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Tesla : la Model S se vend mieux que ses concurrentes allemandes en Europe

Tesla : la Model S se vend mieux que ses concurrentes allemandes en Europe

Tesla avait annoncé vouloir lancer le meilleur produit du segment lors des débuts commerciaux de la Model S. Il faut reconnaître que la Model S a bien fait son chemin depuis puisqu'elle est la reine des limousines en Europe, devant BMW Série 7 et consort.

La Model S est le produit phare du catalogue Tesla, et même si elle se fait voler depuis quelque temps la vedette par le Model X d'abord, puis par la Model 3 ensuite, la berline reste celle qui a véritablement lancé Tesla puisque le Roadster n'était pas une vraie Tesla à 100 % comme peut l'être la Model S. La grande berline, toujours autant mise en avant par Elon Musk, patron de Tesla, parvient même à tenir la dragée haute aux stars du segment des limousines en Europe.

 

Elle s'est en effet mieux vendue que ses concurrentes allemandes l'an dernier avec 15 787 unités écoulées sur le Vieux Continent contre 14 990 pour la Mercedes Classe S, la mieux vendue devant les BMW Série 7 et Audi A8. Une petite prouesse pour une auto qui reste cantonnée sur un marché de niche, celui de l'électrique, et qui demande certains sacrifices vis à vis d'une auto thermique, notamment en ce qui concerne l'autonomie et le temps pour faire le plein des batteries.

 

Evidemment, il faut quand même se poser la question du positionnement de la Model S : est-elle vraiment une concurrente des Classe S et autres Série 7 ? Si en termes de prix et de gabarit, c'est le cas, les allemandes creusent clairement l'écart avec leur très haut niveau de finition. Non pas que la Model S soit mauvaise dans le domaine, mais elle reste bien loin de ce qui se fait à bord d'une allemande. De plus, le client d'une Model S est-il à la base un client du segment des limousines, ou bien présente-t-il un profil totalement différent ? Finalement, pas sûr que la Model S puisse réellement être placée en face des grandes berlines allemandes...

 

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Commentaires (83)

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Finition, finition... Je crois que c'est le mot le plus souvent cité sur Caradisiac (par les journalistes et les intervenants sur les forums). Mais bon Dieu, est-ce vraiment la seule chose qui compte sur une voiture ?

Si on me donne le choix entre une Tesla et n'importe laquelle des trois allemandes citées, je prends la Tesla n'importe quand, rien que pour la ligne et les sensations qui, d'après ce que je me suis laissé dire, sont décoiffantes. Et pour le plaisir de rouler différent aussi.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à Dumbphone

Finition, finition... Je crois que c'est le mot le plus souvent cité sur Caradisiac (par les journalistes et les intervenants sur les forums). Mais bon Dieu, est-ce vraiment la seule chose qui compte sur une voiture ?

Si on me donne le choix entre une Tesla et n'importe laquelle des trois allemandes citées, je prends la Tesla n'importe quand, rien que pour la ligne et les sensations qui, d'après ce que je me suis laissé dire, sont décoiffantes. Et pour le plaisir de rouler différent aussi.

Sur Caradisiac on dirait que la seule chose à faire pour juger une voiture c'est prendre un microscope et regarder quelle voiture a les assemblages les plus rigoureux au micron prés.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

Rouler dans une voiture différente, être dans l'alternative pour avoir une voiture qui correspond vraiment à nos attentes personnelles ça non...

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

À partir du moment où la finition est bonne, le confort aussi (donc pas de siège crouteux de chez beheme) on se penche sur d'autres aspects de l'automobile...

Par

Ce n'est absolument pas une concurrence d'une Série 7 ou Classe S...

Par

Peut-être parce que Tesla a apporté une réelle innovation dans un secteur automobile au niveau des solutions proposées en terme de motorisation. Quand certains, pour continuer à vendre leur tracteur à mazout et contenter les lobbies pétroliers, bidouillent l’électronique, Telsa bosse et nous amène des solutions intéressantes...

Par

En réponse à medicaldpt

Peut-être parce que Tesla a apporté une réelle innovation dans un secteur automobile au niveau des solutions proposées en terme de motorisation. Quand certains, pour continuer à vendre leur tracteur à mazout et contenter les lobbies pétroliers, bidouillent l’électronique, Telsa bosse et nous amène des solutions intéressantes...

Une réel innovation? c'est quoi l'innovation vendre à perte? ou assembler des batteries asiatiques avec des moteurs électriques qui existent depuis 100 ans? je te suis pas là. Ou c'est peut-être l'horrible Ipad qui fait office de console centrale?

Par

En réponse à abasc

Ce n'est absolument pas une concurrence d'une Série 7 ou Classe S...

C'est vrai... elle offre de meilleures prestations pour moins cher.

Par

On ne peux pas vraiment qualifié cette voiture comme étant une concurrente des limousines ... Les serie 7 , A8 et classe S sont les fleurons et portes drapeau de leurs marques , avec tout ce que ça implique ... Qualité des materiaux , finition , équipements technologiques .. C'est une TRÈS bonne voiture , ça je ne dirais jamais le contraire en plus d’être relativement belle et élégante , relativement spacieuse sauf pour les personnes de plus d'1m80 à l’arrière , finition très soignée mais technologiquement elle n'embarque pas grand chose , elle serait plutôt à classé dans la catégorie juste en dessous A6 , série 5 et classe E le prix n'est due qu'a une voiture 100% électrique qui , par conséquent la place au dessus de la gamme ou elle devrait être ... Je ne sais pas qui à placé cette voiture dans ce segment mais je trouve qu'elle devrait être dans la catégorie juste au dessous ( tout comme la nouvelle est plus dans la catégorie d'une serie 3 par exemple )

Par

En réponse à Dumbphone

Finition, finition... Je crois que c'est le mot le plus souvent cité sur Caradisiac (par les journalistes et les intervenants sur les forums). Mais bon Dieu, est-ce vraiment la seule chose qui compte sur une voiture ?

Si on me donne le choix entre une Tesla et n'importe laquelle des trois allemandes citées, je prends la Tesla n'importe quand, rien que pour la ligne et les sensations qui, d'après ce que je me suis laissé dire, sont décoiffantes. Et pour le plaisir de rouler différent aussi.

Bien sur que la finition est importante .. il n'y à que les talibans Italienne pour encore se pignolé sur l’esthétique d'une caisse ... On passe plus de temps à conduire sa voiture qu'a la regardée ( à moins d'acheter une voiture pour l'image qu'elle dégage au yeux des passants dans la rue , dans tel cas on appelle ça "un beauf" ) T'as beau avoir une belle voiture avec un beau design , si elle est aussi jouissive à conduire que n'importe quel caisse de généraliste sur le marché , qu'elle est sous équipée et avec en prime un habitacle full tissu et plastique dur , autent prendre un abonnement annuel de bus dans ta ville ça coûte moins cher .... :buzz:

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