Les gaulois de PGO qui résistent encore et toujours ont eu la satisfaction d'obtenir l'homologation européenne en petite série de l'ensemble de leur gamme. Cette première pour un constructeur français ouvre d'innombrables perspectives d'avenir
Francfort est intéressant car au pays des constructeurs Premium, on n'hésite pas à sortir ses engins les moins politiquement correct. Ainsi, tout le monde ou presque y va de sa supersportive 'plus que mieux', pleine de chevaux et de prétentions.
Même plus de deux ans après le début de sa commercialisation, la petite 500 est toujours au top. Elle enlevait récemment le haut pour sa version cabriolet et elle deviendra plus extrême encore avec une nouvelle version 695 Tributo Ferrari, plus
Renault s'est rendu compte de l'attrait des français (et des françaises) pour les séries spéciales. La Twingo étant naturellement bien adaptée à l'exercice, voici la énième (et pas la dernière) série spéciale sur base de la petite
Assurément l’une des grandes nouveautés de Francfort, la nouvelle mouture du C-Max se retrouvera sur le stand de Ford après des premières images diffusées en fin de semaine dernière. Le nouveau monospace compact de la marque à l’ovale se
Hier, le groupe PSA présentait son tout premier modèle équipé d’une boite de vitesses à double embrayage : c’est donc le SUV Peugeot 4007 qui inaugurait la transmission DCS 6. Et c’est maintenant son cousin de chez Citroën qui
Troisième offre de KIA dans le segment B avec de la banale Rio et de l’exubérante Soul. Venga est une synthèse plutôt réussie de Grand Modus et de C3 Picasso. Dévoilé comme show-car à Paris sous le délicieux patronyme Chanelisant de N°3,
Séquence d’arrivée inversée pour les 3 caisses du segment B de CITROEN : la caisse centrale 5 portes est la dernière présentée après le monospace C3 Picasso et la DS3. Cette dernière remplacera à la fois la C2 et la Pluriel, décidément
La laideur est conforme au show-car de Genève. Une immense SIMCA 1307 échelle 1.5 (5.00 m de long) qui se veut taillée sur mesure pour downsizer de SUV. Les ex-conducteurs de « Chelsea tractors » vaincus par les taxes et les regards aux feux
La descente en gamme des SUV premium allemands se poursuit. C’est le 4ème SUV de BMW (X6, X5, X3, X1) ex-æquo avec 4 MERCEDES (GL, ML, GLK… et G) devant 2 AUDI (Q7, Q5). Il cible les versions hautes de Kuga / Tiguan / Koleos avec un pricing
Dans la rubrique Nouveautés
Filtrer par
ou
