L’original – Lancée en 1982 la Samba est également produite en Espagne dès le mois de mars. Elle n’y est proposée qu’en version LS et GL lors de son lancement. Puis viendront la version basique LE et la version sportive S quelques mois plus tard. Dans sa version GL la Samba espagnole disposait d’un 4 cylindres de 1.124 cm3 développant 58 cv à 6.000 tr/mn lui permettant d’atteindre 155 km/h.
La miniature – réduite par Ixo cette Samba GL est de fort honorable facture malgré une livrée « sécuritaire » - car très visible de loin - que j’aime beaucoup même si certains la trouvent peu réaliste. Les lignes et volumes de l’original se reconnaissent facilement et la qualité de sa présentation laisse bien auguré pour les variantes qui pourraient être proposées sur le marché français, notamment dans le cadre de la collection Simca. L’avant, tout comme l’ensemble extérieur de la voiture, est fort réussi avec pas mal de pièces rapportées bien colorées. La peinture est assez mince et ne cache pas trop le relief de la carrosserie qui bénéficie de baguettes de protection noires. Je m’arrêterai un instant sur le traitement des roues très minutieux puisque les caches moyeux noirs sont siglés Talbot. Bravo Ixo. Les monogrammes sont à leurs places. L’intérieur bleu pâle est très beau et donne une touche de gaité supplémentaire à ce modèle. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
TALBOT Samba GL de 1982 - collection espagnole Nuestros queridos coches años 80, n° 22
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