L’original – Lorsque le roadster, dessiné par Luc Donckerwolke, est présenté lors du salon de Genève 2004, il est animé par un moteur V12 de 6.192 cm3 qui développe 580 ch à 7.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 320 km/h sur circuits. Par la suite, la version LP640, apparue en janvier 2006, était animée par un V12 de 6.496 cm3 qui développait alors 640 ch à 8.000 tr/mn. Sa vitesse de pointe (sur circuits) était de 340 km/h. Pour en savoir plus. Beaucoup plus ? Détails en gros plan?
La miniature – Signée Motor Max pour le compte de Carrefour, cette version roadster de la Murcielago se révèle très acceptable malgré son prix d’achat (aujourd’hui à 3.50 € - au lieu de 3.00 € pour la version Superleggera présentée il y a peu). Pourtant elle ne soutiendra pas aussi longtemps la comparaison à côté de la version proposée par AutoArt lors du « compar’hâtif » auquel elles furent conviées. Les lignes et volumes sont pourtant fort bien reproduits. La robe orangée métallisée souffre cependant d’un manque d’unité, surtout à l’arrière. La présentation correspond aux premiers modèles produits dès 2004. Si l’écusson placé à l’avant est trop généreux, le dessin des jantes est fidèle et bien détaillé. Si les feux arrière sont bien colorés la découpe des petites grilles placées en dessous n’est pas juste. Les rétroviseurs extérieurs n’ont pas de miroirs et l’habitacle assez détaillé , notamment en ce qui concerne les sièges. A noter l’absence de cadrans sur le tableau de bord et de la reproduction du pédalier. Le soubassement est un peu détaillé à l’arrière.
LAMBORGHINI Murcielago Roadster de 2004
Motor Max – réf. N° 4062 (TY51974 – 73401D)
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