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Une Mazda RX-8 qui consomme comme une petite Renault, c'est possible

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Cette Mazda RX-8 a reçu quelque chose d'inattendu d'une auto frappé du losange : son moteur. Un bloc Renault d'1,4l de cylindrée est en effet venu remplacer le moteur Wankel de la sportive japonaise. Sa puissance de 70 chevaux ne fera plus vraiment rêver les amoureux de conduite dynamique.

Une Mazda RX-8 qui consomme comme une petite Renault, c'est possible

Les sites des petites annonces regorgent de Mazda RX-8 immobilisées pour un problème moteur. Ce véhicule fiable à l'entretien néanmoins particulier décourage beaucoup de propriétaires lorsque la mécanique a besoin d'une réfection couramment appelée "rebuilt". L'un d'eux a trouvé une solution étonnante : lui greffer un bloc beaucoup plus conventionnel.

 

L'exemplaire en question a en effet reçu un 1,4l de 70 chevaux d'origine Renault. Le texte de l'annonce lituanienne indique qu'il provient d'une Twingo. La citadine n'ayant jamais reçu un bloc de cette cylindrée, le moteur provient sans aucun doute d'une Clio. Quoi qu’il en soit, le choix technique a le mérite d'être étonnant. Les performances de l'auto ont dû en prendre un coup tout comme sa consommation à la pompe. Son propriétaire propose sa merveille à 3500 €.

 

Une Mazda RX-8 qui consomme comme une petite Renault, c'est possible
Une Mazda RX-8 qui consomme comme une petite Renault, c'est possible

 

Pour rappel, la Mazda RX-8 était au catalogue de la firme japonaise de 2003 à 2012. Deux niveaux de puissance ont marqué sa carrière avec 192 chevaux et 231 chevaux. Ses moteurs atmosphériques décevaient à son lancement une partie des puristes du moteur Wankel qui s'attendaient à une sportive aussi radicale que la RX-7 FD3S.

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Commentaires (35)

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Par

Misère ... :pfff:

Par

Encore un adepte du downsizing......

Par

En réponse à JF2

Encore un adepte du downsizing......

:chut: Chuuuuu xD

Par

Le Swap de trop ...

Par

Faudra m'expliquer l'intérêt de claquer un moteur conventionnel dans la voiture... Autant ne pas prendre de RX8 pour commencer.

Par

En réponse à JF2

Encore un adepte du downsizing......

C'est un 1.3 d'origine

Par

vu la pompe à eau externe , cela m'a l'air d'un vénérable Cléon , or il me semble que la Clio I n'a reçu que le 1,1L en culbuté , les autres étant de la gamme Energy avec l'ACT .

peut-être d'une R5 des années 1970 qui l'a eu en longitudinal ( une TS ? ) .

Par

Vivement l'audi sq7 1.2 16v

Par

En réponse à Moukeaf

Faudra m'expliquer l'intérêt de claquer un moteur conventionnel dans la voiture... Autant ne pas prendre de RX8 pour commencer.

L'interet est de profiter d'un châssis super équilibré et d'avoir de la fiabilité. Parait que lui claquer un LS serait la recette miracle.

Par

En réponse à Moukeaf

Faudra m'expliquer l'intérêt de claquer un moteur conventionnel dans la voiture... Autant ne pas prendre de RX8 pour commencer.

surtout qu'avec rino... le rebuild... sera de mise assez vite...avec la fiabilité foireuse de la marque!!

bon c'est sur ce sera moins cher qu'avec le bourrin d'origine...

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