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Salon de Tokyo : la nouvelle compacte Mazda 3 avec un tout nouveau moteur essence à auto allumage

Dans Futurs modèles / Technologie

Mazda promet une nouvelle Mazda 3 pour le prochain salon de Tokyo, en fin d'année, avec, à la clé, la révélation d'une nouvelle version des moteurs Skyactiv incorporant la technologie HCCI, qui permet de profiter de l'autoallumage sur un moteur essence. Explications.

Salon de Tokyo : la nouvelle compacte Mazda 3 avec un tout nouveau moteur essence à auto allumage

L'auto allumage est un phénomène que l'on cherche à éviter sur les moteurs à essence qui disposent de leur propre allumage à bougies, à la différence d'un moteur diesel. Pourtant, Mazda a développé un nouveau moteur essence Skyactiv baptisé HCCI (homogeneous charge combustion ignition).

A la différence d'un moteur essence classique doté d'une bougie par cylindres, ces blocs permettent de se passer de bougies, comme sur un moteur diesel. Un moteur dit "sparkless" (sans bougies) où la compression permet une combustion optimisée, Mazda ayant dû travailler dur pour rendre cette technologie disponible à la grande série, notamment au niveau de la qualité du mélange, primordiale sur ces moteurs à auto allumage.

Ce nouveau bloc Skyactiv sera dévoilé en fin d'année au salon de Tokyo en même temps que la nouvelle Mazda 3. Le constructeur japonais fait déjà du bruit avec cette mécanique qui s'annonce comme plus "douce" et moins émettrice en rejets polluants. Le nouveau cycle d'homologation européen, qui entrera en vigueur dans les mois prochains, permettra certainement de déterminer sur cette technologie est efficace.

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Commentaires (70)

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On ne verrait pas ça sur un vieux moulin tce made in rino :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Bravo Mazda !! Probablement une belle avancée technique. Par contre il me semblait qu'il devait quand même y avoir des bougies, pour certains régimes uniquement...

Par

Hate de voir le résultat, notamment sur l'agrément de conduite.

Par

J'aime vraiment cette marque , car être autonome de nos jours sans avoir recours à des plateformes ou moteur d'un groupe c'est fort .

Hâte de voir la suite

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Cool,

un moteur diesel qui roule à l'essence...

Alors FAP et AdBlue en vue aussi ?

Par

Bien joué Mazda, s'ils arrivent à rendre cette technologie fiable.

Très bon de voir encore une telle innovation sur un moteur thermique... A quand la quasi-turbine? On peut rêver...

Si le cycle d'homologation révèle que ce moteur permet de gagner en efficience (ce dont je doute) les autres constructeurs vont s'y engouffrer.

Par

Le principe est connu mais pas utilisé. Les contraintes doivent être nombreuse. A voir si les gains sont substantiels.

Par

En réponse à Electroplast

On ne verrait pas ça sur un vieux moulin tce made in rino :biggrin::biggrin::biggrin:

Rien d'autre à foutre que de Troller pendant vos vacances scolaires ?

Demandez des sous à papa pour aller vous amusez un peu....

Par

En réponse à gxahafair

Bravo Mazda !! Probablement une belle avancée technique. Par contre il me semblait qu'il devait quand même y avoir des bougies, pour certains régimes uniquement...

Pour une forte cherche oui les moteurs de servent de bougies. L'auto combustion remplace le mode stratifié si je ne me trompe pas .

Par

En réponse à aiglevert

Bien joué Mazda, s'ils arrivent à rendre cette technologie fiable.

Très bon de voir encore une telle innovation sur un moteur thermique... A quand la quasi-turbine? On peut rêver...

Si le cycle d'homologation révèle que ce moteur permet de gagner en efficience (ce dont je doute) les autres constructeurs vont s'y engouffrer.

Oui Mazda prévoit la voiture à 2l au cent pour 2020, et pas un mini citadine hybride rechargeable. La Mazda 3. Mazda est le motoriste qui doit le plus bosser ses moteurs à l'heure actuelle.

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