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Renault : une série spéciale pour la Mégane, la Limited

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Un an après sa commercialisation, la Mégane 4 profite de sa première série spéciale. La Limited est une version "cœur de gamme" basée sur la finition Zen. Plusieurs équipements sont ajoutés pour seulement 400 € de plus.

Renault : une série spéciale pour la Mégane, la Limited

À l'occasion des journées portes ouvertes (jusqu'au 20 mars), le Losange donne un coup de projecteur sur sa compacte non pas avec une ristourne mais avec une série spéciale. C'est une première pour la Mégane 4, qui n'est pas parvenue en France à reprendre le leadership de la catégorie à la Peugeot 308 (6 962 ventes en janvier et février, contre 10 489 pour la lionne).

Déjà disponible sur d'autres Renault, notamment la Clio, la Limited est une version de milieu de gamme. Elle n'est donc pas "toutes options" mais propose justement à ceux qui s'intéressaient à une Mégane avec la finition intermédiaire Zen d'en avoir plus.

Renault : une série spéciale pour la Mégane, la Limited

Par rapport à une déclinaison Zen, la Limited reçoit en plus de série des jantes 17 pouces couleur anthracite, des vitres arrière et une lunette surteintées et des coques de rétroviseur noires. À bord, on trouve le système multimédia connecté R-Link (mais avec le petit écran de 7 pouces) et un frein de parking électrique.

Le surcoût de la Limited par rapport à la Zen est de seulement 400 €, ce qui représente selon le Losange un avantage client de 4,5 %. Pour pousser la logique jusqu'au bout, la Limited est proposée avec les moteurs cœur de gamme. On trouve ainsi les essences TCe 100 ch et 130 ch, facturés 21 600 et 23 800 €. Pour le diesel, il y a le dCi 110 ch, à 26 000 €. Le TCe 130 et le dCi 110 peuvent être commandés avec la boîte EDC, pour 1 600 € de plus.

Par ailleurs, Renault vient d'ouvrir les commandes pour le Kadjar doté de l'essence TCe 165 ch.

Renault : une série spéciale pour la Mégane, la Limited

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Commentaires (85)

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Pas mal comme modèle, ça devrait intéresser les chercheurs de bonnes affaires...

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http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2017/03/17/le-gpl-au-prix-de-l-essence-chez-fiat-tipo-50016919.html

Tiens Nous...

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Cette teinte de carrosserie est splendide. Et puis vient la photo de l'habitacle et là, on sort la boîte d'anti-dépresseurs... Atroce. Y avait vraiment pas moyen d'égayer un peu la chose ?

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Mespannes unlimited plutôt toujours au garage jamais sur la route

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En réponse à LittlePaulie

Cette teinte de carrosserie est splendide. Et puis vient la photo de l'habitacle et là, on sort la boîte d'anti-dépresseurs... Atroce. Y avait vraiment pas moyen d'égayer un peu la chose ?

Chez VW pourtant tu ne dis rien...

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c'est laid, c'est gris, formaté pour les viocs pro lcvr

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En réponse à pxidr

Chez VW pourtant tu ne dis rien...

Chez VW c'est moins austère car tout n'est pas 100% plastique noir comme ici... Il y a des inserts chromés et du piano black. C'est peu, mais ça fait nettement moins sinistre et cheap. C'est plus nuancé. Pour un habitacle aussi sinistre chez VW, faut prendre l'entrée de gamme. Hors ici, ce n'est pas de l'entrée de gamme. Sinon, il y a le recours aux options.

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En réponse à LittlePaulie

Chez VW c'est moins austère car tout n'est pas 100% plastique noir comme ici... Il y a des inserts chromés et du piano black. C'est peu, mais ça fait nettement moins sinistre et cheap. C'est plus nuancé. Pour un habitacle aussi sinistre chez VW, faut prendre l'entrée de gamme. Hors ici, ce n'est pas de l'entrée de gamme. Sinon, il y a le recours aux options.

Ça dépend des finitions chez VW comme chez n importe quel constructeur.

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En réponse à traxxas28

Commentaire supprimé.

Le design Renault ne doit pas tant déplaire que ça au vue des bonnes ventes du groupe... Après c est ton avis...

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En réponse à 207fefeline

Mespannes unlimited plutôt toujours au garage jamais sur la route

Encore un malin qui ne connaît pas la marque...

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