 2014.

Alors ? Alors, la machine ne peut pas toujours tout faire sans l’homme. Et celui-ci a autre chose à faire au moment où le risque d’attentats est permanent. Tous les radars mobiles -tous genres confondus- ont été moins sortis et ont donc moins flashé. L'usage des radars embarqués mis en place dans des véhicules de police banalisés et en circulation s‘est effondré : 4.046.142 flashs en 2014 contre 2.956.349 en 2015. Pour rentabiliser ce dispositif coûteux, le gouvernement va confier à des employés du privé le soin de le mettre en oeuvre en remplacement des forces de l'ordre. Une expérimentation qui sera lancée en septembre.

Ceci dit, nos dirigeants ont de quoi se consoler : malgré une stabilisation du nombre de flashs, les contraventions envoyées ont été plus nombreuses avec une hausse de 6% par rapport à 2014: 13.305.927 contre 12.557.715 en 2014. Pour quel type d’infractions ? Les petites vitesses. En effet,  la part des grands excès de vitesse, supérieurs à 20km/h, est réduite à une portion de plus en plus congrue au fil des exercices. De 5,90% en 2014, elle est passée à 5,95% en 2015. Pour mémoire, nous en étions à  11,45% en 2004.

Voilà pour l’état des lieux. On rappellera que le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe, est pour la mise en place d’une politique qui instaure le risque permanent de se faire contrôler. En ce sens, des radars leurre seront progressivement déployés le long de nos routes, tandis que les radars double sens, bien réels ceux-là, vont être plus nombreux en remplacement d'appareils plus anciens.

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Commentaires (23)

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Du fric en veux tu en voilà...

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:colere::colere::colere:

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Ras le bol de ces pompes a fric qui en plus ne servent à rien, il y a toujours autant de connards et de morts sur les routes...A part taxer les automobilistes et fabriquer des chômeurs...

Par contre, chez moi en Bretagne on les a tous tagué ou neutralisé, ces saloperies !!!

Par

En réponse à Lowlow07

Ras le bol de ces pompes a fric qui en plus ne servent à rien, il y a toujours autant de connards et de morts sur les routes...A part taxer les automobilistes et fabriquer des chômeurs...

Par contre, chez moi en Bretagne on les a tous tagué ou neutralisé, ces saloperies !!!

Respect aux bretons :jap:

Par

En réponse à Lowlow07

Ras le bol de ces pompes a fric qui en plus ne servent à rien, il y a toujours autant de connards et de morts sur les routes...A part taxer les automobilistes et fabriquer des chômeurs...

Par contre, chez moi en Bretagne on les a tous tagué ou neutralisé, ces saloperies !!!

Bien joué les gars, ces machines à taxes, comne ceux qui les mettent en place sont des aberrations.:bien:

Par

en même temps, il n'est pas très difficile de ne pas se faire flasher: suffit d'être un peu vigilant et de ne pas non plus être.. con.

quand je vois tous les matins des abrutis rouler à 60-70 en ville puis rouler à 70-80 ensuite sur route limitée à 90, je me dis que beaucoup rateraient des tests de QI.

c'est comme l'arrivée dans certains patelins: on sait pertinemment que c'est l'un des endroits où les gendarmes aiment bien se positionner. et pourtant j'en vois plein qui ne freinent pas, et qui se font donc joliment flashés régulièrement...

Par

En réponse à yoann 8-1

Du fric en veux tu en voilà...

....Et c'est uniquement cela. Le Grand Mensonge de l'Etat dont nous avons les preuves depuis plusieurs années, mais c'est comme tout le reste, les usagers servent à payer les privilèges des politiques !

Par

Finalement, après tant d'années la malhonnêteté de l'Etat se confirme !

Par

En réponse à mynameisfedo

en même temps, il n'est pas très difficile de ne pas se faire flasher: suffit d'être un peu vigilant et de ne pas non plus être.. con.

quand je vois tous les matins des abrutis rouler à 60-70 en ville puis rouler à 70-80 ensuite sur route limitée à 90, je me dis que beaucoup rateraient des tests de QI.

c'est comme l'arrivée dans certains patelins: on sait pertinemment que c'est l'un des endroits où les gendarmes aiment bien se positionner. et pourtant j'en vois plein qui ne freinent pas, et qui se font donc joliment flashés régulièrement...

Oui enfin quand tu roules tous les jours et beaucoup c'est une vigilance permanente pour garder ses points et se trainer pendant trois cent bornes c'est l'endormissement assuré, fatiguant à la longue.

Par

T'es sur la route, tu donnes juste un petit coup d'accélerateur, mais sans faire exprès t'appuies un peu trop fort et te retrouve pendant quelques secondes à 93km/h plutôt que la vitesse limite de 90....

Résultat, 1 point en moins.

Voilà exactement pourquoi il faut casser TOUT les radars.

Parce qu'ils sont trop cons.

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