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S’offrir une Lamborghini Murcielago Roadster, c’est accepter d’être vu dans la rue. Dans le cas de cet exemplaire, le phénomène sera amplifié par une configuration très particulière dans l’habitacle.

C’est le pavé dans la mare jeté par Bloomberg : pour pouvoir s'offrir les futures séries limitées thermiques de la marque, les clients Ferrari seraient "fortement incités" à acheter la nouvelle Luce à pile. Une rumeur de vente forcée immédiatement et fermement démentie par la direction italienne, terrifiée à l'idée de voir sa révolution électrique bradée sur le marché de l'occasion. Caradisiac décrypte les coulisses de ce feuilleton à 550 000 €.

Les communicants de Ferrari l’ont tout de suite assuré lors du lancement de la Luce : pas question d’obliger les clients à acheter un exemplaire de sa première voiture électrique pour accéder aux modèles les plus exclusifs et convoités. La réalité, elle, serait plus nuancée.

Si le cheval a cabré a produit quelques-unes des autos les plus fabuleusement belles de l’Histoire, certaines ont au contraire déconcerté les passionnés… ce qui ne les a pas empêchées de se vendre correctement !

Une des rares berlines allemandes du 20e siècle à arborer une certaine finesse, l’Audi RS7 recèle une arme fatale sous son capot : un V8 biturbo développant quelque 560 ch. Cela en fait une auto très particulière, ultra-performante, élégante et familiale à la fois.

Prendre le volant d’une Lamborghini Miura ? Mais ce n’est pas mon anniversaire ! Ah c’est celui du modèle ? Ah oui, 60 ans quand même… OK ! C’est un peu trop d’honneur pour moi mais je ferai avec. En tout cas, je pourrai mourir tranquille. Mais je préviens, pas de crémation ! Une SV ? Parfait, même si je n'ai jamais conduit une voiture aussi cotée. Bah oui, le V12 central arrière de 385 ch, les 290 km/h en pointe, la relative fiabilité, la tenue de route, et surtout la rareté, ça se paie...

Connue pour ses voitures de sport au design affriolant, la marque néerlandaise Spyker n’a jamais réussi à tenir longtemps en évitant la faillite. Elle revient une nouvelle fois avec le soutien financier d’un richissime homme d’affaires ukrainien, Volodymyr Nosov.

Avec la 05 GT, la nouvelle marque Bovensiepen s’approche de ce qu’elle faisait à l’époque où cette famille éponyme pilotait le constructeur Alpina, désormais propriété de BMW. La toute jeune entité allemande l’affirme, sa méthode a évolué depuis ce temps et les Bovensiepen ne ressembleront pas aux futures Alpina.

En gestation depuis 1984, la Venturi est officiellement présentée à la presse en mai 1986. Ce sera la dernière voiture exotique à la française produite en série, mêlant avec talent sport, beauté et luxe.

C’est l’une des versions les plus recherchées de la Citroën DS qui s’est retrouvée à l’envers dans l’océan en Vendée il y a quelques jours. Elle a fait une chute de cinq mètres avec une passagère à bord, qui a eu la frayeur de sa vie.