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Un bungalow roulant équipé d'un V8 d'Audi RS4

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Un bungalow roulant équipé d'un V8 d'Audi RS4

La Grande-Bretagne est connue pour sa legislation particulière à l'égard de l'immatriculation des véhicules artisanaux. Voici une nouvelle fois la preuve que rien ne se fait comme ailleurs outre-Manche avec un bungalow animé par un moteur d'Audi RS4 V8.

Le passionné d'automobile anglais Kevin Nicks fait du camping d'une manière unique au monde. Les paisibles bungalows disponibles dans les grands centres ne l'interessent pas. C'est pourquoi l'homme a conçu sa propre habitation mobile répondant à sa passion des belles mécaniques.

 

Kevin Nicks a en effet greffé à sa cabane en bois un bloc très spécial. La mécanique en question n'est autre que le V8 atmosphérique de l'Audi RS4 commercialisée de 2012 à 2015. Ce moteur délivre pour rappel au sol la bagatelle de 450 chevaux pour 430 Nm de couple. De quoi expédier sous le capot de la sportive frappée des quattre anneaux l'exercice du 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.

 

 

En savoir plus sur : Audi Rs4 (3e Generation) Avant

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Commentaires (27)

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Jamais tu croiseras ce genre de délire en France. On est trop fermé, abusé notre mentalité.

Par

En réponse à

Y'a rien de passionnant en électrique

Par Profil supprimé

En réponse à Pauvre1

Jamais tu croiseras ce genre de délire en France. On est trop fermé, abusé notre mentalité.

Niveau homolgation, c'est free en Uk. Alors qu'en France :pfff:

Par

Vous êtes quand même un minimum conscient que si la France et une bonne partie des pays de l'UE demande une homologation, c'est justement pour éviter que des imbéciles ne mettent n'importe qu'elle merguez trafiquées ou à la conception douteuse sur route ouverte .

Fabriquer une caisse à savon c'est facile mais concevoir une caisse, c'est un boulot d’ingénieur avec des compétence requises .

Par

J'espère que vous ferez un article sur le youtubeur français qui se fabrique une GT40 dans son garage, parce que franchement, un mobil home V8, on s'en cogne une peu, et techniquement, ya pas de quoi se relever la nuit...

https://www.youtube.com/channel/UC4iArWymaYvfIZ46W5H7dbA/videos

Par

En réponse à papaschulls

Vous êtes quand même un minimum conscient que si la France et une bonne partie des pays de l'UE demande une homologation, c'est justement pour éviter que des imbéciles ne mettent n'importe qu'elle merguez trafiquées ou à la conception douteuse sur route ouverte .

Fabriquer une caisse à savon c'est facile mais concevoir une caisse, c'est un boulot d’ingénieur avec des compétence requises .

Vu la fiabilité des bagnoles modernes, j'aurais honte d'être ingé dans la conception automobile...

La classe si t'est japonais, sinon, la honte!!!

Par

En réponse à atmophile

Vu la fiabilité des bagnoles modernes, j'aurais honte d'être ingé dans la conception automobile...

La classe si t'est japonais, sinon, la honte!!!

Le v8 de la rs4 était un moteur de qualité et bien foutu.

Par

De puis le temps qu'on dit que c'est des "kübe" :beuh:

Par

En réponse à

Sauf que l'argument du bruit est surtout valable en ville, la ou l'électrique est supérieur à tout point de vue, mais c'est aussi la ou il n'y a rien de passionnant à conduire, ou un conduite autonome serait top.

Hors ville et autoroute, en dehors des petits 3 pattes anémiques, et en dehors des accélérations importante, un moteur moderne est plus silencieux que les bruits de pneumatiques et d'air. Dans une Tesla tout particulièrement. L'i-Pace est déjà mieux insonorisé, et probablement que le Mercedes EQ doit être le summum vu ce qu'ils ont mis en place insonorisé leur pachyderme, mais l'électrique annihile qu'une source de bruit, qui n'est plus forcément la plus importante sur un véhicule.

Par Profil supprimé

En réponse à pechtoc

Sauf que l'argument du bruit est surtout valable en ville, la ou l'électrique est supérieur à tout point de vue, mais c'est aussi la ou il n'y a rien de passionnant à conduire, ou un conduite autonome serait top.

Hors ville et autoroute, en dehors des petits 3 pattes anémiques, et en dehors des accélérations importante, un moteur moderne est plus silencieux que les bruits de pneumatiques et d'air. Dans une Tesla tout particulièrement. L'i-Pace est déjà mieux insonorisé, et probablement que le Mercedes EQ doit être le summum vu ce qu'ils ont mis en place insonorisé leur pachyderme, mais l'électrique annihile qu'une source de bruit, qui n'est plus forcément la plus importante sur un véhicule.

oui et ... non. L'electrique reste moins bruyant sur autoroute même si tu as raison les bruits de roulement et d'air demeurent ceux d'une auto normale.

Quant aux 3 cylindres que tu décris comme anémiques, essaye à puissance équivalente un 4 cylindres atmosphérique et un 3 cylindres turbo, et on en recause? A moins que tu ne parles des 3 cylindres atmo genre Renault twingo ?

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