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Ventes mondiales 2016 : Renault peut-il dépasser PSA ?

Dans Economie / Politique / Marché

Ce serait une première. Mais 2016 pourrait voir le groupe Renault dépasser PSA en termes de ventes au niveau mondial. Preuve de la grande forme du losange !

Ventes mondiales 2016 : Renault peut-il dépasser PSA ?

Nous arrivons au milieu de l'année 2016, dans quelques jours, l'occasion de revenir sur les ventes de nos deux groupes nationaux. Entre eux, ce n'est pas la lutte des classes, mais la lutte des Carlos, Carlos Ghosn côté Renault, et Carlos Tavares côté PSA... Et il se pourrait bien, en 2016, que le premier vende plus de voiture que le second, ce qui serait une première historique.

 

En effet, depuis le début de l'année, et avec des chiffres jusqu'à mai, le groupe Renault, qui comprend les marques Renault, Dacia et Samsung Motors, a vendu 1 229 027 véhicules sur la planète. Dans le même temps, PSA (Peugeot, Citroën et DS) a écoulé 1 218 500 voitures. Un petit avantage de 10 500 exemplaires côté Renault donc.

 

Cela peut sembler dérisoire, sachant que l'année est loin d'être terminée. Mais la progression de Renault est constante. Par exemple en janvier, PSA écoulait 203 300 autos contre 183 501 pour Renault. En février, PSA était toujours devant avec 220 100 ventes planétaires contre 211 169 pour son rival. Mais dès le mois de mars, Renault a pris les rênes : 296 130 ventes en mars contre 276 100 pour PSA, 262 390 en avril contre 260 900 et en mai, 273 379 contre 258 000. 

 

Il faut dire que le groupe de Boulogne-Billancourt fait feu de tout bois, quand PSA est bien plus calme en ce moment au niveau des nouveautés. La berline Talisman est lancée et monte en puissance, tout comme la compacte Mégane. Toutes deux arrivent en plus en version break "Estate". La Clio, best-seller du groupe, est sur le point d'être restylée. Le SUV compact Kadjar a carrément bouleversé le marché à son arrivée et en a pris la tête. Et ce n'est pas fini puisque le nouveau Scénic, court et long, est aussi en phase de lancement, sans compter le nouveau Koleos (un gros SUV), et l'Alaskan (un pick-up). Bref, la dynamique de Renault n'est pas près de s'arrêter. Et les modèles plaisent. Chez Dacia, puisque l'on parle ici de ventes mondiales, il ne faut pas sous-estimer l'impact de la Kwid (un petit crossover), commercialisée en Inde contre environ 3 500 €, qui devrait faire un carton. Mais aussi de la version pick-up du Duster, l'Oroch.

 

De l'autre côté, Peugeot restyle le petit SUV 2008 (c'est lancé), le C4 Picasso, la DS 3 et lance prochainement le nouveau 3008. Pas sûr que ce soit suffisant pour inverser la tendance.

Carlos Ghosn a en tout cas déjà prévu de vendre plus que son concurrent. L'an dernier, PSA avait vendu 2,97 millions de véhicules, et Renault 2,8 millions. Sans un sursaut de PSA, la hiérarchie pourrait bien, effectivement, être inversée...

Mots clés :

Renault

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Commentaires (64)

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Par

Et ?

Franchement est-ce important de savoir qui de PSA où de Renault group vend le plus (surtout sachant que Renault c'est aussi l'Alliance et que là on ne parle plus de la même chose...) ?

Le plus important c'est tout simplement de savoir si ces 2 groupes se portent bien et peuvent continuer leur bonhomme de chemin.

Ça semble être le cas, puisque PSA est redevenu bénéficiaire et Renault l'est plus que précédemment.

Sorti de là c'est juste concours de celui qui à la plus grosse que bien des intervenants ne vont pas rater (incapables qu'ils sont de faire autre chose....)

Par

"Renault peut-il dépasser PSA ?"

Pas en qualité déjà...

Par

" le GROUPE Renault ", y'avait aussi de la place dans le titre pour le préciser.

Comprendre en premier lieu des Dacia rebadgées.... j'avais donné les chiffres précis je crois....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et ?

Franchement est-ce important de savoir qui de PSA où de Renault group vend le plus (surtout sachant que Renault c'est aussi l'Alliance et que là on ne parle plus de la même chose...) ?

Le plus important c'est tout simplement de savoir si ces 2 groupes se portent bien et peuvent continuer leur bonhomme de chemin.

Ça semble être le cas, puisque PSA est redevenu bénéficiaire et Renault l'est plus que précédemment.

Sorti de là c'est juste concours de celui qui à la plus grosse que bien des intervenants ne vont pas rater (incapables qu'ils sont de faire autre chose....)

Exact c'est un article pour attiser les anti et pro des deux représentants nationaux respectifs. Il est clair que c'est réjouissant de voir les deux groupes automobiles français se stimuler et d'avancer dans le bon sens...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et ?

Franchement est-ce important de savoir qui de PSA où de Renault group vend le plus (surtout sachant que Renault c'est aussi l'Alliance et que là on ne parle plus de la même chose...) ?

Le plus important c'est tout simplement de savoir si ces 2 groupes se portent bien et peuvent continuer leur bonhomme de chemin.

Ça semble être le cas, puisque PSA est redevenu bénéficiaire et Renault l'est plus que précédemment.

Sorti de là c'est juste concours de celui qui à la plus grosse que bien des intervenants ne vont pas rater (incapables qu'ils sont de faire autre chose....)

Il me semble qu'au niveau économique c'est important, après c'est vrai qu'on peut penser que rien n'est important. D'autre part vous confondez le groupe Renault et l'alliance renault nissan.

Par

"Le SUV compact Kadjar a carrément bouleversé le marché à son arrivée" : ah bon?!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et ?

Franchement est-ce important de savoir qui de PSA où de Renault group vend le plus (surtout sachant que Renault c'est aussi l'Alliance et que là on ne parle plus de la même chose...) ?

Le plus important c'est tout simplement de savoir si ces 2 groupes se portent bien et peuvent continuer leur bonhomme de chemin.

Ça semble être le cas, puisque PSA est redevenu bénéficiaire et Renault l'est plus que précédemment.

Sorti de là c'est juste concours de celui qui à la plus grosse que bien des intervenants ne vont pas rater (incapables qu'ils sont de faire autre chose....)

La plus grosse? :ptdr::ptdr::ptdr:

Ce sont deux nains .

Par

" Chez Dacia, puisque l'on parle ici de ventes mondiales, il ne faut pas sous-estimer l'impact de la Kwid (un petit crossover), commercialisée en Inde contre environ 3 500 €, qui devrait faire un carton. "

Ben non....elle est vendue sous le label Rîno...

Fais une fois encore, l'analyse première consisterait à aller chercher le chiffre 2016 des Dacia et des Dacia Rîno + dorénavant cette Kwid.

C'est surtout là dessus que repose le volume du groupe, en l’occurrence, pourquoi en causer en toute fin d'article ?

Du pas cher, du délocalisé, du contenu technologique minimaliste, et de la marge sur la sueur d'ouvriers payés des queues de cerise.

C'est vraiment ça dont on a envie pour l'avenir ?

Par

En réponse à LittlePaulie

"Renault peut-il dépasser PSA ?"

Pas en qualité déjà...

Ca reste à voir, la qualité général est plus ou moins la même entre PSA et Renault

Par

En réponse à fabcool

Exact c'est un article pour attiser les anti et pro des deux représentants nationaux respectifs. Il est clair que c'est réjouissant de voir les deux groupes automobiles français se stimuler et d'avancer dans le bon sens...

Tout comme il existe une lutte économique entre boing et airbus il existe une rivalité entre psa et renault il en a toujours été ainsi et vous n'y pouvez rien, ça remonte à l'âge de nos arrière arrière grands parents ! En ce qui concerne les pro ceci et les pro celà on s'en balance, non ? Qu'ils se fassent la gue guerre si ça les intéressent. Le reflet des ventes de renault est à l'image du travail entamé depuis 6 ans ou plus. Ces chiffres en sont le révélateur. Des deux groupes le losange est bien plus actif, mais peugeot se redresse et c'est tant mieux.

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