Disposant d'un bi-cylindre 800 cc TDI produisant 47 ch (35 kW) associé à un moteur électrique développant 27 ch (20 kW), cette XL1 est annoncée pour une consommation de seulement 0,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de seulement 21 g/km.
Avec un coefficient de traînée de 0,189 et un empattement 2 224mm, la XL1 est longue de 3 888 mm et large de 1 665mm ; elle pèse à 795 kg grâce à sa carrosserie en fibre de carbone. En terme de performances, Volkswagen annonce le 0 à 100 km/h en 12,7 secondes et une vitesse de pointe limitée à 160 km/h.
La suspension avant est à double triangulation. Les disques de frein sont en céramique alors que les barres anti-roulis sont en fibre de carbone en plastique renforcé. L’autonomie en électrique atteint 50 km mais peut être étendue à 500 km si le réservoir de carburant de 10 litres est plein.
Une première série de 50 unités (seulement) est prévue dont le tarif unitaire n’est pas encore connu. Cette première série sera produite à la demande.
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