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Produite à seulement 75 exemplaires, la Mercedes SLR McLaren Stirling Moss figure parmi les créations les plus exclusives de la marque à l’étoile. Le dernier exemplaire assemblé et doté d’une configuration unique s’apprête à affoler les enchères.

D’après le directeur de Ferrari, tous les exemplaires de la Luce prévus pour l’année prochaine ont déjà trouvé preneur. La berline électrique italienne, au design si critiqué, sera-t-elle un succès ? Pas certain pour autant car Ferrari ne communique pas sur le nombre d’exemplaires prévus. Et les plans d’électrification sont revus à la baisse.

Le groupe spécialisé dans l’ingénierie automobile de pointe et les supercars se concentrera désormais sur la Bugatti Tourbillon et son énorme V16 atmosphérique électrifié. Mate Rimac, le patron, se dit tout de même assez fier du chemin parcouru avec sa supercar 100 % électrique.

Fini le temps où les constructeurs automobiles chinois n’étaient bons qu’à vendre des voitures low-cost à l’équipement de série imbattable. Mêmes s’ils comptent toujours essentiellement sur ces modèles aux prix cassés pour se développer chez nous, ils veulent désormais battre les marques les plus prestigieuses du marché à tarif égal. La nouvelle Yangwang Altior de BYD l’illustre parfaitement.

Seule voiture de l’histoire à avoir dépassé la barre des 500 km/h, la Yangwang U9 Xtreme permet au groupe BYD d’écraser toutes les références européennes (Bugatti en tête) sur ce terrain prestigieux des records. Mais s’agit-il vraiment d’une voiture de « route », au fait ?

La scène fait un peu penser au jeu Gran Turismo, lorsqu’on démarrait une course avec une voiture deux fois plus puissante et performante que les autres. Dans la vraie vie, quelqu’un a fait la même chose au Paul Ricard avec sa Bugatti Bolide.

Horse, la société copropriété de Renault spécialisée dans le développement des moteurs thermiques, vient de dévoiler son premier groupe motopropulseur à hautes performances. Il servira à la future Lotus Esprit et on imaginerait volontiers une supercar Alpine hybride utilisant ce bloc !

Contrairement à Mercedes et BMW, Audi n’est plus présent sur cette catégorie historiquement dominée par les marques premium allemandes. L’enseigne aux anneaux veut y revenir mais il s’agit d’un dossier délicat.

Après avoir déjà battu la Bugatti Chiron Super Sport 300 + l’année dernière avec une pointe à 496 km/h, la Yangwang U9 Xtreme chinoise de 3 019 chevaux devient la première voiture à franchir la barre des 500 km/h. Elle a réalisé cette performance sur une route des Emirats Arabes Unis !

C’est vraiment l’erreur classique par excellence que l’on retrouve le plus souvent avec des modèles très puissants de BMW M, conduits par des automobilistes désireux de se mettre en valeur mais sans l’expertise nécessaire…