Par rapport à la LFA standard, cette Nürburgring Edition est légèrement plus puissante ( 570 chevaux ) et plus efficace grâce à une boite de vitesses aux passages de rapport plus rapides ( 0,15 secondes au lieu de 0,20 secondes, mon dieu mais ça change tout ! ), un châssis et des suspensions retravaillés pour l’arsouille sur piste ainsi qu’une présentation spécifique ( aileron arrière fixe, boucliers revus ) et des couleurs exclusives.


Chaque possesseur aura également la possibilité de se rendre sur le grand Nürburgring pour une initiation avec quelques Ringmeisters instructeurs, en plus d’un pass valable pendant un an pour se rendre sur la Nordschleife. Le tarif n’est pas encore dévoilé, mais il risque d’être encore plus élevé que les 375 000 euros de la version standard.