Jusqu'ici, le Renault Kadjar n'avait droit qu'à un moteur TCE 130 ch pas franchement très gaillard en essence. La marque au losange apporte une nouveauté à la gamme avec l'arrivée d'un 1.6 TCE 165 ch, mais uniquement en boîte manuelle. Les tarifs débutent à 30 400 €.
S'il est plutôt correct sous le capot de la Mégane, le 1.2 TCE 130 ch montre vite ses limites sur les véhicules plus familiaux comme le Scénic ou le Kadjar. Le manque de coffre de cette petite cylindrée se fait franchement ressentir, et il n'y a même pas besoin, pour cela, de charger le véhicule pour s'en rendre compte. Et à une époque où le diesel perd du terrain, Renault doit réagir en proposant quelque chose de plus puissant que 130 ch en essence sur ses gros modèles.
Le Kadjar reçoit ainsi un inédit 1.6 de 165 ch en essence, un moteur qui est d'ores et déjà disponible à la commande en deux finitions : Intens (qui est le haut de gamme chez Renault) et sur la série spéciale Black Edition. Le 1.6 TCE 165 ch revendique 240 Nm de couple dès 2000 tr/mn, ce qui le place face au Volkswagen Tiguan, entre les variantes 150 et 180 ch.
Les tarifs sont les suivants : 30 400 € en finition Intens et 32 100 € en version Black Edition. Malheureusement, ce moteur 165 ch est uniquement disponible avec la boîte manuelle, ce qui est regrettable selon nous dans la mesure où la concurrence propose presque systématiquement une boîte auto sur les modèles haut de gamme.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par laurel59
la boîte automatique arrivera plus tard !
Par zorbek-le-gras
En réponse à laurel59
la boîte automatique arrivera plus tard !
Par Fb74
Totalement inédit ou dérivé du 1.6 Dig-t du Qashqai (163 chevaux) ?
Par §Kev441nc
enfin une motorisation digne des fan de voiture et surtout sans merde automatique,
Par hugh6
ça reste ridicule comme moteur, surtout pour un groupe qui ambitionne de devenir le troisième constructeur mondiale. ils n'ont absolument rien dans leur stock à part ce 1.6 à toutes les sauces
Par Moukeaf
S'il passe sur la Talisman ce 165ch/bvm ça pourrait être sympa.
Ce qui serait encore mieux, c'est de proposer systématiquement le choix entre méca et EDC sur tous les moteurs.
M'enfin, ne boudons pas cette décision de diversifier l'offre.
Par Moukeaf
En réponse à hugh6
ça reste ridicule comme moteur, surtout pour un groupe qui ambitionne de devenir le troisième constructeur mondiale. ils n'ont absolument rien dans leur stock à part ce 1.6 à toutes les sauces
Il est bien plus rapide de tuner un moteur existant que d'en créer un nouveau.
Ce 1.6L 165ch permettra de patienter en attendant le renouvellement des moteurs de Renault, qui devient urgent. Ne pas le sortir serait encore plus critiquable.
Les TCe sont encore trop à la masse face à la concurrence en terme de performances et consommations.
Mais trop se presser et sortir trop vite un moteur, sans le tester, vu la réputation fiabilité de Renault qui lui reste collée à la peau (vous verrez pourquoi je dis ça dans les commentaires qui suivent, au hasard un certain gignac ou savoyard), c'est trop dangereux.
Par kpouer44
"le 1.2 TCE 130 ch montre vite ses limites sur les véhicules plus familiaux comme le Scénic ou le Kadjar."
Faut pas écrire des bêtises pareil, à un moment donnée, faut se poser les bonnes questions :
- Soit tu vas essayer le véhicule et tu te rend compte que ta phrase est complètement bidon.
- Soit tu ne sais pas et tu n'écris pas de bêtises !
Que les Trolls en tout genre "pense que" sans leur 300Ch ils ne savent pas conduire... Passe encore...
Mais venant d'un journaliste "automobile"... Sérieux !
A un moment faut arrêter d'écrire de la Me... !!!!
On est en 2017 et on a encore des télétubbies de journaliste "pseudo automobile" pour écrire des âneries pareils !
Par MotherKaiser
Toujours ça de pris
par contre, a mon aivs c'est juste le 1,6 200ch que l'on connais déja (clio RS, megane GT, talisman, espace ...) avec un plus petit turbo
De mon points de vue les moteurs Tce sont excellents en fiabilité (merci les japonais),correct en perf mais mauvais en conso. Faut juste savoir ce qu'on veut
Par MotherKaiser
J'ai oublié de mentionner le coté silencieux des moteurs Tce, même sur des autos à l'insonorisation moyennes (clio par exemple). niveau confort c'est idéal
Déposer un commentaire