Disponible en deux carrosseries (berline ou break), trois niveaux de finition (base, Pack et Pack Luxe), en boîte manuelle ou automatique et avec une dizaine de motorisations, la Série 5 dernière mouture, née fin 1995, offrait un vaste choix en neuf. De fait, sur le marché de seconde main, on en trouve aisément, pour tous les goûts. Après avoir choisi d'accorder la priorité à la sobriété des différentes mécaniques turbo diesel, à la noblesse des 6 cylindres en ligne ou des V8, au coffre plus spacieux des breaks ou encore à la sportivité de la fabuleuse M5, il ne vous restera plus qu'à trouver la Série 5 de vos rêves… Vous pourrez encore hésiter entre la BMW et son éternelle rivale l’Audi A6 et la seule condition sera d'y mettre le prix, car la Série 5 résiste fort bien aux années et conserve des cotes élevées, même avec des kilométrages importants. Seule consolation, cette surcote chronique tournera à votre avantage si vous vous décidez, un jour, à vous en séparer.