C'est très clair dès les premières secondes de ce film, le démarrage de cette M5 de nouvelle génération et son passage de rapport très décomposé laisse penser qu'on a affaire ici à une boîte manuelle et non une boîte à double embrayage automatisée annoncée jusqu'ici comme étant la seule option possible en matière de transmission.

D'autre part, le couinement du système de frein semble vouloir indiquer que l'on est en présence d'un équipement carbone-céramique. Reste désormais à savoir si cette dotation sera d'origine ou optionnelle. Reste que les fans se perdent en conjectures à propos de cette M5 qui ne veut pas encore se dévoiler totalement. À ce jour, les bruits annoncent 2 versions de M5 dont une, « sage », de 550/560 ch et une autre plus féroce de 580 ch, ce qui expliquerait peut être la présence d'une boîte manuelle et de freins carbone-céramique ainsi que l'option 4 roues motrices évoquées il y a quelques jours.


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via Bimmerpost