Coup de théâtre : la nouvelle Série 3 F30 ne sera pas proposée en version trois portes. Plus jamais. Second coup de théâtre : BMW dévoile la Série 4, un coupé sur base de Série 3 F30, qui fait son arrivée dans les concessions de la marque ce mois-ci. Et tout le monde respire à nouveau.

Esthétiquement, elle a pourtant tout de ce que pourrait être une Série 3 Coupé, avec une face avant très proche et un arrière très plongeant.


Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - BMW Série 4, en attendant la M

Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - BMW Série 4, en attendant la M

 


Côté moteur, en attendant une M4 au prochain Salon de Détroit après le concept présenté au concours d'élégance de Pebble Beach, la Série 4 est proposée dans un premier temps en 428i (4 cylindres 2,0 l 245 ch, 42 950 €), 435i (6 cylindres 3,0 l 306 ch, 49 950 €) et 420d (4 cylindres 2,0 l 184 ch, 40 700 €), toutes associées par défaut avec une transmission aux roues arrière et une boîte de vitesses mécanique à six rapports. Les motorisations essence peuvent en option recevoir la transmission intégrale xDrive avec une boîte de vitesses automatique à 8 rapports contre 4 600 € supplémentaires.

L'instant Caradisiac : et la M4 ?

Pour les impatients n'en pouvant plus d'attendre la M4, BMW présentait une 435i équipée du catalogue entier M Performance. Le résultat est fantastique, mais ainsi équipée, il faudra débourser 86 000 €. Prenez donc votre mal en patience.

Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - BMW Série 4, en attendant la M