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Tesla : la petite Model S supprimée avant l'arrivée de la Model 3

Tesla : la petite Model S supprimée avant l'arrivée de la Model 3

Tesla continue sa refonte de la gamme Model S. Après l'arrêt de la version 60 au profit de la 75 kWh, voilà que la marque américaine annonce la suppression de la 75 kWh en variante deux roues motrices, probablement jugée trop "proche" de la Model 3 en termes d'autonomie. Elle disparaîtra dès que la prochaine berline compacte sera introduite.

Actuellement, la version la plus accessible de la Model S est la 75 kWh en deux roues motrices, mais cette mouture est déjà vouée à disparaître, peu de temps après que la 60 kWh ait été retirée du catalogue.

Ce sont nos confrères d'InsideEVs qui ont dévoilé la chose après qu'un membre du constructeur ait confirmé l'information. C'est en tout cas un acte plutôt stratégique afin de mettre le maximum de distance entre la Model 3, qui va bientôt débarquer dans toutes les concessions du monde chez Tesla, et la première variante de la Model S. Il faut dire que la Model 3, dont les caractéristiques ne sont toujours pas connues, devrait avoir une batterie à peine inférieure en capacité à celle de la Model S 75. Trop près, en tout cas, pour que la plus accessible des Model S 75 ne reste commercialisée.

D'ici quelques mois, la moins chère des Model S sera donc la version 75D à quatre roues motrices. Rappelons que la production de la Model 3 a débuté tout doucement aux Etats-Unis, mais elle montera en puissance les mois prochains. Les premières livraisons devraient avoir lieu dans le courant de l'année prochaine pour les clients français. 

Mots clés :

En savoir plus sur : Tesla Model S

Commentaires (13)

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La model3 serait proche de la S75 en quoi ?

Prix où autonomie ?

Trop proche de la S75 en prix donc qui la cannibalise ou en prix que celle-ci aurait du mal à justifier.

A voir.

Par

bref les premiers clients de la model S ont acheté un truc qui va perdre un max...

la meme chose que la nouvelle model 3....

mais 3 fois plus chére...

évidemment s'ils arrettent la petite batterie...sur la S

c'est que cette caisse se fera cannibaliser par la model 3.. et se vendrait plus...

en électrique le marché est loin d'etre stable...

vaut mieux louer le tout...

c'est aussi valable pour une zozo...

la premiere à faible autonomie est invendable...

et la "série 4OO bornes... va se faire défoncer par l'arrivée sur le marché des vrais voitures électriques..

ampera.. model 3 golf etc... l'année prochaine!!

Par

En réponse à douxreveur

bref les premiers clients de la model S ont acheté un truc qui va perdre un max...

la meme chose que la nouvelle model 3....

mais 3 fois plus chére...

évidemment s'ils arrettent la petite batterie...sur la S

c'est que cette caisse se fera cannibaliser par la model 3.. et se vendrait plus...

en électrique le marché est loin d'etre stable...

vaut mieux louer le tout...

c'est aussi valable pour une zozo...

la premiere à faible autonomie est invendable...

et la "série 4OO bornes... va se faire défoncer par l'arrivée sur le marché des vrais voitures électriques..

ampera.. model 3 golf etc... l'année prochaine!!

oui, c'est le problème des voitures électriques: vite dépassées du fait d'une autonomie moyenne encore jugée trop juste.

sans parler que l'avenir est encore incertain sur la façn de recharger ces batteries: hydrogène, recharge par induction, charges hyper rapides, etc... le progrès dans les ve est loin de stagner...

bref, acheter une ve n'est pas placement. c'est un moyen de moins polluer et de baisser le budget requis sur l'entretien et le kilométrage parcouru.

raison pour laquelle la voiture électrique percera vraiment quand les gens s'y retrouveront financièrement.

Par

En réponse à roc et gravillon

Commentaire supprimé.

+1

bon, après, le design - notamment intérieur - dépouillé de la model 3 risque aussi de ne pas plaire. mais de là à claquer 2 fois plus... ou bien, si on a les moyens de se payer la "petite" model s, c'est qu'on peut facilement rajouter un peu plus pour la "normale".

Par

Arrêtons de raconter que les VE ne polluent pas, le lthium est inrecyclable, on le stocke dans des futs dotés de tête de mort, et on les envoit dans les pays en voie de développement en échange de dessous de table avec les dirigeants locaux. Qunad à l'electricité qui ne pousse pas sur les arbres, contrairement à certaines croyances, elle est produite avec des centrales au charbon , au fuel, ou dans le "meilleur" des ca

Par

dans le meilleur des cas aevc du nucléaire, super écologique .......

Par

En réponse à schmut

Arrêtons de raconter que les VE ne polluent pas, le lthium est inrecyclable, on le stocke dans des futs dotés de tête de mort, et on les envoit dans les pays en voie de développement en échange de dessous de table avec les dirigeants locaux. Qunad à l'electricité qui ne pousse pas sur les arbres, contrairement à certaines croyances, elle est produite avec des centrales au charbon , au fuel, ou dans le "meilleur" des ca

Le lithium est parfaitement recyclable....

Le seul hic c'est qu'il est trop bon marché pour qu'un industriel s'y risque.

Mais quand son prix va augmenter alors là oui, il se recyclera et sans problème. A souligner que Véolia, entreprise Française, fait partie des rares à avoir une méthode de recyclage brevetée.

Par

En réponse à schmut

Arrêtons de raconter que les VE ne polluent pas, le lthium est inrecyclable, on le stocke dans des futs dotés de tête de mort, et on les envoit dans les pays en voie de développement en échange de dessous de table avec les dirigeants locaux. Qunad à l'electricité qui ne pousse pas sur les arbres, contrairement à certaines croyances, elle est produite avec des centrales au charbon , au fuel, ou dans le "meilleur" des ca

les VE ne polluent pas là où elles roulent, désolé, mais c'est un fait vérifiable, au contraire des thermiques qui, elles, polluent.

après, oui, on peut se poser des questions su rla façon de produire et recycler les batteries, et la façon de générer de l'électricité.

mais bon, si on part du principe qu'une voiture électrique, ça pollue, alors un smartphone pollue également...

Par

En réponse à mynameisfedo

les VE ne polluent pas là où elles roulent, désolé, mais c'est un fait vérifiable, au contraire des thermiques qui, elles, polluent.

après, oui, on peut se poser des questions su rla façon de produire et recycler les batteries, et la façon de générer de l'électricité.

mais bon, si on part du principe qu'une voiture électrique, ça pollue, alors un smartphone pollue également...

La voiture pollue, électrique ou pas.

La seule technologie viable est l'hydrogène mais l'eau étant trop facile d'accès, elle induit une perte de contrôle des grands groupes pétrolier qui ne veulent pas faire d'investissement pour garder leurs bénéfices intacts.

Alors on se coltine des thermiques, pour une grande majorité, et des électriques, uniquement utilisables par des résidents en habitations individuelle rechargement oblige, sans compter l'offre financièrement rédhibitoire pour le quidam moyen compte tenu l'obligation d'avoir un 2ème véhicule pour couvrir tout les besoins.

Finalement le VE est génial pour un vendeur de voiture, il double la demande.

Par

En réponse à Allavandrell

La voiture pollue, électrique ou pas.

La seule technologie viable est l'hydrogène mais l'eau étant trop facile d'accès, elle induit une perte de contrôle des grands groupes pétrolier qui ne veulent pas faire d'investissement pour garder leurs bénéfices intacts.

Alors on se coltine des thermiques, pour une grande majorité, et des électriques, uniquement utilisables par des résidents en habitations individuelle rechargement oblige, sans compter l'offre financièrement rédhibitoire pour le quidam moyen compte tenu l'obligation d'avoir un 2ème véhicule pour couvrir tout les besoins.

Finalement le VE est génial pour un vendeur de voiture, il double la demande.

Tout n'est qu'un problème de surconsommation.

Divises par 3 le nombre de thermiques et on ne parlera plus de pollution.

L'hydrogène me fait bien rire, rejette que de l'eau ... donc des milliards de milliards de litres d'eau en plus sur la terre ... ça va être joyeux ... c'est encore une question de surconsommation ou de surproduction, bref d'équilibre.

L'électricité qd elle est produite en nucléaire ou en charbon pose ce pb de surproduction, si c'est en solaire c'est différent ...

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