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Volkswagen : une Golf GTI Clubsport S de plus de 300 ch au programme

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le Festival de Wörthersee qui se déroule chaque année en Autriche approche et Volkswagen prépare minutieusement la fête. Le constructeur allemand nous dévoile en effet la Golf GTI Clubsport S, et le simple ajout de cette lettre à la version Clubsport est synonyme de puissance en hausse : 310 ch ! L'auto sera commercialisée en fin d'année sous la forme d'une série limitée qui devrait intéresser du monde.

Volkswagen : une Golf GTI Clubsport S de plus de 300 ch au programme

Les versions radicales de compactes sportives ne sont pas choses communes, mais certains constructeurs comme Renault (avec la R26R) ont déjà tenté l'expérience. L'auto est souvent collector avant même son lancement et cela risque d'être le cas pour cette Volkswagen Golf GTI un peu spéciale.

 

La marque allemande prépare en effet le Festival de Wörthersee, qui se tient chaque année et qui fait la part belle aux autos de Wolfsburg. Volkswagen vient justement de dévoiler une sportive très spéciale, la Golf GTI Clubsport S.

Reprenant la base de la Clubsport dévoilée au salon de Genève en mars dernier, cette Golf radicale pousse la puissance du quatre cylindres à 310 ch (pour rappel, la Golf GTI de base développe entre 220 et 265 ch selon les versions). Volkswagen a poussé le vice au maximum avec un poids en baisse et la suppression de la banquette arrière (tiens, cela nous rappelle les versions radicales de la concurrente au losange, la Renault Mégane RS !), mais aussi avec des réglages spécifiques du châssis et de l'amortissement.

L'auto sera présentée au Festival de Wörthersee pour les quarante ans de la Golf GTI puis commercialisée plus tard dans l'année à un tarif qui pourrait dépasser celui de la Golf R, facturée à partir de 42 790 €...

 

 

En savoir plus sur : Volkswagen Golf 7 Gti

Commentaires (24)

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Par

Dommage de caler ça dans un 4 pattes.

Il va falloir que les constructeurs se remettent à faire des vrais moteurs.

Par

Inutile d'en rajouter, la Golf GTI est déjà sur motorisée! elle a bien assez de cv

Par

https://www.youtube.com/watch?v=KCxFtaL4b6M

Par

En réponse à Swyx

Dommage de caler ça dans un 4 pattes.

Il va falloir que les constructeurs se remettent à faire des vrais moteurs.

Ils vont pas avoir trop le choix de toute façon .. C'est bien beau le downizing mais au bout d'un moment on aura plus le choix ... J'vois mal des 4 cylindres de 3.8l pour 400 cv dans 10 ans :buzz:

Par

Dispo aussi en intérieur motif écossais?

Par

Ce nom : clubsport :pfff:

Par

En réponse à parlons-en

Inutile d'en rajouter, la Golf GTI est déjà sur motorisée! elle a bien assez de cv

c'est clair ! au dessus de 200cv on a déjà un peu de mal à comprendre pourquoi une caisse porte l’appellation gti, alors 300cv ! combien fera la R ensuite, surement 400 !

Par

En réponse à Trall

c'est clair ! au dessus de 200cv on a déjà un peu de mal à comprendre pourquoi une caisse porte l’appellation gti, alors 300cv ! combien fera la R ensuite, surement 400 !

ya deja la R400 qui devrait peut etre faire 420cv, et la R500 prep par OE mais c'est un 5cyl.

c'est vraiment pas compliquer de faire des 4cyl avec autant de chevaux, ca existe depuis deja pas mal d'années.

Par

En réponse à Quartett

ya deja la R400 qui devrait peut etre faire 420cv, et la R500 prep par OE mais c'est un 5cyl.

c'est vraiment pas compliquer de faire des 4cyl avec autant de chevaux, ca existe depuis deja pas mal d'années.

Ce n'est pas la question de complexité mais plutôt d'utilisation. T'en fais quoi de tout ça? Obligé d'être super précis sur la pédale de droite sous peine de patinage

Par

En réponse à hellboy59

https://www.youtube.com/watch?v=KCxFtaL4b6M

Magnifique !

Deutsch kalitat

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