Scoop – BMW X3 : tests sur le Nürburgring

Paul Pellerin Le 31/10/2022 à 09:15

C’est la quatrième génération du BMW X3 qui effectue des essais de mise au point sur le célèbre circuit du Nürburgring. Le SUV de BMW devrait utiliser des blocs thermiques et de l’hybride rechargeable. Il sera lancé en 2024.

Scoop – BMW X3 : tests sur le Nürburgring

Des tours à haute vitesse sur le circuit du Nürburgring, c’est ce que réalise le nouvel opus du BMW X3. Cette quatrième génération du SUV vedette de la marque munichoise est très camouflée pour essayer de cacher le plus possible le style de ce nouveau modèle.

Essais sur circuit à haute vitesse, le BMW X3 poursuit activement sa mise au point avant d’être présenté en 2023 pour un lancement commercial début 2024.

Malgré les camouflages, on se rend compte que la face avant affiche une calandre de taille réduite. Les courbes de ce modèle seront également assez douces. Par rapport au modèle actuel, le nouveau BMW X3 devrait voir progresser ses cotes extérieures, en particulier la longueur qui devrait augmenter de quelques centimètres.

Un peu plus long, le BMW X3 deviendra un peu plus spacieux. Mais ce sont surtout ses qualités dynamiques que la marque mettra en exergue.

Plus long, ce modèle devrait avoir un vitrage latéral légèrement modifié alors que dans l’habitacle, l’inspiration devrait provenir du récent BMW X1 avec un tableau de bord épuré et techno. Comme à son habitude, BMW multipliera les versions de son modèle : essence, diesel, micro-hybride 48 V, hybride rechargeable. Il y aura aussi une version sportive « M » et un modèle 100 % électrique BMW iX3. Mais pour ce dernier modèle, la nouvelle génération sera en décalage avec le nouveau BMW X3 prévu pour 2024. En effet, l’actuel BMW iX3 est arrivé en 2020, il devrait bénéficier d’un restylage au moment du lancement du X3 et poursuivra sa carrière pendant deux ans avant de changer de génération.

Sur cette photo un peu floue, on distingue bien les quatre sorties d’échappement qui doivent équiper le modèle plus puissant de la gamme (X3 M Competition ?). En revanche sur la photo qui se trouve en dessous l'échappement se fait plus discret, il s'agit d'une version mild-hybrid 48 V.

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