Alors que le beau coupé A5 ne devrait plus trop tarder à se parer d’une version RS forte de 450 chevaux grâce au V8 atmosphérique déjà vu sur la R8, Audi prépare également une version RS pour sa berline compacte. Contrairement à son prédécesseur, cette nouvelle RS4 sera dotée d’un moteur suralimenté et se pliera à la loi du down-sizing.
L’ancienne RS4 inaugurait le beau V8 FSI 4,2 Litres atmosphérique à la sonorité rauque et aux 420 chevaux. Ce moteur était ensuite repris sur la sportive R8 et ce sera également le cas sur le prochain RS5.
Pour la future RS4 en revanche, point de V8 puisque l’auto gardera le même six cylindres que la version S4, à savoir le V6 3,0 litres. Le bloc sera toujours suralimenté par un compresseur volumétrique, mais dans une définition évidemment bien plus puissante puisqu’on attend à peu près le même chiffre que pour la précédente RS4 ( 420 chevaux ).
Cette future RS4 devrait être commercialisée à la fin de la décennie.
Via M-A
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Par Anonyme
je trouve que l'estétique manque de sportivité, surtout face à la M3 et à la C63 amg. Et de plus avec un V6 turbo, cela fait bien pauvre face au 2 gros V8 atmo de BMW et Mercedes.
Par Anonyme
Les deux autre passeront aussi au 6 cylindres suralimenté, lors de leur prochaines générations. La A4 actuelle c'est comme la prochaine génération série 3 et classe C.
Par Anonyme
Oui, faudra voir après. Après en vces temps dur de downsizing et de chasse au gaspoi (énergétique et autres: dépenses ,etc donc aussi sportive) ces solutions techniques s'impose. Puis tirer la meme puissance 'un V6 suralimenté que d'un V8 atmos', c'est dejà pas mal, ca veut dire que le rendement est meilleur, bien que ce soit plus simple de l'améliorer en suralimentant. Après c'est sur le puriste préfère toujours le gros V8 atomsphérique!!!
Par Anonyme
La future Rs4 ne sortira pas avant 2012, une fois l'A4 reliftée. Alors que S6 S7 et A8 se parreront du nouveau 4.0TT de 400chvx (A8) à 480chvx (S6 etS7), il est tjs question de l'éventuel utilisation du même bloc pour l'RS4 au lieur du 3.0S
Par Anonyme
Eh bien c'est normal que les RS sont toujours mieux que les //M sur ligne droite, ils ont toujours plus de puissance. M5: 5.0l V10 507 ch, S6: 5.2l V10 450 ch. Pas assez pour battre la M5 alors RS6: 5.0l V10 BiTurbo 580 ch, la elle la bat. RS4: 4.2l V8 420 ch, M3: 4.0l V8 420 et elle bat la RS4. Prochaine M3: 3.0l L6 TwinTurbo 400 ch, prochaine RS4: 4.0l V8 Biturbo 480 ch. Bon c'est sûr que la M3 sera battu. Faut que BMW mette le 4.4l V8 TT 555 ch? Non pas besoin, chez BMW il n'y a pas que la puissance. @Mediator: La prochaine A8 aura-t-elle encore le W12, ou celui de Bentley à 560 ch? Et la prochaine RS6, elle repassera au V8, comme la prochaine M5?
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