La préparation consiste dans le montage d’échappements en inox, avec sorties doubles gauche et droite, de jantes en métal léger de 21 pouces, et d’une suspension spécifique.


Conçue en collaboration avec Bilstein, elle consiste en un jeu de ressorts qui abaisse la hauteur de caisse d’environ 25 mm. Le look de la S5 cabriolet (équipée rappelons-le d’un V6 à compresseur et non d’un V8 atmosphérique comme le coupé) s’en trouve subtilement transformé.