La crise oblige les constructeurs à devenir plus réactifs. C'est le cas chez Peugeot, qui faisant face à une demande réduite de la part des clients pour sa 308 trois portes, a stoppé purement et simplement la production de ce type de carrosserie. Exit, la trois portes, la cinq portes restant seule au catalogue. Ce genre de situation devrait durer et lors du restylage de cette berline compacte prévu à la fin de l'année, le Lion devrait n'effectuer ce lifting que sur la version cinq portes et les dérivés break (SW), coupé-cabriolet (CC). Chez Citroën, autre partenaire du Groupe PSA, la situation est la même et la nouvelle C4 qui arrive cet automne n'existera elle aussi qu'en version cinq portes. Cependant, la DS4 qui complétera la gamme en 2011, aura bel et bien le statut de coupé, mais à cinq portes elle aussi. Quant à la future 308 de deuxième génération qui se prépare pour 2012, il n'est pas sûr que Peugeot se risque à sortir une carrosserie 3 portes ou 5 portes façon coupé. Pas de problème cependant, car avec le coupé RCZ qui reprend la même base et qui devrait survivre lors de l'apparition de la nouvelle génération de 308, la famille de ce modèle est déjà bien pourvu sportivement parlant.