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BMW Série 5 Touring : les premières images de l'essai en live et les impressions de conduite.

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

BMW continue le renouvellement de la gamme de la Série 5. Après la berline, voici maintenant la version Touring comprenez par-là break. Premier essai dans la région du Pays Basque, et premières images en live cidessous.

BMW Série 5 Touring : les premières images de l'essai en live et les impressions de conduite.

Après la berline, place maintenant au break qui hérite d'une nouvelle génération.  Sans surprise, celui-ci se montre plus pratique avec un seuil de chargement bas et un volume de chargement supérieur. Ce dernier oscille entre 570 (+ 40 litres) et 1 700 litres . C'est pas mal sans être extraordinaire puisqu'une Mercedes Classe E break fait largement mieux. Les aspects pratiques n'ont pas été oubliés avec un hayon électrique mais surtout une lunette arrière s'ouvrant indépendamment du hayon. Une bonne idée qui se fait de plus en plus rare aujourd'hui.

 Vidéo tournée en live au Pays Basque le 26 juin 2017.

Malgré les modifications sur la partie arrière, les lignes restent toujours séduisantes. Les dimensions restent presque similaires à celles de la berline. L'habitabilité devrait donc être stable. Aucun changement non plus concernant la planche de bord et sa qualité des matériaux de tout premier ordre.

BMW Série 5 Touring : les premières images de l'essai en live et les impressions de conduite.

Six moteurs seront disponibles : trois diesels de 190 ch (520d),  265 ch (530d) et 320 ch (540d), ainsi que trois blocs à essence développant 184 ch (520i), 252 ch (530i) et 340 ch (540i).

Les tarifs sont compris entre 49 700 et 77 000€.

Rendez-vous donc dès mercredi pour l'essai complet de cette Série 5 Touring qui se déroule au Pays Basque.

 

BMW Série 5 Touring : les premières images de l'essai en live et les impressions de conduite.
BMW Série 5 Touring : les premières images de l'essai en live et les impressions de conduite.

 

BMW Série 5 Touring : les premières images de l'essai en live et les impressions de conduite.

 Premières impressions de conduite

Pour ce premier essai, nous avons choisi une 530d forte de 265 ch qui devrait représenter l'une des  versions les plus vendues.  Avec son couple camionesque de 620 Nm, cette 530d est tout simplement un plaisir à conduire avec des reprises et des accélérations canons. A l'aise dans toutes les situations, elle se marie parfaitement avec la boîte BVA8. Ces prestations de haut vol vont de pair avec un comportement enjoué qui met clairement en avant le plaisir de conduite. Disposant de la transmission intégrale, cette Série 5 innove avec la possibilité d'avoir les 4 roues directrices (de série sur le finition M-Sport) mais également une suspension pneumatique, ce qui est une première. Vous mixez tout cela et vous obtenez une voiture qui marie parfaitement sécurité et dynamisme avec une capacité d'avaler les virages tout simplement bluffante; le tout dans un confort optimal. Que demander de plus ?

En savoir plus sur : Bmw Serie 5 G31 Touring

Commentaires (67)

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Par

J'aime bien les échappements factices. ..

Par

de l'essai en live du direct retransmis en léger décalé...

Par

Franchement la lunette arrière indépendante du hayon je trouve ça totalement inutile. Le vendeur me l'avait vendu comme un truc ultra pratique qu'on utilise constamment, j'ai dû l'utiliser 2 fois en 3 ans !

En plus avec le hayon électrique, la plupart du temps j'ouvre le coffre à distance avec la télécommande avant d'arriver...

Par

Une bien belle machine. Dommage effectivement pour les échappements factices ... C'est vraiment pas beau mais ça semble à la mode ... Bah ...

Reste le profil qui lui est parfait. Rien à redire sur l'habitacle.

Dommage aussi qu'il faille aller jusqu'au 3 litres pour avoir un 6 cyl ... Bon, c'est pareil chez les autres ...

Par

En réponse à ///M

Franchement la lunette arrière indépendante du hayon je trouve ça totalement inutile. Le vendeur me l'avait vendu comme un truc ultra pratique qu'on utilise constamment, j'ai dû l'utiliser 2 fois en 3 ans !

En plus avec le hayon électrique, la plupart du temps j'ouvre le coffre à distance avec la télécommande avant d'arriver...

Ca plait aux femmes qui veulent juste déposer leur veste, sac à main, petit sac de shopping ... sans devoir manipuler un grand hayon ... mais le hayon électrique est arrivé ... L'importance, c'est d'avoir le choix.

Par

En réponse à matrix71

J'aime bien les échappements factices. ..

Toujours aussi jolie la série 5 Touring.:bien:

Discrète et efficace, et de factice elle n'a que les sorties d'échappement.

Le reste devrait être très efficace comme d'hab.

Par

En réponse à Pirelli P7

Une bien belle machine. Dommage effectivement pour les échappements factices ... C'est vraiment pas beau mais ça semble à la mode ... Bah ...

Reste le profil qui lui est parfait. Rien à redire sur l'habitacle.

Dommage aussi qu'il faille aller jusqu'au 3 litres pour avoir un 6 cyl ... Bon, c'est pareil chez les autres ...

Ton compte s'est fait hacké ?

Je te vois dire du bien de BMW alors je me pose la question :biggrin:

Par

///Magnifique. C'est autre chose qu'une A6 Break ! :bien:

Par

En réponse à Pirelli P7

Une bien belle machine. Dommage effectivement pour les échappements factices ... C'est vraiment pas beau mais ça semble à la mode ... Bah ...

Reste le profil qui lui est parfait. Rien à redire sur l'habitacle.

Dommage aussi qu'il faille aller jusqu'au 3 litres pour avoir un 6 cyl ... Bon, c'est pareil chez les autres ...

Ça fait déjà un petit moment qu'il n'existe plus que des 6 cylindres de 3L chez BMW.

Après ce que je trouve vraiment dommage c'est que le 30i soit maintenant un 4 cylindres...

Par

c'est très laid comme tous les breaks quoi

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