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À peine plus chère qu’une ID.Polo, l’ID.3 Neo 50 kWh joue la carte du rapport prix/polyvalence. Nous avons pris le volant de cette version d’entrée de gamme, dont l’autonomie de 417 km WLTP et la sobriété font des arguments sérieux.

Alors que 6 Français sur 10 privilégient la location pour financer leurs nouvelles voitures, le gouvernement renforce les mesures d’information et de prévention dans le cadre des contrats de LOA signés dans les concessions automobiles. Car quand ça se passe mal, les consommateurs peuvent vite se retrouver dans des situations inextricables.

Après le record absolu de vitesse en Porsche 911 GT3, les gendarmes sont encore tombés sur un chauffard particulièrement rapide dans l’Eure au volant d’une familiale très puissante. C’est une Seat Leon Cupra qui s’est chargée de l’arrestation.

Ira-t-on jusqu’aux 50 000 voitures électriques promises à la location par le gouvernement dans le cadre de la dernière vague du leasing social ? Ce n’est pas certain du tout et les constructeurs automobiles n’y auraient même plus d’intérêt.

Alors que le groupe BYD espère dépasser la barre des 500 km/h pour la première fois dans l’histoire de l’automobile avec une voiture de route, un exemplaire de la Yangwang U9 X a subi un accident à haute vitesse sur un circuit. Voilà ce que nous savons sur le sujet.

Cette réplique de KITT possède un passé digne d’un épisode de K2000. Utilisée par David Hasselhoff avant d’être dérobée, elle s’apprête à passer sous le marteau chez Broad Arrow.

La bonne nouvelle, c’est qu’il ne semble pas s’agir d’une de ces supercars réduites en cendres après un incendie. Mais alors, d’où vient cette inquiétante fumée ?

Officiellement, Volkswagen suspend le développement de la future ID-Golf en raison de ses difficultés financières. Mais entre le désamour pour les berlines au profit des SUV, la rentabilité faible de ses autos à watts et les retards de sa plaforme 800V, d’autres raisons pourraient expliquer le coup de frein sur le renouveau de la compacte emblématique allemande.

La nouvelle « salve » de petites autos à brancher devrait porter encore plus haut les ventes d’automobiles électriques chez Volkswagen. Mais, justement, ce succès n’est pas une bonne nouvelle pour les finances de la société. C’est même décrit comme l’une des raisons du mauvais bilan économique publié il y a quelques heures.

Les ventes de véhicules aux professionnels ont accusé un net repli en octobre. Seuls les modèles électriques parviennent à sortir de la grisaille. Jamais leurs ventes n’ont été aussi élevées. Mais derrière cette électro-euphorie, le marché avance scindé en deux.