L'Ibiza Sc Trophy abrite le moteur de la Cupra développant 180 ch ainsi que la transmission DSG 7 rapports du modèle d'origine. Pour assurer la fiabilité dans des conditions de course, la pompe à huile est modifiée et le système de frein est repris de la Leon Cupra (disques de 345 mm et 288 mm).

Niveau châssis, l'empattement est allongé de 13mm par rapport à une Cupra classique, la voie avant augmente de 170 mm (!) et l 'arrière de 29mm tandis que la hauteur de caisse est réduite de 40mm. Les jantes spécifiques de 17'' s'accordent avec le kit aérodynamique dont des éléments ne manqueront pas d'apparaitre au catalogue d'options d'ici peu alors que l'ablation de plusieurs fonctions du tableau de bord a participé à l'allègement général qui permet à cette SC Trophy de ne peser que 1063kg.


Un championnat monotype sera lancé l'an prochain en Italie et en Espagne.