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Volkswagen : la e-Golf va passer de 35 à 70 unités par jour.

Volkswagen : la e-Golf va passer de 35 à 70 unités par jour.

Le courant passe apparemment pour la version électrique d’une Golf qui reste le modèle référence chez Volkswagen. Un curseur pour le groupe qui voit la, déclinaison à batteries de son modèle électriser certains marchés. Voilà de quoi commencer à oublier les émanations d’un diesel à présent voué aux gémonies après avoir été porté aux nues. Ainsi, le constructeur allemand annonce fièrement qu’il va doubler la production de sa e-Golf à compter de mars 2018.

Dit comme ça, on s’attend à une déferlante mais ramener aux chiffres, il n’y a pas de quoi disjoncter… Assemblée à Dresde, en Allemagne, la cadence de sortie de l’usine de l’opus passera de 35 à 70 unités par jour. De quoi cependant répondre à une demande essentiellement marquée en Norvège où il se classe parmi les modèles les plus vendus.

On rappellera que la e-Golf est sortie en 2014 avec un moteur de 115 ch, une batterie de 24,2 kWh et une autonomie annoncée de 190 km contre 38 190 €. Cette année, la voilà relancée avec 136 ch (100 kW tout ronds), une batterie de 35,8 kWh ainsi qu'une autonomie de 300 km selon la norme NEDC. Certes, elle coûte désormais encore plus cher, à 39 350 €, mais c'est déjà plus en rapport avec ses prestations.

Lors du défi de l’autonomie effectué dans ces colonnes, la e-Golf l'électrique, avec ses 329,1 km à 25 km/h de moyenne et sa consommation affichée de 9,3 kWh/100 km, s’était montrée comme la voiture la plus efficiente testée jusque-là, face aux 11,1 kWh/100 km de la Zoé, 11,7 kWh/100 km de la Leaf et 13,4 kWh/100 km de la Model S 100D.

Commentaires (26)

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C'est bien de comparer les consos Avec les autres modèles cités, mais vous auriez aussi pu donner les chiffres de production :bien:

Par

Il me semble que la E-golf vient tout juste d'être lancée au Canada (et USA ?)

Cela explique peut-être aussi l'augmentation de la production ? L'e-Golf vendue en Amérique du nord est-elle importée d'Allemagne ?

Par

Quelle performance de VAG , il fallait le souligner ....Merci M.LECONDE pour votre bienveillance....

Par

En réponse à Verigood

Quelle performance de VAG , il fallait le souligner ....Merci M.LECONDE pour votre bienveillance....

T'inquiètes c'est pas fini , bientôt un article pour annoncer des ventes et résultats financiers exceptionnels pour 2017 et on pourra compter sur ta malveillance légendaire pour les critiquer ou les contredire :bah:

Par

En réponse à Verigood

Quelle performance de VAG , il fallait le souligner ....Merci M.LECONDE pour votre bienveillance....

Ainsi que ce rappel remarquable : le test de la conso sur le périf’ à 25 km/ h. Le jour où il sera ouvert aux vélos, ils iront assurément plus vite.

Par

Ces chiffres donnent le vertige. . 70 unités par jour whaou. .

Par

La fameuse e golf qui produit plus d'énergie que ce qu'elle en consomme. .

Par

En réponse à yanou 05

La fameuse e golf qui produit plus d'énergie que ce qu'elle en consomme. .

Voila , et quand tu rentres chez toi elle te sers de groupe électrogène pour alimenter ta maison :bien:

Par

Elle doit être imprimée en 3D avec des ENR vu le nombre hallucinant de cette production quotidienne.

Par

Je vous cite suite à votre essais "tours de périphérique en Ioniq" :

la Hyundai Ioniq Electric est la plus efficiente, et de loin, que nous ayons testée sur le périphérique parisien jusqu'ici, à un tel point que sa consommation électrique est si basse, à 8,1 kWh/100 km,

Je comprends donc que vous nous disiez que c'est la Golf la plus économe.

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