Le made in France en berne : 1,2 million de véhicules ont été produits en France l'an dernier... soit 40 % de moins qu'en 2007.

Des constructeurs dont les volumes baissent : 5,7 millions de véhicules ont été produits en 2014 par les constructeurs français dans le monde, soit une baisse de 7,4 % par rapport à 2007.

...mais des constructeurs français qui s'exportent bien : 79 % des véhicules produits par les constructeurs français ont été vendus à l'étranger.

Un marché convalescent : on dénombre 1,8 million de voitures neuves vendues en France en 2014 (contre 2,25 en 2010).

Des motorisations « vertes » encore peu prisées : sur les 1,8 million de voitures neuves, 43 143 sont à motorisation hybride et 10 561 roulent à l'électricité...

La famille 4x4 en forme : 23 % des voitures neuves s'apparentent à la famille des 4x4/SUV/Crossover.

Un parc auto vieillissant : la France compte 33,8 millions de voitures, dont l'âge moyen est de 8,7 ans (contre 5,8 ans en 1990). la durée de détention moyenne d'une voiture est de 5,4 ans.

Un diesel qui perd de sa vigueur : si au 1er janvier 2015, 62 % des voitures en circulation étaient équipées de moteurs diesel, on relève une baisse de 9 % des ventes de voitures neuves diesel par rapport à 2012.

Des carburants plus accessibles : le coût moyen à la pompe a baissé de 6 % entre 2012 et 2014.

La LOA en hausse : l'an dernier en France, 24,5 % des voitures neuves ont été financées par une formule de location (avec option d'achat ou non), en hausse de 16 % par rapport à 2013.

Un kilométrage moyen qui baisse : l'automobiliste français parcourt en moyenne12 800 km par an (8 300 pour les moteurs à essence, 15 400 pour les diesels), contre 13 500 en l'an 2000. Ce qui n'empêche pas les statistiques de sécurité routière de marquer une nette tendance à la hausse depuis deux ans (3,5 % de hausse entre 2014 et 2013, et +3,8 % sur les sept premiers mois 2014), malgré les radars et alors même que les voitures sont toujours plus sûres. Inquiétant.