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Audi Rs4

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Audi

Audi Rs4

Tout sur Audi Rs4

Modèles Audi Rs4

Audi Rs4 (5e Generation) Avant
Audi Rs4 (4e Generation) Avant

15,3/20
Audi Rs4 (3e Generation) Cabriolet

16/20
Audi Rs4 (3e Generation) Avant

16/20
Audi Rs4 (3e Generation)
Audi Rs4

Essais et comparatifs Audi Rs4

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Essai

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Essai - Audi RS4 Avant : power breakfast

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Essai

16 /20

Essai - Audi RS4 cabriolet et Avant, le diable prend plusieurs formes

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Essai

Essai - Audi RS4 : du bonheur tout simplement

Voir tous les essais Audi Rs4

Derniers avis de proprietaires Audi Rs4

Avis AUDI RS4 (3E GENERATION)

(2006 - 2008)(2 avis)

Dernier avis :
Très bonne voiture dans l'ensemble, beau design, jantes et très jolie intérieur, cuir belge et full option. Que dire du V8? chant magnifique, performances canons. Le confort est très bon pour une sportive grâce à la suspension variable, le coffre est grand, les espaces de rangements sont nombreux et 5 portes. Mais le point le plus bluffant est la tenue de route, un rail apportant une excellente sensation de sécurité. La fiabilité est correcte mais nécessite un entretien rigoureux et surtout du respect à l'utilisation. Très bon compromis.

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Avis AUDI RS4 (4E GENERATION) AVANT

(2012 - 2017)(2 avis)

Dernier avis :
Un super véhicule. Il y a plus performant (mais pas beaucoup) mais difficilement plus polyvalent.En mode confort, c'est souple, facile et confortable ; ça se conduit au couple assez bas. En mode dynamique, la voiture se transforme : le chassis est plus incisif (et plus raide), la pédale plus sensible, elle ne descend pas sous les 3000 tours. Et qu'est ce que c'est efficace ! ça passe et ça passe encore...Étonnamment silencieux sous 3000 tours (et je suis équipé d'une ligne milteck à clapets), ça devient une furie au delà.Contrairement à ce que j'ai lu au dessus, j'ai pour ma part un couple très plein dès 2500 tours... Elle est passée au banc et elle est entre 400 et 417nm de 2500 à 7000 tours... Du coup pas de coup de pied au c*l à l'accélération c'est très linéaire et très plein.Je rejoins pour la conso : full autoroute au régulateur c'est 12-12,5l/100. Mix urbain extra urbain c'est plutôt 15 et encore sans bouchon sinon c'est 16-17 mini. Et dès qu'on appuie on tourne autour de 20-21. On n'achète pas un V8 pour faire du 7L au 100 mais pour le coup je regrette la taille du réservoir qui limite l'autonomie.C'est mon seul bémol sinon super familiale pour papa presséPour l'entretien pas de secret, si vous voulez un jour la revendre, un carnet full audi sera nécessaire. Mais le simple fait d'ouvrir le capot avec un badge RS coûte un rein

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