L’original -  pour combler le vide existant dans sa gamme, entre R10 et R16, Renault lance la R12 lors du salon de l’auto 1969. C’est une traction à carrosserie tricorps à quatre portes à la ligne particulière. Son 4 cylindres de 1.289 cm3 dérive de celui de la Caravelle. Il développe alors 60 ch à 5.250 tr/mn et permet une vitesse de pointe de 145 km/h. Elle était affichée à 9.980 F en version 12 L avec banquette à l’avant, et à 10.680 F en version 12 TL avec sièges séparés.

 

La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle reproduction de la R12, reprend le moule déjà très connu dont l’origine doit remonter au n°36 de la collection des Voitures d’antan, où elle était proposée dans une livrée bleue. Datant d’une époque aujourd’hui révolue, ses lignes et volumes sont acceptables et dissimulés en partie sous une trop épaisse peinture jaune qui dissimule par endroits la gravure. Pourquoi l’avoir dotée à l’avant d’une plaque d’immatriculation « carrée » ? Par contre, les ensembles clignotants-veilleuses, à l’avant, et les blocs de feux arrière, tous rapportés et en plastique, sont correctement colorés. Les jantes sont assez réalistes mais leurs enjoliveurs centraux ne comportent aucun quartier. L’entourage noir des vitrages est très peu discret. A l’arrière, le retour du couvercle du coffre affiche des monogrammes si petits qu’ils sont illisibles. A l’intérieur, le mobilier est entièrement noir et il est difficile d’en voir la gravure. Le soubassement n’est pas détaillé.

 

RENAULT R12 TL de 1970

 

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 39


1/43ème - RENAULT 12 TL