Le style avant tout ? C'est peut-être ainsi qu'il convient de résumer cette magnifique cylindrée sportive, mais dont les prétentions semblent avoir été battues en brèche par les exigences de la dure réalité.

Car si la bête est belle, aussi bien vue de l'extérieur (apparence vigoureuse de la carrosserie avec ses boucliers immenses, ses ailes corpulentes, sans oublier ses bas de caisse) que de l'intérieur (superbe, bien que peu spacieux), c'est au niveau des performances que cette voluptueuse transalpine nous déçoit quelque peu.

Ce n'est pas le moteur qui est en cause (un puissant V6 3.2 litre mélodieux et performant à 250 chevaux) bien au contraire, mais plutôt les suspensions (trop souples) et le châssis (supportant mal la puissance du moteur). On comprend mieux pourquoi le constructeur a introduit des aides électroniques à la conduite de série (non déconnectables), bien utiles dans les virages et en conduite sportive.

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L'Alfa Romeo 147 GTA en 15 chiffres clés


Longueur :

417 cm

Largeur :

176.5 cm

Hauteur :

141 cm

Diamètre de braquage :

11.5 m entre trottoirs

Empattement :

254.5 m

Volume du coffre (en litres):

280/1030 l

Capacité du réservoir :

60 l

Consommation mixte

8.6/12.1/18.1L/100 l

Poids à vide :

1360 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

3179 cm 3

Puissance :

250 ch

Couple :

250 Nm à 4800 tr/mn

0-100 km/h :

6.3 s

V Max :

246 km/h